近期，最高人民檢察院、水利部聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，共同發(fā)布了《關(guān)于建立健全水行政執(zhí)法與檢察公益訴訟協(xié)作機制的意見》。兩部門建立健全水行政執(zhí)法與檢察公益訴訟協(xié)作機制，共同打擊水事違法行為，將在水事違法行為多發(fā)領(lǐng)域、重點流域和敏感區(qū)域等，聯(lián)合開展專項行動，對重大復雜問題聯(lián)合掛牌督辦。

除了兩部門將聯(lián)合開展專項行動，中國海警、長江流域海事交運、公安等各部門，以及廣東和福建沿海地區(qū)都在不斷加大對水事違法行為的執(zhí)法力度，集中整治內(nèi)河船舶涉海運輸、海上非法海砂過駁、非法采砂洗砂行為。從中央到地方全面升級打擊力度，沿江沿海非法采砂洗砂運砂等涉砂水事違法行為也迎來大整治。
 

圖源：舟山海事
 

兩部門專項行動  聯(lián)手打擊水事違法行為

自2018年起，水利部聯(lián)合最高人民檢察院開展了“攜手清四亂 保護母親河”專項行動，推動解決黃河流域亂占、亂采、亂堆、亂建等“四亂”問題。近期，最高檢、水利部又共同發(fā)布《關(guān)于建立健全水行政執(zhí)法與檢察公益訴訟協(xié)作機制的意見》，明確水旱災害防御、水資源管理、河湖管理、水工程管理、水土保持等五個重點協(xié)作領(lǐng)域，提出協(xié)作執(zhí)法的五點要求：

一是會商研判。共同分析研判本流域本區(qū)域水事違法案件特點，研究協(xié)作任務(wù)和重點事項，協(xié)商解決重大問題。

二是專項行動。在違法行為多發(fā)領(lǐng)域、重點流域和敏感區(qū)域等聯(lián)合開展專項行動，對重大復雜問題聯(lián)合掛牌督辦。

三是線索移送。明確線索移送標準，對涉及多個行政機關(guān)職責、協(xié)調(diào)處理難度大、執(zhí)法后仍不足以彌補國家利益或者社會公共利益損失，以及其他檢察公益訴訟線索，應(yīng)及時移送檢察機關(guān)。檢察機關(guān)辦理公益訴訟案件中發(fā)現(xiàn)問題線索，可先行與水利部門磋商，發(fā)揮合力，提高效率。

四是調(diào)查取證。檢察機關(guān)依法查閱、調(diào)取、復制水行政執(zhí)法卷宗材料，收集相關(guān)證據(jù)的，水利部門應(yīng)當予以配合，并提供技術(shù)支持。

五是案情通報。檢察機關(guān)發(fā)現(xiàn)水利部門可能存在履職不到位或者違法風險隱患的，應(yīng)及時告知和提醒。案件辦結(jié)后，檢察機關(guān)可以向水利部門通報案件辦理情況。

水利部副部長魏山忠表示，建立健全水行政執(zhí)法與檢察公益訴訟協(xié)作機制，有利于及時制止違法行為人的涉水違法行為，追究涉水領(lǐng)域違法行為人的損害賠償責任，特別是對涉及多個行政機關(guān)職責、協(xié)調(diào)難度大、執(zhí)法后仍不足以彌補國家利益和社會公共利益損失，以及情節(jié)嚴重、影響惡劣、拒不整改的違法案件，通過提起民事或行政公益訴訟，更好維護涉水領(lǐng)域國家利益和社會公共利益。

圖源：舟山海事
 

除了兩部門將聯(lián)手打擊水事違法行為，從近日舉辦的生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)布會獲悉，中國海警局下一步也會加快提升海洋生態(tài)環(huán)境執(zhí)法監(jiān)管能力，統(tǒng)籌加強生態(tài)保護、污染防治、資源利用領(lǐng)域監(jiān)管，嚴厲打擊各類違法違規(guī)行為。砂石骨料網(wǎng)了解到，近年來中國海警局嚴厲打擊重點領(lǐng)域違法犯罪活動。緊盯盜采海砂突出問題，建立海砂富集區(qū)等重點海域常態(tài)巡邏機制，加強專案經(jīng)營，嚴打犯罪鏈條，成功打掉3個特大盜采海砂團伙，查處各類涉砂案件1700余起，查扣海砂1250萬噸。

沿江沿海  非法采砂洗砂運砂迎來大整治

近期，長江首次跨省多部門內(nèi)河船涉海運輸聯(lián)合執(zhí)法行動在皖蘇交界水域開展，行動督促內(nèi)河船舶嚴禁涉海運輸，督促港口經(jīng)營人核查海砂來源證明，不為非法從事海上運輸、無合法砂石來源證明等提供裝卸作業(yè)服務(wù)。重點檢查重載3000總噸以上及100米以上內(nèi)河干散貨船舶以及有砂類貨物碼頭。此次行動輻射蘇皖兩省、匯集地方多支水上執(zhí)法力量，在長江流域尚屬首次。后續(xù)皖蘇兩地海事、交通運輸、公安等部門將固化聯(lián)合執(zhí)法行動機制，實現(xiàn)協(xié)調(diào)聯(lián)動，合力打擊內(nèi)河船涉海運輸行為，構(gòu)建內(nèi)河船舶涉海運輸綜合治理新格局。

此外，海上非法海砂過駁集中整治力度也在不斷加大。今年3月下旬以來，舟山非法海砂過駁現(xiàn)象又呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢，嚴重影響海上交通安全。針對這一情況，舟山海事局專題研究部署，在原有整治措施的基礎(chǔ)上，將二程運砂船列為重點打擊對象，建立精準研判機制，梳理重點整治內(nèi)容，實施清單化管理，對查處的違法違規(guī)船舶實施頂格行政處罰、扣押留滯，并采取延伸懲戒措施，針對舟山籍二程運砂船舶通報屬地政府，采取集中管控、嚴厲懲處等舉措。同時，加強與公安、海警等部門的執(zhí)法聯(lián)動和信息共享，提升整治震懾力。
 

圖源：舟山海事
 

舟山海事局不斷加大執(zhí)法力度，共出動船艇692艘次，執(zhí)法人員3400余人次，牽頭開展海上聯(lián)合執(zhí)法行動272次，在重點水域駐點值守78次，查扣非法內(nèi)河船舶12艘、非法浮吊船舶11艘、非法二程船57艘，移送公安、海警部門來源不明海砂線索11起，推動拆解內(nèi)河船舶2艘。成功查獲涉嫌參與非法過駁的2萬噸級重載內(nèi)河船“惠豐X9”輪，該船也是舟山海事局歷年來查獲的最大噸位非法涉海運輸內(nèi)河船。

今年以來，福建海事局也聯(lián)合福建各涉海涉砂管理部門，保持常態(tài)化整治非法采運海砂高壓態(tài)勢，共查處非法采運砂船185艘次，查辦各類涉砂案件236起，實施行政處罰1276萬元，推動11艘違法船舶主動拆解。福建沿海非法盜采海砂猖獗態(tài)勢和涉砂船舶險情事故多發(fā)態(tài)勢實現(xiàn)“雙扭轉(zhuǎn)”，水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。