一、精心組織，保障技術(shù)服務(wù)及時(shí)到位

　　2016年2月15日（大年初八），科研設(shè)計(jì)院在長(zhǎng)沙召開(kāi)安徽池州長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目測(cè)量工作專題會(huì)議。會(huì)議決定在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線項(xiàng)目抽調(diào)測(cè)量精兵干將，組成安徽池州長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目前期工作測(cè)量隊(duì)，承擔(dān)池州神山水下地形，碼頭至3號(hào)隧洞6Km地形和航拍補(bǔ)測(cè)任務(wù)?？蒲性O(shè)計(jì)院精心組織，投入GPS10臺(tái)套，水下測(cè)深儀1臺(tái)套，全站儀2臺(tái)套，無(wú)人飛機(jī)1臺(tái)套，抽調(diào)25人前往現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。長(zhǎng)沙本部的測(cè)繪中心承擔(dān)航空測(cè)量數(shù)據(jù)成圖處理。

　　2月21日-22日，濃濃的年味還籠罩著三湘大地，春運(yùn)高峰到達(dá)極值。安徽池州長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目測(cè)量人員緊急集結(jié)，背著測(cè)量?jī)x器，兵分三路抵達(dá)安徽池州，開(kāi)始新的測(cè)繪任務(wù)。2月23日，全員投入測(cè)繪工作。

 

　　二、強(qiáng)大后盾，解決測(cè)量人員后顧之憂

　　為保證安徽池州長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目前期測(cè)繪任務(wù)順利完成，中電建長(zhǎng)九公司給予測(cè)量工作大力支持。在長(zhǎng)九公司用車緊張的情況下，專門抽調(diào)2臺(tái)越野車、專職司機(jī)供測(cè)量人員使用。長(zhǎng)九公司總經(jīng)理肖光彩看望測(cè)量人員時(shí)，第一句話就說(shuō)：“大家辛苦了，有什么困難及時(shí)與我們說(shuō)！” 領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷溫暖感動(dòng)著每位測(cè)量人員，大家工作再苦，心里也甜，同時(shí)也深深地知道自己肩上的責(zé)任。肖總把最好的豐田車調(diào)配給測(cè)量隊(duì)使用，就憑這一點(diǎn)，測(cè)量隊(duì)沒(méi)有條件和理由完成不好長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目測(cè)繪工作。長(zhǎng)九公司袁云剛工程師作為前期測(cè)量指揮，干測(cè)量出身的他，給年輕人介紹測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，鼓舞團(tuán)隊(duì)志氣，身先士卒、深入現(xiàn)場(chǎng)做技術(shù)指導(dǎo)；長(zhǎng)九公司駐點(diǎn)工程技術(shù)人員周萬(wàn)平和測(cè)量人員一起爬山涉水，同吃同住。每天晚上回到宿營(yíng)地，測(cè)量人員就能吃上長(zhǎng)九公司后勤人員提供的鮮美飯菜。3月16日，科研設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)沈紹羅親臨工地指導(dǎo)測(cè)量工作，看望并慰問(wèn)一線測(cè)量人員。

　　正是因?yàn)殚L(zhǎng)久新材料公司和科研設(shè)計(jì)院的強(qiáng)有力的工作保障，為測(cè)量工作提供了強(qiáng)大的后盾，各項(xiàng)工作順利展開(kāi)。

 

　　三、首次亮相，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)顯成效

　　安徽池州長(zhǎng)九灰?guī)r礦項(xiàng)目前期地形測(cè)繪面積30多平方公里，成帶狀分布，穿楊公嶺、牛頭山、南泉嶺三座山體，山體植被茂密，沒(méi)有航測(cè)技術(shù)應(yīng)用，34天根本無(wú)法完成測(cè)繪任務(wù)。

　　為及時(shí)提供地形圖給設(shè)計(jì)單位，航測(cè)技術(shù)人員首先根據(jù)地形分布情況，規(guī)劃航行線路，現(xiàn)場(chǎng)探勘線路走向及飛行范圍，選定無(wú)人飛機(jī)起降地點(diǎn)，布設(shè)測(cè)量像控點(diǎn)等航測(cè)前期準(zhǔn)備工作。

