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帶式輸送機(jī)的操作、維護(hù)和安裝

一、啟動(dòng)和停機(jī)
    輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置，以便通過(guò)集控室按一定順序起動(dòng)和停機(jī)。除此之外，為防止突發(fā)事故，每臺(tái)輸送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可以單獨(dú)停止任意一臺(tái)。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí)，沿著輸送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)間隔一定距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。
二、帶式輸送視的維護(hù)
    為了保證帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作司機(jī)必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能?chē)?yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過(guò)訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。
    帶式輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用，必須重視對(duì)操作人員和維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)。表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問(wèn)題的原因及處理辦法。
    表1-40  帶式輸送機(jī)發(fā)生故障的原因及消除方法
故障內(nèi)容
 原因(按可能發(fā)生的順序排列)
1—輸送帶彎曲——避免把輸送帶卷成塔形或貯存在潮濕的地方。一條新的輸送帶在接入后應(yīng)平直，否則就應(yīng)更換。
2—輸送帶拼接不正確或者卡子不當(dāng)——使用正確的卡于，在運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)短時(shí)間后再卡緊一次。假如拼接不正確，就要除去輸送帶的接頭，再做一個(gè)新接頭。建立定期的檢查制度。
3—輸送帶速度太快—降低輸送帶速度。
4—輸送帶在一邊扭歪——接入新的輸送帶。如果輸送帶接入不正確或不是新帶，就要除去扭歪部分，并接入一段新的輸送帶。
5—條狀緩沖襯層遺漏或不當(dāng)——不能使用時(shí)，裝上帶有適當(dāng)?shù)臈l狀緩沖襯層的輸送帶。
6—配重太重——重新計(jì)算需要的重量并相應(yīng)調(diào)整配重，把弦緊力減少至打滑點(diǎn)，然后再稍許拉緊。
7—配重太輕——重新計(jì)算所需重量并相應(yīng)調(diào)節(jié)配重或螺旋張緊裝置。
8—由于磨損、酸、化學(xué)物、熱、霉、油而損壞——采用為特殊條件使用的輸送帶。磨損性物料磨破或者磨入織物層時(shí)，用冷補(bǔ)或永久性修補(bǔ)。用金屬卡子或者用階梯式硫化接頭代替。封閉輸送帶作業(yè)線以防雨雪或太陽(yáng)、不要過(guò)量地潤(rùn)滑托輥。
9—雙滾筒傳動(dòng)速度不同——進(jìn)行必要的調(diào)整。
10—輸送帶傳遞能力不足——重新計(jì)算輸送帶最大張力和選擇正確的輸送帶。假如系統(tǒng)延伸得過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)考慮采用具有運(yùn)轉(zhuǎn)站的兩段系統(tǒng)。假如帶芯剛度很差，不足以支承負(fù)荷而不能正常工作時(shí)，應(yīng)更換具有適當(dāng)撓性的輪送帶。