2024年11月14-15日，2024煤炭行業(yè)兩化深度融合推進(jìn)現(xiàn)場會在陜西榆林召開。會議期間，中國煤炭工業(yè)協(xié)會信息化分會聯(lián)合相關(guān)單位共同發(fā)布了煤炭行業(yè)首份無人駕駛技術(shù)應(yīng)用類報告——《露天煤礦無人駕駛技術(shù)應(yīng)用發(fā)展報告》（以下簡稱“《報告》”）?！秷蟾妗酚芍袊禾抗I(yè)協(xié)會指導(dǎo)編制，中國煤炭工業(yè)協(xié)會信息化分會聯(lián)合國家能源集團(tuán)、國家電投集團(tuán)、中國中煤、華能集團(tuán)、新疆天池能源、中煤科工集團(tuán)沈陽設(shè)計院、賽迪顧問和易控智駕等多家大型能源企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和礦山無人駕駛技術(shù)公司聯(lián)合編制而成。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會信息化分會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“本《報告》旨在通過展示露天煤礦無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展全貌與潛力，不僅為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展提供借鑒，同時在行業(yè)內(nèi)首次提出露天煤礦無人駕駛成熟度模型，為行業(yè)發(fā)展提供參照依據(jù)。”

《報告》指出，除政策密集出臺、技術(shù)不斷成熟等因素外，露天煤礦對提升安全保障、降低運營成本、提升運營效率、實現(xiàn)綠色低碳等方面的發(fā)展需求也是無人駕駛在該場景加速落地的主要動因。報告顯示，截至2024年9月，我國已有超50個露天煤礦實現(xiàn)無人駕駛礦卡的應(yīng)用部署，無人駕駛礦卡數(shù)量達(dá)到1510輛。同時報告強(qiáng)調(diào)，伴隨露天煤礦的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無人礦卡需求量將呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會信息化分會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《報告》提出業(yè)界首個「成熟度評價模型」，旨在評估露天煤礦無人駕駛技術(shù)的實施效果，引導(dǎo)行業(yè)以突出無人駕駛的常態(tài)化運行和實際應(yīng)用成效為核心目標(biāo)，促進(jìn)無人駕駛技術(shù)真正實現(xiàn)更大范圍的落地應(yīng)用。

該模型通過構(gòu)建評估框架，融合定性與定量分析手段，衡量無人駕駛技術(shù)在單個煤礦中的常態(tài)化應(yīng)用成效，為礦業(yè)企業(yè)提供一個評估工具。通過評估，企業(yè)能更有效地識別自身在無人駕駛技術(shù)應(yīng)用中的進(jìn)展與短板，進(jìn)而推動露天煤礦整體數(shù)字化智能化水平的提升。

《報告》顯示，該模型指標(biāo)涵蓋煤礦無人駕駛車輛的占比、常態(tài)化無人、無人駕駛車輛效率、礦區(qū)內(nèi)的應(yīng)用環(huán)節(jié)分布、采煤/剝離運輸產(chǎn)能占比、運行里程占比、通信與數(shù)據(jù)傳輸能力、安全監(jiān)控與預(yù)警能力以及智能調(diào)度能力等。根據(jù)對上述指標(biāo)的評分，將露天煤礦無人駕駛的應(yīng)用成熟度劃分為五個等級（LEVEL0-LEVEL4），每一級均標(biāo)志著露天煤礦無人駕駛應(yīng)用程度的深化與效能的提升。

根據(jù)該模型對已落地露天煤礦無人駕駛項目進(jìn)行評分，天池能源南露天煤礦、國能新疆準(zhǔn)東露天煤礦已達(dá)到LEVEL3級別，即已進(jìn)入無人駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

露天煤礦無人駕駛市場競爭激烈

在露天煤礦，礦卡是礦內(nèi)主要運輸工具。據(jù)《報告》顯示，我國露天煤礦礦卡數(shù)量約30000輛，并呈穩(wěn)步提升態(tài)勢。近年來，在降本、提效、保安、節(jié)能、減碳的綜合需求下，我國露天煤礦無人駕駛礦卡數(shù)量快速增長。據(jù)統(tǒng)計，2023年底我國露天煤礦無人駕駛礦卡為1131輛，截至2024年9月增至1510輛；據(jù)《報告》預(yù)計，2024年末將達(dá)到2500輛，較2023年實現(xiàn)翻倍。未來，隨著露天煤礦數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，無人礦卡增長將持續(xù)高速。

《報告》顯示，我國露天煤礦無人駕駛礦卡市場主要由方案廠商、主機(jī)廠商和IT廠商三類企業(yè)構(gòu)成。其中方案商整體市場份額接近80%，傳統(tǒng)主流主機(jī)廠商市場份額約為15%，部分大型IT廠商也開始紛紛涉足該領(lǐng)域，市場競爭加劇的同時，行業(yè)內(nèi)頭部化趨勢較為明顯。

與其他無人駕駛技術(shù)應(yīng)用場景不同，露天煤礦更聚焦無人駕駛技術(shù)從科技力向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。因此，未來的市場競爭中，項目運行效率、規(guī)?；瘡?fù)制能力等將成為礦山無人駕駛企業(yè)的核心競爭力。

露天煤礦無人駕駛挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

《報告》指出，露天煤礦無人駕駛的發(fā)展仍面臨多種挑戰(zhàn)，如礦外、干線、非煤等應(yīng)用場景推廣問題，高溫、嚴(yán)寒等極端環(huán)境適應(yīng)問題，網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全問題、無人礦卡噸位問題、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問題等。但伴隨無人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步成熟，以及一體化智能管理的快速落地，上述挑戰(zhàn)或?qū)⒖焖俎D(zhuǎn)化為新的增量市場。同時，部分產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已開始推動海外市場的商業(yè)布局，而這也將為我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的空間與機(jī)遇。