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我國(guó)高鐵投資熱度不減 制砂行業(yè)持續(xù)火爆

根據(jù)鐵道部提出的最新規(guī)劃，到2012年底，我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路的營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。屆時(shí)，我國(guó)將成為全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。目前鐵道部規(guī)劃的我國(guó)高鐵建設(shè)的遠(yuǎn)景規(guī)劃圖為“四縱四橫”。其中“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線為：北京～上?？瓦\(yùn)專(zhuān)線，貫通京津至長(zhǎng)江三角洲東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；北京～武漢～廣州～深圳客運(yùn)專(zhuān)線，連接華北和華南地區(qū)；北京～沈陽(yáng)～哈爾濱(大連)客運(yùn)專(zhuān)線，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；杭州～寧波～福州～深圳客運(yùn)專(zhuān)線，連接長(zhǎng)江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。“四橫”客運(yùn)專(zhuān)線為：徐州～鄭州～蘭州客運(yùn)專(zhuān)線，連接西北和華東地區(qū)；杭州～南昌～長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線，連接華中和華東地區(qū)；青島～石家莊～太原客運(yùn)專(zhuān)線，連接華北和華東地區(qū)；南京～武漢～重慶～成都客運(yùn)專(zhuān)線，連接西南和華東地區(qū)。這一系列規(guī)劃透露了一個(gè)讓人振奮的市場(chǎng)信息：鐵路建設(shè)相關(guān)行業(yè)，特別是人工砂石骨料加工行業(yè)，將迎來(lái)一個(gè)持續(xù)贏利的快速發(fā)展階段。

    我國(guó)高速鐵路建設(shè)近幾年的發(fā)展速度有目共睹，從2008年8月1日我國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，到之后的武廣高速鐵路、鄭西鐵路等高速鐵路的開(kāi)工建設(shè)及投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵建設(shè)一直得到國(guó)家大力的政策支持與資金投入。特別是在過(guò)去兩年，我國(guó)多項(xiàng)高鐵建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工并建成投產(chǎn)，寧波～臺(tái)州～溫州、溫州～福州、福州～廈門(mén)等客運(yùn)專(zhuān)線相繼建成通車(chē)，特別是世界上里程最長(zhǎng)、時(shí)速350公里、全長(zhǎng)1068.6公里的武廣高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)高速鐵路的又一里程碑。良好的市場(chǎng)發(fā)展前景，孕育了巨大的商機(jī)。

   目前投資人工砂石料加工行業(yè)，市場(chǎng)前景明朗，將大大有利可圖。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)分析，我們可以看到，高速鐵路建設(shè)帶來(lái)的是大量的基礎(chǔ)建設(shè)材料的需求，高等級(jí)砂石骨料更會(huì)是供不應(yīng)求。以高速鐵路每公里造價(jià)一億元計(jì)算，未來(lái)三年高速鐵路的投資額度將達(dá)到9000億以上，年均投資額將超過(guò)3000億元。其中砂石骨料生產(chǎn)商們可分得的蛋糕是相當(dāng)豐厚的。

  高速鐵路、公路專(zhuān)用砂石骨料生產(chǎn)工藝線主要由以下設(shè)備組成:GZD系列振動(dòng)喂料機(jī)、PE系列深腔顎式破碎機(jī)、PE重型細(xì)碎顎式破碎機(jī)或HPC液壓圓錐破碎機(jī)、PF系列硬巖反擊式破碎機(jī)、圓振動(dòng)篩、新型制砂機(jī)（石料整形機(jī)）等，更可采用黎明重工研發(fā)推出的新型移動(dòng)式制砂機(jī)，自由進(jìn)出破碎場(chǎng)地，無(wú)場(chǎng)地限制，實(shí)時(shí)破碎制砂，方便快捷高效。在人工砂石料生產(chǎn)工程中，石料由振動(dòng)給料機(jī)均勻地送到顎式破碎機(jī)進(jìn)行粗破，粗破后的物料由膠帶輸送機(jī)送入細(xì)碎鄂式破碎機(jī)（或圓錐破碎機(jī)）進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)碎，細(xì)碎后的物料被送到制砂機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步破碎制砂，細(xì)碎后的物料被輸送到振動(dòng)篩進(jìn)行篩分，達(dá)到成品粒度要求的物料被送入洗砂機(jī)清洗，清洗后由成品輸送帶輸出即為成品；未達(dá)到成品粒度要求的物料從振動(dòng)篩返回制砂機(jī)重新加工，形成閉路多次循環(huán)。成品粒度可按用戶的需求進(jìn)行組合和分級(jí)。如果選用干法生產(chǎn)工藝，可配備粗細(xì)粉分離機(jī)和除塵設(shè)備。

  以行業(yè)頂尖的機(jī)制砂設(shè)備制造技術(shù)為保障，二十多年來(lái)為國(guó)內(nèi)外眾多客戶提供了高效可靠的制砂機(jī)設(shè)備。其推出的高等級(jí)砂石骨料生產(chǎn)線設(shè)備（顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、制砂機(jī)等），成功應(yīng)用到如鄭西（鄭州-西安）、武廣（武漢-廣州）、哈大（哈爾濱-大連）、京滬高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運(yùn)、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路，上海金貿(mào)大廈、北京奧運(yùn)工程，小浪底水庫(kù)、寶泉水庫(kù)、紅旗渠水庫(kù)、葛洲壩田灣河電站等多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目中。