2月12日訊 沒(méi)有往日交付時(shí)的盛大儀式、也沒(méi)有昔日船只駛離時(shí)的眾多見(jiàn)證者，疫情防控期間，青島北船重工今天以不同于以往的方式交付了自己的訂單，在完成了與船東的一場(chǎng)簡(jiǎn)單線(xiàn)上交付儀式后，其建造的32.5萬(wàn)噸礦砂船首制船“ORE YANTAI”駛離海西灣。
據(jù)悉，該船是為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造，是6艘32.5萬(wàn)噸礦砂船系列船的首制船。該船船長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里。
據(jù)悉，該船試航結(jié)束至交船階段正處于疫情防控攻堅(jiān)期，青島北船重工提前策劃，周密部署，在堅(jiān)決落實(shí)疫情工作防控措施和應(yīng)急響應(yīng)方案的基礎(chǔ)上，合理安排作業(yè)流程，切實(shí)保障職工身體健康和生命安全，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)社會(huì)責(zé)任和防控工作主體責(zé)任，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌干部職工加班作業(yè)，相繼完成全船油漆作業(yè)、試航意見(jiàn)整改、備品備件交接、圖紙、證書(shū)上船等工作，為按期交船創(chuàng)造了良好的前提條件。
首制船交付后，青島北船重工將繼續(xù)為客戶(hù)做好售后服務(wù)工作。同時(shí)，在后續(xù)系列船舶建造中，繼續(xù)按照現(xiàn)代造船模式進(jìn)行建造，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)、生產(chǎn)組織流程，在產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)、建造、管理等各方面全面引入精細(xì)化管理理念，再次早日交付系列精品船舶。
青島北船重工是我市船舶龍頭企業(yè)，先后交付的8艘40萬(wàn)噸礦砂船，是我國(guó)超大型散貨船的代表。近年來(lái)，其訂單較為充足。2019年新簽造船合同10余艘，手持訂單在國(guó)內(nèi)名列前茅。今年以來(lái)訂單開(kāi)工、出塢繁忙。
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