2022年底，國家鐵路建設(shè)迎來高潮期。一大批高速鐵路大通道項目已開工或即將開工，包括：昌九高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵、北沿江高鐵、雄忻高鐵、雄商高鐵、津濰高鐵、成渝中線高鐵、西渝高鐵安康至重慶段、通甬高鐵、深江鐵路、西成鐵路等。
一批省內(nèi)高速鐵路區(qū)域連接線、普速鐵路項目也即將全線開工：深汕高鐵、甬舟鐵路、平漯周高鐵、阜淮高鐵、寧淮高鐵、六慶鐵路、瑞梅鐵路、川藏鐵路天府至朝陽湖段、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程、太子城（崇禮）至錫林浩特鐵路等。
根據(jù)各項目前期工作進(jìn)展情況，2023年還有這些鐵路即將開工建設(shè)（部分項目為2022年計劃開工項目）：
一、“八縱八橫”高鐵通道項目（時速均為350公里）
1、渝廈通道長贛高鐵
建設(shè)規(guī)模：正線長429.4km，其中湖南段131.8km，江西段297.6km。估算總投資約754億元，計劃工期4.5年。
全線擬設(shè)長沙西（在建）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北（擴(kuò)建）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西（既有）等12個車站。
最新進(jìn)展：項目可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，初步設(shè)計預(yù)審查工作已完成，正進(jìn)行初步設(shè)計鑒修；全線有望2023年上半年開工建設(shè)。
2、京滬二通道濰宿高鐵及青島連接線
建設(shè)規(guī)模：濰宿高鐵正線長度399.03km，其中山東段324.67km、江蘇段74.36km。項目總投資約604億元。
全線共設(shè)車站12座：濰坊北（既有）、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣北（莒沂）、沂南、臨沂北（既有）、蘭陵、郯城西、新沂東、宿遷東、洋河北（越行站）。
青島連接線正線長度108.32km，共設(shè)車站4座：洋河口（既有）、青島西（既有）、諸城南、五蓮北。
最新進(jìn)展：可研已通過國家發(fā)改委評估待批復(fù)，初步設(shè)計已審查待批復(fù)；全線正進(jìn)行補定測和施工補勘工作，預(yù)計2023年下半年開工建設(shè)。
3、沿海通道漳汕高鐵
建設(shè)規(guī)模：正線長174.68公里，其中福建省境內(nèi)126.60km，廣東省境內(nèi)48.08km。估算總投資400.7億元，計劃工期4年。
全線共設(shè)6座車站：漳州（既有）、漳浦（擴(kuò)建）、東山、詔安南、饒平南、汕頭，爭取汕頭東設(shè)站條件。
最新進(jìn)展：國家發(fā)改委已委托開展可研評估，待批復(fù)，初步設(shè)計已審查，正開展定測和施工圖設(shè)計；預(yù)計2023年下半年開工。
4、沿江通道合武高鐵
建設(shè)規(guī)模：滬渝蓉高鐵合肥至武漢段全長368.3公里，新建線路330.2公里，其中安徽段167公里，湖北段163.2公里。估算總投資979.7億元。
沿線設(shè)合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)、武漢天河等8站。
最新進(jìn)展：可研已通過國家發(fā)改委評估，待批復(fù)；正開展初步設(shè)計定測工作；控制性工程有望2023年上半年開工，全線預(yù)計2023年下半年開工。
5、沿江通道渝宜高鐵
建設(shè)規(guī)模：正線長度484.72公里，其中湖北段325.76公里，重慶段158.96公里，建設(shè)工期6年。
全線擬設(shè)長陽東、五峰、后河、鶴峰、木栗（越行）、恩施南、利川西、沙子（既有）、石柱東、豐都（既有）、涪陵北等11個車站。
最新進(jìn)展：項目已通過可研審查，正加快可研鑒修審查，同步推進(jìn)初步設(shè)計批復(fù)及現(xiàn)場設(shè)計定測，預(yù)計2023年年底前開工。
6、包銀海通道延榆鄂高鐵
新建正線線路長度389.84km，其中陜西省境內(nèi)336.54km，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)53.3km。工程總投資約638億元，建設(shè)期4.5年。
全線擬設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南、神木西、鄂爾多斯等9處車站。
最新進(jìn)展：目前已進(jìn)入定測和初步設(shè)計階段，正加快可研和初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)前置要件的辦理，預(yù)計2023年年底前開工。
7、呼南通道邵永高鐵
全長96.14公里，設(shè)計時速350公里/小時。全線共設(shè)3座車站：邵陽（既有）、邵陽縣、永州（改擴(kuò)建）。
項目可研已上報國鐵集團(tuán)待批復(fù)；目前正加快推進(jìn)初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)工作，預(yù)計在2023年下半年正式開工建設(shè)。
