3 月 24 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，一列總重 5394 噸的煤炭列車于 3 月 22 日在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道 —— 朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對(duì)位作業(yè)，標(biāo)志著全國最大的煤炭下水港車站實(shí)現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。
 

據(jù)介紹，車展調(diào)度員下達(dá)作業(yè)命令后，搭載北斗導(dǎo)航的智能機(jī)車可自主完成重載列車的牽引、對(duì)位。同時(shí)智能化機(jī)車可感知 200 米內(nèi)路況，自主完成加減速控制、停車對(duì)位等關(guān)鍵操作，列車作業(yè)時(shí)間壓縮 20%。

國家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站副站長劉偉表示，該系統(tǒng)將 5G 通信、北斗、人工智能等技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)從列車調(diào)運(yùn)到裝船作業(yè)的全鏈條自動(dòng)化銜接。與之前相比，車站年運(yùn)輸能力約提升 1056 萬噸。調(diào)車員從“日行 12 公里”跟車作業(yè)轉(zhuǎn)向“AR 全景監(jiān)控”，惡劣天氣下仍能全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

從報(bào)道獲悉，朔黃鐵路黃驊港站是我國“西煤東運(yùn)”運(yùn)輸通道的重要車站，其年運(yùn)輸煤炭 2.17 億噸、每天需編組超 1 萬輛車輛，智能化調(diào)車系統(tǒng)在黃驊港站的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率與安全水平的雙效提升。