振華重工為實施利物浦2期碼頭項目提供8臺船對岸（STS）Megamax港岸起重機和22臺懸臂軌道式龍門起重機。PeelPorts首席執(zhí)行官魏馬克（MarkWhitworth）在為期兩天的中國之行期間不但簽署了金額為1.7億美元的合同，而且還參觀了振華重工在長興和南通的工程設(shè)施。

　　

　　魏馬克說：“中國與英國有著悠久的貿(mào)易歷史，而利物浦港2期碼頭位于英國的中心位置，將為居住在利物浦周邊240公里范圍內(nèi)的英國人口打造一條供應(yīng)中國商品的直航貿(mào)易線路。作為北歐運營最有效的樞紐站之一，利物浦港2期碼頭將為進入該區(qū)域市場提供一條最迅速、最具成本效益的路線，不只是針對運往英格蘭市場的商品，還包括運往蘇格蘭、愛爾蘭、北威爾士的商品，新開放每年吞吐量為400萬TEU（20尺標準集裝箱計量單位）的新市場，增進兩國之間的潛在貿(mào)易。”

　　

　　魏補充道：“很高興來到上海并與振華重工簽訂這份重要的協(xié)議，這對于整個利物浦港的轉(zhuǎn)型以及我們所做出的努力至關(guān)重要。振華重工不只是提供起重機，他們在幫助我們完成一個能夠改變整個英國物流行業(yè)的項目，利物浦港是英國第三大集裝箱港口并在中英貿(mào)易中處于戰(zhàn)略性重要地位。

　　

　　振華重工設(shè)備使港口能夠同時處理兩艘380米長的船只，預(yù)計每個潮汐窗口進行1500次動作。起重機通過半自動遙控運行，減少將集裝箱從港口轉(zhuǎn)移到公路或者鐵路所花費的時間，這意味著65%的拖運周轉(zhuǎn)在30分鐘內(nèi)完成，95%的拖運周轉(zhuǎn)在60分鐘內(nèi)完成。它們還能在速度超過30英里/小時和風速高達55英里/小時（88千米/小時）的條件下運行。

　　

　　船對岸起重機和懸臂軌道式龍門起重機機群將配備最先進的碼頭周邊設(shè)施、一流港口和物流解決方案，包括完一個完全集成的NavisN4碼頭作業(yè)系統(tǒng)、自動閘道和ABB設(shè)備控制裝置。

　　

　　“在物流方面，貨物運輸有效地減少燃料的使用量和降低碳排放量。在英國有如此連通性的港口運營商非常少，這些綜合服務(wù)使貨商實現(xiàn)最佳的端到端運費價值。

　　

　　2013年，中國成為英國第七大出口市場。中國是英國第三大進口國。英國從中國進口的商品達568億美元（333億英鎊），同比增長6%，自2010年以來增長9%。