日前國家發(fā)改委發(fā)出通知，為加快構(gòu)建呼南（呼和浩特-南寧）高速鐵路通道，加強區(qū)域互聯(lián)互通，提升通道運輸服務(wù)質(zhì)量，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路。

主要建設(shè)內(nèi)容

線路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線路所，新建線路全長約269.6公里，設(shè)8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。

鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計速度：250公里/小時。

項目投資

項目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，機車車輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，資本金70%，計237.5億元。

據(jù)統(tǒng)計，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4-6萬噸；每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6-8.64萬噸，平均7萬噸。據(jù)此計算，集寧經(jīng)大同至原平鐵路砂石用量約在1800萬噸左右，將極大拉動陜西北部及內(nèi)蒙古部分地區(qū)砂石需求。