二、省內(nèi)、省際高速鐵路項目
1、鹽宜高鐵（江蘇）
正線全長311.34km，設(shè)計速度300km/h（其中靖江東至太湖西段 250km/h）。計劃總工期4年，工程估算投資總額781.3億元。
全線共設(shè)車站11座：鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興西（預(yù)留）、宜興。
目前正分段推進(jìn)可研和初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)前期工作；可研報告已取得國鐵集團(tuán)鑒定中心咨詢報告，項目環(huán)評報告即將批復(fù)。
2、寧宣、鎮(zhèn)馬高鐵（江蘇、安徽）
寧宣正線全長169公里，其中江蘇省127公里，安徽省42公里，推薦時速350公里。全線擬設(shè)南京、祿口機場、溧水西、高淳、宣城等站。項目已于近期通過國鐵集團(tuán)可研評審。
揚馬城際鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段全長約120.3公里，其中江蘇省97.8公里，安徽省22.5公里，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時（預(yù)留提速條件）。全線擬設(shè)鎮(zhèn)江東、句容、祿口機場、博望北、馬鞍山南等站。其中安徽段可研已于近期批復(fù)。
這兩個項目正分省推進(jìn)可研和初步設(shè)計批復(fù)工作，預(yù)計2023年年底前開工建設(shè)。
3、綿遂高鐵（四川）
綿遂內(nèi)城際鐵路綿陽至遂寧段新建正線長度137.46km，項目投資總金額為351.98億元，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時（預(yù)留提速條件）。共設(shè)綿陽（既有）、綿陽南、蘆溪鎮(zhèn)、三臺、射洪、遂寧高新6座車站。
項目可研已通過評估，即將批復(fù)，有望在明年下半年正式開工建設(shè)。
4、南深高鐵廣東段
南深高鐵珠三角樞紐機場至省界段，為全線最后未開工段落。正線全長142.10km，工程投資估算總額289.7億元，總工期4年。設(shè)計速度：350公里/小時，全線新設(shè)車站2座：云浮站、羅定北站。
已完成初步設(shè)計咨詢審查，可研即將批復(fù)，有望在明年上半年正式開工建設(shè)。
5、南信合高鐵河南段
新建正線長度約364.92km，時速350公里。全線擬設(shè)10站：南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣南、潢川南、商城北、固始南。
正推進(jìn)初測、可研和初步設(shè)計、定測等相關(guān)前期工作，預(yù)計2023年12月底前開工建設(shè)。
三、普速鐵路項目
1、黃桶至百色鐵路（貴州、廣西）
為西部陸海新通道項目，黃桶站至百色站運營長度315.10km，為國鐵I級、單線、客貨共線鐵路，時速160公里。建設(shè)總工期5年，總投資約334億元。項目可研待批復(fù)，正加快初步設(shè)計批復(fù)和施工圖設(shè)計，預(yù)計2023年上半年開工建設(shè)。
2、中衛(wèi)至平?jīng)鲋翍c陽鐵路（寧夏、甘肅）
分為中衛(wèi)至平?jīng)鲨F路擴(kuò)能改造工程和新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路。為國鐵I級、雙線、客貨共線鐵路，時速160公里，具備開行動力集中型動車組條件。其中平?jīng)鲋翍c陽段新建長度83.6公里，概算總額142.42億元，計劃工期4.5年。
正加快可研上報和初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)工作，預(yù)計2023年上半年平慶段開工建設(shè)。
3、文山至蒙自鐵路（云南）
為云桂沿邊鐵路重要組成部分，國鐵I級、雙線、客貨共線鐵路，時速160公里。線路正線長114.41km，總投資約159億元，計劃總工期4.5年。
目前可研報告待批復(fù)，正加快初步設(shè)計和施工圖設(shè)計相關(guān)工作，預(yù)計2023年上半年開工建設(shè)。
4、羅布泊至若羌鐵路（新疆）
該項目是國家中長期和“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目，線路全長236公里，鐵路等級國鐵I級，設(shè)計速度120公里/小時?？裳幸淹ㄟ^國鐵集團(tuán)審查，正同步推進(jìn)初步設(shè)計定測工作，有望在2023年上半年開工建設(shè)。
四、其他
各省市區(qū)力爭開工項目，可研前期工作均已達(dá)到一定深度，但今年進(jìn)展不明顯，例如：武漢樞紐直通線、合湛高鐵、大麗攀鐵路、銅吉鐵路、仙洪監(jiān)鐵路、伊寧至阿克蘇鐵路等，能否在2023年內(nèi)開工，還有待觀望。
其他干線鐵路項目呼南高鐵焦洛平段、蘭張三四線武威至張掖段等，前期工作進(jìn)度在加快，有望在2023年內(nèi)達(dá)到正式開工條件。
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