　　天氣條件是制約航空測(cè)量影像質(zhì)量的關(guān)鍵。池州緊鄰長(zhǎng)江，早上霧大風(fēng)大，將直接影響航拍工作。在航拍的那段時(shí)間，測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳龍每天起床的第一件事就是打開(kāi)手機(jī)查看天氣日?qǐng)?bào)，然后打開(kāi)窗戶查看天氣現(xiàn)狀，再制定航拍工作計(jì)劃。測(cè)量人員掌握了陳隊(duì)長(zhǎng)的工作規(guī)律之后，有時(shí)就開(kāi)玩笑地說(shuō)“陳師傅今天早上臉上有笑容，今天肯定有太陽(yáng)。”

　　因?yàn)榻吿鞖庾兓獪y(cè)，航測(cè)人員只能不按常規(guī)出牌。早上8:00到達(dá)測(cè)區(qū)，調(diào)式好飛行器，等待能見(jiàn)度和風(fēng)速滿足航測(cè)要求起飛。無(wú)人飛機(jī)的供電鋰電池只能完成3個(gè)架次工程量，為完成每天6個(gè)架次工程量，用完一塊電池，測(cè)量人員立即找當(dāng)?shù)鼐用窦页潆?。特別在航測(cè)神山砂石加工系統(tǒng)測(cè)區(qū)，飛行高度低于神山峰頂高度才能保證測(cè)區(qū)航拍清晰。為保證飛行器安全飛行，航測(cè)人員改用平行神山山脈飛行，當(dāng)時(shí)的風(fēng)速達(dá)到6米/秒，飛行器航線緊鄰神山飛行具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，怎么辦？測(cè)量人員只能分兩組，一組人員在電腦屏幕上跟蹤飛行器是否在正確的航線上，另一組人員雙眼跟蹤在空中的飛行軌跡，一旦偏移航線，立即糾偏，避免飛行器因風(fēng)速加大，風(fēng)向改變飛入神山樹(shù)林中。當(dāng)飛行器順利返航，大家懸著的心才終于落地。

　　航拍影像數(shù)據(jù)處理測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)人員也有繁重的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理工程量。他們首先進(jìn)行預(yù)處理空中處理，然后快拼（把照片拼成一整張）、勻光、勻色、像片糾正才能獲得正射影像圖（DOM），然后再形成數(shù)字高程模型（DEM），再形成DSM數(shù)字地表模型，最后利用成果做線劃圖（DLG）。每天航拍組及時(shí)將當(dāng)天所測(cè)影像數(shù)據(jù)第一時(shí)間發(fā)回長(zhǎng)沙測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)組馬上處理，確保及時(shí)出圖給設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　四、迎風(fēng)斬浪，七日完成長(zhǎng)江水下測(cè)量

　　3月9日，測(cè)量隊(duì)接到長(zhǎng)江水域主航道、牛頭山碼頭航道及鵝毛洲與新洲鄉(xiāng)之間次航道34km水下測(cè)量任務(wù)，要求在7天之內(nèi)完成。

　　3月10日，測(cè)量人員趕到牛頭山碼頭聯(lián)系船只，踏勘長(zhǎng)江水文。為確保測(cè)量人員安全，需要對(duì)測(cè)量船只進(jìn)行安全性能檢測(cè)。當(dāng)租用的船只試航到長(zhǎng)江江心時(shí)，測(cè)量員親身體會(huì)到了杜甫詩(shī)句“無(wú)邊落木蕭蕭下，不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)”的真情實(shí)景。

　　3月11日租船下水測(cè)量。春初的長(zhǎng)江寒冷刺骨，測(cè)量人員指揮船只按設(shè)定航線航行，確保每個(gè)測(cè)點(diǎn)按屏幕上設(shè)計(jì)軌跡行走。第二天，增援的李憲平副隊(duì)長(zhǎng)感冒了。第三天水下測(cè)量組長(zhǎng)黃鵬感冒了。任務(wù)緊，其他測(cè)量人員在各個(gè)測(cè)區(qū)緊張工作，他們沒(méi)有退縮，帶病堅(jiān)持工作。第四天開(kāi)船的黃師傅（50歲老漁夫）病了也在蠻拼堅(jiān)持。

　　水下地形必須按橫斷面測(cè)量（垂直流向），長(zhǎng)江水域主航道是黃金水道，來(lái)回穿梭的巨輪，給水下測(cè)量工作帶來(lái)了巨大的難度和安全考驗(yàn)。李憲平和黃鵬輪流在船上指揮安全，隨時(shí)提醒開(kāi)船師傅避讓貨輪。長(zhǎng)江天氣變化多端，大風(fēng)能掀起1米的浪高，浪花打進(jìn)船艙，測(cè)量人員保證人身和儀器設(shè)備安全的基礎(chǔ)上認(rèn)真采集數(shù)據(jù)，絲毫沒(méi)有退縮。

