礦山生產(chǎn)無(wú)人值守會(huì)是什么樣？礦山智能化控制系統(tǒng)、自動(dòng)巡檢機(jī)器人、防爆手機(jī)實(shí)時(shí)通信、超級(jí)除塵攝像儀……隨著新設(shè)備、新系統(tǒng)在煤礦的加速推廣，一張煤礦智能化的藍(lán)圖正在山西繪就。

作為一家集新一代信息技術(shù)、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)應(yīng)用于一體的高新技術(shù)企業(yè)，山西科達(dá)自控股份有限公司正在為能源行業(yè)的智能化改造和城市公共設(shè)施的智慧升級(jí)提供技術(shù)支持。

“國(guó)內(nèi)不少煤礦企業(yè)都與我們合作，積極開展煤礦的智能化改造。”科達(dá)自控董事長(zhǎng)付國(guó)軍說(shuō)，公司非常注重技術(shù)研發(fā)，近幾年研發(fā)投入占到了營(yíng)業(yè)收入的10%。截至目前，該公司共取得245項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其中發(fā)明專利18項(xiàng)，取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書122項(xiàng)，參與多個(gè)國(guó)家、地方、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，被列為國(guó)家級(jí)智能制造試點(diǎn)示范單位、國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)等。

數(shù)百條皮帶運(yùn)輸線實(shí)現(xiàn)集中控制，上千處場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守；新元煤礦建成國(guó)內(nèi)首座5G煤礦，山西晉能控股煤業(yè)集團(tuán)塔山煤礦等6座煤礦陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了5G入井……近年來(lái)，山西大力推進(jìn)煤礦智能化建設(shè)，2021年計(jì)劃建設(shè)10座智能化示范煤礦和1000個(gè)智能化采掘工作面，打造一批本質(zhì)安全型礦井。

“我們應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系為能源行業(yè)的智能化改造和城市公共設(shè)施的智慧升級(jí)賦能。提供礦山數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)控制系統(tǒng)、設(shè)備，滿足客戶的智能化改造需求。”付國(guó)軍說(shuō)。

在塔山煤礦，以前井下是“信息孤島”。負(fù)責(zé)運(yùn)輸人員和物料的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，常常因?yàn)椴磺宄┬枨闆r，造成效率低下，還有安全隱患。

如今，許多礦井都開始鋪設(shè)礦井通信系統(tǒng)“一張網(wǎng)”，打造高效傳輸平臺(tái)和數(shù)據(jù)接口。“塔山煤礦日常入井車輛搭載智能終端平臺(tái)后，系統(tǒng)能合理調(diào)整井下巷道內(nèi)車輛運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)劃行車線路，保障井下交通運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ_保人員安全，提高運(yùn)輸效率。”科達(dá)自控技術(shù)推廣部工作人員劉湛介紹。

每天一大早，塔山煤礦車隊(duì)司機(jī)趙棟就按照手機(jī)軟件上的約車指令在發(fā)車地點(diǎn)等待，然后駕駛無(wú)軌膠輪車運(yùn)送人員入井作業(yè)。返程時(shí)，收到有人員升井的消息，趙棟馬上駕車趕到，載人駛離，成了方便礦工的“網(wǎng)約車”。

據(jù)了解，應(yīng)用智能化輔助運(yùn)輸技術(shù)后，塔山煤礦各單位申請(qǐng)用車的等待時(shí)間縮短了40分鐘至60分鐘，汽柴油等能源消耗減少22%，井下膠輪車尾氣排放量減少約25%，無(wú)軌膠輪車整體運(yùn)行效率提升31%，實(shí)現(xiàn)了效益效率雙提升。

“智慧礦山可以實(shí)現(xiàn)減人60%以上，同時(shí)增加操作精度，減少能耗。”付國(guó)軍介紹，“未來(lái)，我們要把信息化與自動(dòng)化兩方面進(jìn)行深度融合，推出更多應(yīng)用場(chǎng)景，打造更高水平的智能礦山系統(tǒng)。”