3月13日13點，由江蘇新時代造船有限公司建造的載重噸達(dá)32.5萬噸的礦砂船“海洋曹妃甸”輪在長江引航中心4名引航員的引領(lǐng)下，從船廠碼頭緩緩駛出，正式交付出口。
 

巴拿馬籍“海洋曹妃甸”輪船長340米，型寬62米，型深29.5米，水面以上高度55.74米，載重噸達(dá)32.5萬噸，甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場。負(fù)責(zé)該輪建造的江蘇新時代造船有限公司位于江蘇省靖江市，是江蘇省一級1類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)和國家級高新技術(shù)企業(yè)。
 

據(jù)悉，江蘇新時代造船有限公司共承接韓國泛洋海運6艘30萬噸級礦砂船，“海洋曹妃甸”輪是該型船舶的第2艘，也是該司今年出廠的第一艘超大型新造船舶，價值約8000萬美元。該輪交付出口不僅能給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟效益，同時也讓企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)更有底氣。
 

受新冠肺炎疫情影響，“海洋曹妃甸”輪計劃2月份的交船計劃被迫多次延期，造船企業(yè)面臨前所未有的復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力。得知企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的難題，長江引航中心主動對接企業(yè)服務(wù)需求，提前到碼頭現(xiàn)場商討該輪出廠引航安全措施，群策群力為該輪量身定制引航方案，并加強引航力量配備，選派兩個引航站的技術(shù)骨干共同執(zhí)行該輪出江引航任務(wù)。
 

據(jù)了解，“海洋曹妃甸”輪原定3月13日上午10點開航，在當(dāng)天天黑前趕到太倉錨地，次日一早乘潮出江。但是受霧封航影響，開航計劃推遲了3個小時，當(dāng)天抵達(dá)太倉錨地拋錨時已經(jīng)天黑，由于進(jìn)入錨地拋錨需要穿越航道，加上夜間引航操作，大大增加了引航的風(fēng)險和難度，4名引航員克服困難、團結(jié)協(xié)作，于3月13日晚7點30分安全引領(lǐng)“海洋曹妃甸”輪抵達(dá)太倉錨地。

3月14日9點，“海洋曹妃甸”輪完成出江交接，正式投入商業(yè)營運。該輪順利引航出口交付，對于江蘇制造企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)和港口復(fù)蘇具有重要意義。