2025年以來，廣西欽州平陸運河施工現(xiàn)場塔吊林立，混凝土澆筑設備轟鳴不息。這座新中國成立以來首條通江達海的運河工程，不僅承載著打通西部陸海新通道的戰(zhàn)略使命，更以驚人的砂石需求量與技術創(chuàng)新實踐，成為重塑中國砂石行業(yè)格局的“超級引擎”。
 

一、平陸運河：砂石需求的“黑洞”與行業(yè)復蘇的曙光

作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河全長134.2公里，總投資727億元，計劃2026年建成通航。截至2025年2月，項目累計完成投資突破500億元，土石方開挖量達2.75億立方米，船閘主體混凝土澆筑量超374萬立方米。其建設規(guī)模之大，僅土石方量即為三峽工程的3倍，堪稱“現(xiàn)代版大運河”。

砂石需求井噴：根據(jù)規(guī)劃，平陸運河需在2025年前完成2500萬噸砂石骨料供應，相當于日均消耗近3.5萬噸。這一需求對當前低迷的砂石市場無異于一劑強心針。2024年全國砂石產(chǎn)量同比大幅下降，價格跌至四年來最低水平，兩廣地區(qū)砂石均價同比跌幅超8%。而平陸運河的集中采購，不僅直接拉動廣西本地砂石企業(yè)產(chǎn)能利用率回升，更通過西江水路輻射廣東市場，緩解了“兩廣”地區(qū)因房地產(chǎn)下行導致的產(chǎn)能過剩壓力。

供應鏈重構：運河建設推動砂石運輸模式革新。傳統(tǒng)依賴公路運輸?shù)母叱杀尽⒏呶廴灸Ｊ街鸩奖凰\替代，欽江、西江等水道沿線的砂石碼頭吞吐量激增。據(jù)測算，水運成本僅為陸運的1/3，這不僅降低了砂石企業(yè)的物流負擔，還通過“江海聯(lián)運”拓展了東南亞市場的出口潛力。

二、科技賦能：從粗放開采到智能制造的行業(yè)躍遷

平陸運河的“硬核”施工技術，為砂石行業(yè)樹立了綠色化、智能化的標桿。
 

智能生產(chǎn)與精準調(diào)度：在企石樞紐施工現(xiàn)場，亞洲最大的混凝土拌合站日產(chǎn)能達1.2萬立方米，多級膠帶機傳送系統(tǒng)將運輸效率提升2-3倍。這種集約化生產(chǎn)方式被砂石企業(yè)效仿，通過物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)礦山開采、骨料加工、物流配送的全鏈條數(shù)字化管理。例如，北斗定位系統(tǒng)實時監(jiān)測邊坡穩(wěn)定性，智能算法優(yōu)化船舶調(diào)度，將傳統(tǒng)砂石運輸?shù)?ldquo;盲盒模式”升級為精準可控的“智慧物流”。

綠色技術突破：為減少生態(tài)擾動，平陸運河采用建筑固廢再生骨料技術，將開挖產(chǎn)生的3.15億立方米土石方部分轉(zhuǎn)化為工程填料，資源化利用率超40%。這一實踐推動砂石企業(yè)加速布局固廢綜合利用，部分頭部企業(yè)已實現(xiàn)尾礦、拆除垃圾制備高端骨料的產(chǎn)業(yè)化，每噸成本降低15%-20%。

三、區(qū)域市場洗牌：從“價格戰(zhàn)”到“價值戰(zhàn)”

平陸運河的建設深刻改變了區(qū)域砂石供需格局：

廣西本土市場崛起：廣西砂石資源儲量豐富，此前因運輸瓶頸難以輻射外省。運河開通后，5000噸級船舶可直達北部灣，廣西砂石在粵港澳大灣區(qū)的市場份額預計提升30%，價格競爭力顯著增強。

產(chǎn)能結構優(yōu)化：2024年廣西新設砂石礦權僅21宗，且以大型礦山為主，小型礦權占比降至9%。平陸運河的高標準需求倒逼企業(yè)升級產(chǎn)線，低品質(zhì)機制砂產(chǎn)能加速出清，I類骨料占比從2023年的15%提升至2025年的35%。

跨區(qū)域協(xié)同增強：中建西部建設、海螺水泥等企業(yè)通過“水泥-骨-商混”產(chǎn)業(yè)鏈整合，在運河沿線布局綠色礦山，實現(xiàn)資源就近供應，降低綜合成本逾20%。
 

四、政策與市場的雙重驅(qū)動：行業(yè)未來的“危”與“機”

短期陣痛與長期紅利并存：盡管平陸運河拉動局部市場回暖，但全國砂石行業(yè)仍面臨深度調(diào)整。2024年砂石礦權流拍率近三成，中小企業(yè)產(chǎn)能利用率不足40%，行業(yè)集中度持續(xù)提升。中國砂石協(xié)會預測，2025年砂石需求總量將持續(xù)下滑，但高端骨料需求逆勢增長，結構性矛盾凸顯。

政策導向明確：《砂石工業(yè)“十四五”發(fā)展實施方案》要求2025年綠色礦山占比超50%，平陸運河的“實景三維勘測”“智能船閘調(diào)度”等技術被納入行業(yè)標準，推動全產(chǎn)業(yè)鏈低碳轉(zhuǎn)型。此外，“三大工程”（保障性住房、城中村改造、“平急兩用”基建）預計釋放20億噸砂石需求，為行業(yè)注入新動能。

五、結語：運河經(jīng)濟帶上的砂石新生態(tài)

平陸運河不僅是物理意義上的水道，更是一條貫通產(chǎn)業(yè)變革的“創(chuàng)新走廊”。它通過巨量需求激活存量產(chǎn)能，以科技革命重塑生產(chǎn)模式，借政策東風引導綠色轉(zhuǎn)型。正如中國砂石協(xié)會會長胡幼奕所言：“砂石行業(yè)正從‘敢拼規(guī)模’轉(zhuǎn)向‘精耕價值’，而平陸運河恰是這場變革的催化劑。”未來，隨著運河經(jīng)濟帶的成型，砂石行業(yè)將深度融入“雙循環(huán)”格局，從傳統(tǒng)建材供應商升級為智慧城市建設的“基礎服務商”。這場由超級工程引發(fā)的產(chǎn)業(yè)蝶變，或許正是中國砂石行業(yè)發(fā)展的一個縮影。