在黃河三門峽段小安護(hù)岸工程望去，眼前是一幅大河滔滔兩岸闊的壯麗景象。2022年1月19日，就是在此處，一艘45米長的拼裝式絞吸挖泥船緩緩駛?cè)朦S河，開始執(zhí)行三門峽水庫清淤試驗任務(wù)，“黃河泥沙之變”翻開了新的一頁。

治黃百難，唯沙為首。黃河最大特點就是沙多水少、水沙關(guān)系不協(xié)調(diào)，是世界上含泥沙最多的河流。近年來，黃河流域多水庫聯(lián)合開展調(diào)水調(diào)沙，取得了一定成效，緩解了泥沙淤積問題。2019年習(xí)近平總書記在鄭州主持召開黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展座談會并發(fā)表重要講話以來，黃河泥沙資源化利用的呼聲越來越高。

去年年初，三門峽市率先開展了黃河清淤試點工作，并初步選定三門峽水庫壩前、湖濱區(qū)東坡溝、靈寶市西閻鄉(xiāng)楊家灣三處作為項目試點。2022年汛前，拼裝式清淤船在黃河三門峽水庫壩前完成清淤約20萬立方米。經(jīng)試驗驗證，清淤工藝技術(shù)可行，船舶性能良好、適用性強(qiáng)，清淤效果顯著，為下步大規(guī)模清淤工作積累了數(shù)據(jù)與經(jīng)驗。

“三門峽水庫清淤試點項目是首次在黃河干流上開展的較大規(guī)模試驗性清淤項目，具有首創(chuàng)性、探索性、示范性。”三門峽市水投集團(tuán)副總經(jīng)理王志剛坦言，在探索過程中遇到了諸多困難，原本探索市場化運作模式，但存在不少難點、堵點：

一是三門峽庫區(qū)泥沙粒徑偏小，可直接利用的建筑粗砂比預(yù)期偏少，完全市場化有難度；

二是清淤工作涉及黃河管理、區(qū)域管理，要協(xié)調(diào)上下游、左右岸和方方面面的利益，需要建立起一套行之有效的機(jī)制；

三是清淤和泥沙綜合利用涉及耕地、灘地、濕地、林地等占用指標(biāo)調(diào)整審批，需要各級各部門大力支持。

今年以來，經(jīng)對原來的方案進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，三門峽市制定了切實可行的多部門協(xié)同參與的工作方案，將市場化運作模式改為政府主導(dǎo)與市場化運作相結(jié)合的模式。

“我們決心將項目打造為黃河流域最大的泥沙治理工程，為保障黃河生態(tài)安全和長久安瀾奠定基礎(chǔ)。”三門峽市水利局局長裴宗杰介紹，圍繞“清淤積、騰庫容，填溝壑、造良田，治沖刷、防垮塌，修邊坡、保安瀾，挖泥沙、再利用”總目標(biāo)，該市確定了三門峽庫區(qū)清淤“三步走”工作布局。

所謂“三步走”，第一步，開展黃河清淤試驗研究，以摸清泥沙狀況和分布的基本情況，這項工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行試驗總結(jié)；第二步，開展清淤試點工作，計劃利用3年時間，每年清淤2000萬立方米，在深入掌握黃河清淤關(guān)鍵技術(shù)的同時，實現(xiàn)泥沙綜合利用；第三步，全面開展清淤工作，用10到20年的時間，持續(xù)開展三門峽水庫清淤和泥沙綜合利用。

“可以預(yù)見，在不久的將來，黃河泥沙一定能在我們這一代人的手中變?yōu)樵旄Ｈ嗣竦馁Y源！”裴宗杰說。