　　3月17日下午4：50分，當(dāng)最后一條水下斷面測(cè)量完成，測(cè)量船只安全抵達(dá)長(zhǎng)江岸邊，測(cè)量人員擊掌慶祝。水上測(cè)量，安全第一。所有的測(cè)量人員都為他們捏了一把汗！7天水下測(cè)量，測(cè)量人員變得黝黑滄桑，驗(yàn)證了湖南洞庭湖一句諺語(yǔ)“湖風(fēng)吹老少年郎”，何況長(zhǎng)江的風(fēng)與浪。

　　此時(shí)此景，陳龍隊(duì)長(zhǎng)有感而發(fā)，吟詩(shī)一首贈(zèng)與李憲平和黃鵬。“藍(lán)天碧浪盡收眼，碼頭巨輪景象忙。七日長(zhǎng)江風(fēng)波里，迎風(fēng)斬浪測(cè)量人。”

　　五、披荊斬棘，柴刀開(kāi)路完成野外測(cè)量

　　為按時(shí)完成測(cè)繪外業(yè)任務(wù)，航拍由3號(hào)隧道出口到神山采區(qū)，人工測(cè)量地形從3號(hào)隧道出口到G50滬昆高速5km帶狀地形，G50滬昆高速到長(zhǎng)江牛頭山碼頭一帶設(shè)計(jì)修建的成品料倉(cāng)及碼頭地形，及隧道洞口測(cè)量地形。

　　以閔春濤副隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，董富坤為組長(zhǎng)的地形測(cè)量組使用每天分片分區(qū)“各個(gè)擊破”的方式進(jìn)行地形地物數(shù)據(jù)采集，他們的足跡踏遍了村莊的每一塊菜地、水田、池塘、樹(shù)林，長(zhǎng)江大堤。測(cè)量員黃啟宏每天下班都要打開(kāi)微信運(yùn)動(dòng)，看看今天走了多少步，和同事比誰(shuí)走的步數(shù)多，最多的一天他們走了32000步。每天晚上數(shù)據(jù)下載下來(lái)，做到測(cè)量數(shù)據(jù)不過(guò)夜，發(fā)現(xiàn)漏測(cè)區(qū)域第二天補(bǔ)測(cè)。

　　平坦地勢(shì)地形測(cè)量推進(jìn)速度到比自定計(jì)劃提前一天完成，但是隧道洞口測(cè)量地形卻成了“攔路虎”。

　　3月17日在農(nóng)戶家吃完午飯，閔春濤、董富坤將1號(hào)洞口出口點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)傳到GPS手簿中導(dǎo)航，由X014縣道向1號(hào)洞口出口點(diǎn)進(jìn)發(fā)，到達(dá)楊公嶺山腳下，沒(méi)有任何道路可走，全是灌木林，荊棘密布。測(cè)量老將閔春濤給隊(duì)員鼓氣說(shuō)：“這種情況算什么，測(cè)量工就是先遣隊(duì)。我們分2組找到洞口，柴刀開(kāi)路”！荊棘太密，又要爬山，速度十分緩慢，下午5點(diǎn)，天色已經(jīng)暗下來(lái)了，只能收隊(duì)。野外測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的閔春濤要大家在返回的路上做標(biāo)記，便于第二天沿路進(jìn)發(fā)。第二天，終于找到洞口設(shè)計(jì)位置，完成洞口地形測(cè)量任務(wù)?？墒窃诜祷芈飞?，老閔一組迷路了。陳龍對(duì)他開(kāi)玩笑說(shuō)“我們兩個(gè)老家伙今天遇上鬼了，明明是這條路，我們只有強(qiáng)行往山下沖了！”費(fèi)了2個(gè)小時(shí)才到達(dá)山腳，才知道自己走錯(cuò)了山脊。正所謂“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”。

　　當(dāng)晚開(kāi)會(huì)，長(zhǎng)九公司周萬(wàn)平工程師主動(dòng)請(qǐng)纓，和測(cè)量員姚高林明天探路。第二天，大家?guī)喜竦?、干糧，一路披荊斬棘，到達(dá)半山腰已是中午。草草吃完干糧繼續(xù)進(jìn)發(fā)，山越來(lái)越陡，斬棘越來(lái)越密，到處是野豬活動(dòng)的痕跡。下午5點(diǎn)，離豎井水平距離還有400米，這不是平常的400米！天色已晚，只能作罷。在原路返回時(shí)，遇上野豬占領(lǐng)來(lái)時(shí)開(kāi)采道路，只有另劈下山路。

