呵護(hù)母親河，長(zhǎng)江岸線復(fù)綠在行動(dòng)。荊州市一批“生態(tài)港口”加快建設(shè)，李埠港實(shí)現(xiàn)砂石零污染綠色轉(zhuǎn)運(yùn)，有的港區(qū)則先破后立，岸線吐綠。“綠水青山就是金山銀山”，“生態(tài)港口”以港聚業(yè)、以港興業(yè)，正推動(dòng)港產(chǎn)城一體化建設(shè)。

一道道岸線風(fēng)景如畫，一座座港口綠色掩映……萬里長(zhǎng)江，美在荊江。

踐行長(zhǎng)江“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”理念，黃金水道急需一批智慧、美麗、高效的現(xiàn)代化港口，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近日，在沿荊江看到，荊州松滋車陽河港口二期、洪湖新堤港、鹽卡港綜合物流園、李埠港砂石集并中心等重點(diǎn)工程正在邊建設(shè)邊運(yùn)營(yíng)，這些項(xiàng)目由湖北交投荊州投資公司投資38.3億元建設(shè)。到年底，荊江兩岸將展現(xiàn)新畫卷。

綠色轉(zhuǎn)運(yùn)，砂石零污染

荊州李埠港一片繁忙，運(yùn)砂船依序靠泊，4臺(tái)門座起重機(jī)矗立江邊，其中一臺(tái)正伸手“抓”砂。

“兩艘船一天可裝完，7000噸黃砂運(yùn)往重慶。”對(duì)裝卸效率，船主付家財(cái)很滿意。更讓他驚奇的是，黃砂在數(shù)百米的運(yùn)輸途中實(shí)現(xiàn)全封閉。

黃砂由露天進(jìn)“別墅”，存放在一個(gè)20多米高的大倉(cāng)庫(kù)里。裝船時(shí)，黃砂由機(jī)器送至傳送帶，沿一座封閉的“立交橋”，運(yùn)到岸邊躉船的三角漏斗里，再由吊機(jī)“抓”砂到貨船。整個(gè)作業(yè)線全封閉帶式輸送作業(yè)，實(shí)現(xiàn)“砂石不著地、堤外不見砂”。

藍(lán)色大倉(cāng)庫(kù)是砂石集并中心，有2.7萬平方米，里面分區(qū)頂棚上焊花飛舞，還在進(jìn)行收尾建設(shè)。湖北交投李埠港有限公司執(zhí)行董事傅峰說，這是我省環(huán)保規(guī)格最高的砂石集并中心，投資4.6億元，年吞吐量　360萬噸。他介紹，倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器設(shè)備還有一個(gè)“大腦”，就是幾百米遠(yuǎn)的智能化中控室，進(jìn)行可視化指揮操作。

現(xiàn)代化的港區(qū)，環(huán)保“功課”沒少做。“港區(qū)的起重機(jī)100％純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，吊車普及能量回收技術(shù)，岸電設(shè)施已建成，船舶靠岸后可直接充電，雨污收集系統(tǒng)建成，實(shí)現(xiàn)港區(qū)污水、機(jī)械設(shè)備污染、靠泊船只污染3個(gè)零排放。”傅峰逐個(gè)介紹。

先破后立，岸線吐綠

“以前這里小碼頭林立，一裝卸砂石灰塵滿天飛，我們連窗戶都不敢開。”李埠港區(qū)旁邊地里白菜青青，新垸回族村村民周緒武正在菜園澆水。他介紹，對(duì)新建港區(qū)最大感受就是變“綠”了。如今，他飯后經(jīng)常去港區(qū)散步。

港區(qū)堆場(chǎng)周邊空地上，種滿花草樹木，顯得生機(jī)勃勃。道路兩旁，工人們正加緊補(bǔ)綠種樹。岸邊芳草萋萋，綠樹成蔭，宛若一個(gè)大公園。據(jù)介紹，僅在李埠港一期綜合碼頭工程上的環(huán)保投入就達(dá)到1億元，綠化占整個(gè)港區(qū)面積的三分之一。

荊州有長(zhǎng)江岸線482公里，是全省擁有長(zhǎng)江岸線最長(zhǎng)的市州。由于歷史原因，境內(nèi)岸線碼頭數(shù)量較多，小、散、亂的非法碼頭泛濫，占用大量岸線資源。

如何還岸于民、還岸以綠？壯士斷腕，先破后立。荊州投資公司成立5年來，陸續(xù)關(guān)停拆除港口8個(gè)散貨泊位，騰退復(fù)綠長(zhǎng)江岸線3.8公里，改造一批老泊位。

綠色發(fā)展，荊州“生態(tài)港口”建設(shè)按下“快進(jìn)健”：荊州李埠港率先竣工驗(yàn)收、投入運(yùn)營(yíng)；荊州鹽卡港的口岸、集裝箱、進(jìn)境糧食水公鐵多式聯(lián)運(yùn)功能加快完善；松滋車陽河港二期、洪湖新堤港、江陵石化碼頭等港口建設(shè)緊鑼密鼓。

目前，荊州投資公司已建和在建泊位40個(gè)，年吞吐能力4000萬噸，集裝箱吞吐能力93.8萬標(biāo)箱，利用長(zhǎng)江岸線總長(zhǎng)4.4公里，占荊州已開發(fā)利用岸線總長(zhǎng)的24％。

以港聚業(yè)，推動(dòng)一體化建設(shè)

“港區(qū)‘筋骨’舒展不開，急需二期擴(kuò)容。”望著繁忙的吊機(jī)正裝載各種貨物，馬繼承一臉焦急。

現(xiàn)場(chǎng)，碼頭后方的站場(chǎng)建設(shè)正在收尾。車陽河港負(fù)責(zé)人馬繼承介紹，二期現(xiàn)已投資8.36億元，預(yù)計(jì)年底建成，屆時(shí)整個(gè)港區(qū)吞吐能力將達(dá)到1100萬噸。

松滋市擁有22.5公里長(zhǎng)江深水岸線，但長(zhǎng)期無深水港。2016年，車陽河港區(qū)建成，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)300萬噸。

不僅要建港，還要建園。小小的車陽河港帶活百億產(chǎn)業(yè)園，吸引35家企業(yè)入駐。生產(chǎn)復(fù)合板材的航森公司入駐園區(qū)后，生產(chǎn)線距離港區(qū)不到5公里，物流成本降低?？偨?jīng)理關(guān)清洋介紹，走水運(yùn)運(yùn)輸成本一年節(jié)省上千萬元，公司預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值3億多元，同比增長(zhǎng)10％。

在下游李埠港，砂石集并中心機(jī)器轟鳴，鏟車穿梭。今年6月，李埠港砂石建材產(chǎn)業(yè)園建成，幾個(gè)月就吸引14家企業(yè)入園，產(chǎn)值過億。“盤活港區(qū)資源，面子里子一起新。”傅峰笑著說，發(fā)揮交投優(yōu)勢(shì)做“交通＋”文章，以高環(huán)保規(guī)格的砂石集并中心為依托，打造砂石骨料經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，延伸到砂石開采、加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)小砂粒、大產(chǎn)業(yè)。