近日，廣西全區(qū)港航工作會(huì)議在南寧召開。會(huì)議明確了2025年廣西水運(yùn)發(fā)展具體目標(biāo)：計(jì)劃總投資約264億元，平陸運(yùn)河完成年度投資170億元、土石方開挖3900萬(wàn)方。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河不僅是砂石運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金水道”，更是大灣區(qū)基建可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。從上游聯(lián)動(dòng)，打通西江流域（貴州、廣西）與北部灣港口，形成“西砂東輸”通道，年砂石調(diào)配能力超1億噸，從下游對(duì)接，直達(dá)大灣區(qū)核心港口（廣州南沙、深圳鹽田），運(yùn)輸時(shí)效縮短2-3天，水運(yùn)砂石成本僅為陸運(yùn)的30%-40%。其通過(guò)降低物流成本、提升供應(yīng)穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)到2030年可助力大灣區(qū)砂石市場(chǎng)形成“內(nèi)循環(huán)為主，內(nèi)外互補(bǔ)”的新格局，支撐粵港澳世界級(jí)城市群建設(shè)。
 

根據(jù)南寧日?qǐng)?bào)此前報(bào)道，平陸運(yùn)河航道項(xiàng)目累計(jì)完成投資476億元，占總投資的66%；開挖土石方2.7億立方米，占工程總量的85%……”自治區(qū)人大代表、平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司總經(jīng)理?xiàng)畋蠼榻B，平陸運(yùn)河全長(zhǎng)134.2公里，可通航5000噸級(jí)船舶，將于2026年建成。2025年是平陸運(yùn)河建設(shè)關(guān)鍵之年，計(jì)劃完成投資170億元，基本完成土石方開挖和船閘主體混凝土澆筑，航道基本成型。
 

平陸運(yùn)河馬道樞紐。  自治區(qū)交通運(yùn)輸廳供圖
 

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程。2月15日，平陸運(yùn)河工地上塔吊林立，機(jī)械轟鳴，鐵臂飛舞。建設(shè)者們正在搶抓時(shí)間對(duì)船閘主體進(jìn)行混凝土澆筑，加速推進(jìn)這個(gè)廣西所盼、桂運(yùn)所系的“世紀(jì)工程”。

deepseek分析到，平陸運(yùn)河未來(lái)展位從運(yùn)輸模式上，水運(yùn)占比從2025年25%或提升至2035年?70%，成為大灣區(qū)砂石運(yùn)輸主干道。到2030年形成“西江-平陸運(yùn)河-大灣區(qū)”億噸級(jí)砂石走廊，支撐粵港澳新增5000公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

從技術(shù)升級(jí)上，推廣“5G+北斗”智慧航運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)砂石裝卸、航道調(diào)度的全流程自動(dòng)化。

從貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)上，構(gòu)建中國(guó)-東盟砂石貿(mào)易圈，利用RCEP關(guān)稅優(yōu)惠，年進(jìn)出口量突破?5000萬(wàn)噸。帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)帶GDP年增長(zhǎng)0.5-1%。

總結(jié)：平陸運(yùn)河砂石運(yùn)輸對(duì)大灣區(qū)的影響可概括為“一降一升一轉(zhuǎn)型”——降成本、升效率、轉(zhuǎn)向綠色可持續(xù)供應(yīng)鏈。其綜合價(jià)值不亞于再造一條“海上砂石絲綢之路”，在一年多后，這條全長(zhǎng)134.2公里的夢(mèng)想之河，將讓廣西江海通達(dá)、貫通內(nèi)外。“一江春水向南流，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”的美好圖景，正逐步成為現(xiàn)實(shí)。