　　開(kāi)飯時(shí)間到了，宿營(yíng)地的同事們心急如焚，為他們的安全擔(dān)憂。時(shí)間在一分一秒地過(guò)去，終于在19:00周工打來(lái)電話“我們安全下到山腳”，大家深吸了一口氣。第二天，他們克服種種困難，終于在1號(hào)豎井位置插上彩色旗子。

　　六、翻山越嶺，提前完成施工控制網(wǎng)測(cè)量

　　施工控制網(wǎng)是施工前期測(cè)量工作的重點(diǎn)之一。3月16，沈紹羅副院長(zhǎng)來(lái)到工地當(dāng)晚，組織大家召開(kāi)會(huì)議，連夜規(guī)劃施工控制網(wǎng)。

　　3月17日準(zhǔn)備控制網(wǎng)器材工具、儀器檢校、操作交底，3月18日開(kāi)展埋點(diǎn)工作，3月20日完成21個(gè)控制點(diǎn)埋設(shè)工作，3月21日，全面展開(kāi)GPS靜態(tài)平面網(wǎng)觀測(cè)工作。

　　高程網(wǎng)的觀測(cè)工作再次成為測(cè)量工作的“攔路虎”。三座大山隔斷了高程觀測(cè)路線，如果沿道路繞山測(cè)量，高程觀測(cè)路線長(zhǎng)度將達(dá)到120km,線路太長(zhǎng)，無(wú)法滿足精度要求。只有翻越山脊，尋找小路。在當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的熱情幫助下，測(cè)量人員找到了高程線路的最佳線路，高程路線由120 km縮短至44 km,為控制網(wǎng)觀測(cè)贏得了時(shí)間，并確保了高程精度。

　　高程組分兩組進(jìn)行，平地采用雙往隔點(diǎn)設(shè)站法，翻山采用以山脊為界，往返測(cè)量法。13km的帶狀施工控制網(wǎng)（包括埋點(diǎn)）在大家的努力下8天完成，比預(yù)計(jì)提前了2天，真不容易！在控制網(wǎng)觀測(cè)6天的時(shí)間里，董富坤帶領(lǐng)陳旭堯、蔣鑫晚上加班處理數(shù)據(jù)，整個(gè)測(cè)量成果GPS數(shù)據(jù)處理滿足規(guī)范要求，高程網(wǎng)滿足三等高程要求。

　　七、沖鋒在前，“海陸空”開(kāi)啟測(cè)繪新篇章

　　按照中國(guó)電建長(zhǎng)九心材料有限公司的既定目標(biāo)，測(cè)量隊(duì)于3月25日遞交了電子版的以長(zhǎng)膠帶機(jī)軸線為中心12.5Km左右200米帶狀地形圖、碼頭水下及成品料場(chǎng)地形圖、長(zhǎng)江水域牛頭山碼頭34公里水下地形圖、神山砂石加工系統(tǒng)地形圖，完成施工區(qū)域施工控制網(wǎng)的埋設(shè)及平面高程外業(yè)觀測(cè)工作，打下了一個(gè)漂亮的測(cè)量攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　34天，測(cè)量人員每天6點(diǎn)半起床，東方的朝陽(yáng)還未升起，下午6點(diǎn)返回住宿地，大地已是暮色靄靄，晚上7:30-8；00召開(kāi)碰頭會(huì)，各組匯報(bào)當(dāng)天的測(cè)量任務(wù)完成情況，制定第二天工作計(jì)劃，20：30-24:00處理測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，繪制人工測(cè)量地形圖。就是在這樣的超常工作中，全體測(cè)量人員以高質(zhì)高效完成測(cè)量任務(wù)為目標(biāo)，充分體現(xiàn)了八局測(cè)量人沖鋒在前、敢于挑戰(zhàn)、甘于奉獻(xiàn)、勇于超越的職業(yè)精神。

　　34天，全體測(cè)量人員連續(xù)奮戰(zhàn)，測(cè)量人員將在企業(yè)轉(zhuǎn)型中沖鋒在前，積極應(yīng)用新技術(shù)，不斷提升測(cè)繪專業(yè)技術(shù)水平，開(kāi)辟航空測(cè)量+加水下測(cè)量+RTK地形測(cè)繪三位一體測(cè)量格局。這是科研設(shè)計(jì)院首次承擔(dān)的“三位一體”地形測(cè)量模式，也為八局測(cè)繪的新起點(diǎn)，開(kāi)啟高科技測(cè)繪新篇章。