進入2013年，北方重工集團有限公司迎來了涉足全斷面掘進機研發(fā)制造領(lǐng)域的第十個年頭。在這十年時間里，北方重工經(jīng)歷了從零起步、引進國際先進技術(shù)到尋求國際合作、完成國際并購，再到自主開發(fā)創(chuàng)新的大步跨越。至今，已經(jīng)形成全系列的隧道掘進機產(chǎn)品技術(shù)體系，成為國內(nèi)全斷面隧道掘進機行業(yè)的龍頭企業(yè)，實現(xiàn)了國際化經(jīng)營的新突破。
    2003年，當(dāng)時的沈陽重型機械集團有限公司（即北方重工集團有限公司的前身）在剛剛涉足盾構(gòu)機的研發(fā)制造領(lǐng)域之初，為了盡快滿足市場的巨大需求，在對國內(nèi)盾構(gòu)機市場進行了全方位考察后，立即瞄準(zhǔn)了國際先進水平。從引進國外先進技術(shù)入手，開始了與德國維爾特公司和法國NFM公司的國際合作。
    2005年3月，沈重集團公司與德國維爾特公司和法國NFM公司成立了合資企業(yè)，共同開發(fā)中國及亞洲全斷面隧道掘進機市場。當(dāng)年5月，沈重與德國維爾特公司共同中標(biāo)青海引大濟湟引水工程硬巖掘進機設(shè)備。沈重陸續(xù)派出大批工程技術(shù)人員到德國維爾特公司和法國NFM公司學(xué)習(xí)掌握隧道掘進機全套設(shè)計、制造、檢驗、組裝調(diào)試等專業(yè)技術(shù)。
    為確保掘進機的質(zhì)量和可靠性完全達到歐洲同類產(chǎn)品水平，雙方的專家還共同對焊接技術(shù)工人進行了專項培訓(xùn)和技術(shù)評定考核。在此后十多個項目的聯(lián)合開發(fā)設(shè)計和制造過程中，沈重先后完成了多臺雙（單）護盾以及敞開式硬巖掘進機、泥水平衡盾構(gòu)機、土壓平衡盾構(gòu)機的新產(chǎn)品設(shè)計，轉(zhuǎn)化并執(zhí)行了120個有關(guān)全斷面隧道掘進機的設(shè)計、制造和檢驗的國際標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)和維爾特公司標(biāo)準(zhǔn)。德國維爾特公司和法國NFM公司向北方重工提供了關(guān)鍵制造技術(shù)支持及關(guān)鍵零部件。
    2006年4月，沈重與德國維爾特公司合作生產(chǎn)的第一臺全斷面隧道掘進機下線。這臺為青海大型引水工程制造的直徑5.93米雙護盾硬巖掘進機，多項技術(shù)達到國際一流水平。這也是首臺國內(nèi)制造的雙護盾式硬巖掘進機。
    2007年7月27日，北方重工集團有限公司與德國維爾特集團控股公司正式簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以絕對控股方式成功收購了德國維爾特集團控股公司及法國NFM公司。至此，北方重工擁有了世界上最先進的全系列隧道掘進機的核心技術(shù)和知名品牌，成為了跨國經(jīng)營企業(yè)。
    當(dāng)年10月，北方重工獲得了甘肅引洮引水工程兩套單（雙）護盾硬巖掘進設(shè)備的供貨合同。直徑5.75米雙護盾硬巖掘進機在承擔(dān)該項調(diào)水工程18.275公里長9號隧洞的掘進過程中，克服了復(fù)雜多變地質(zhì)條件和惡劣工礦環(huán)境等重重困難，創(chuàng)造出最高月進尺1464米、連續(xù)多個月掘進超1000米的高速掘進記錄，提前6個月實現(xiàn)了隧道貫通。這臺設(shè)備榮獲了國家科技部頒發(fā)的“國家自主創(chuàng)新產(chǎn)品證書”。
    2012年，在遼西北引水工程設(shè)備招標(biāo)項目中，北方重工又一舉中標(biāo)3臺敞開式硬巖隧道掘進機。
    在與國際知名隧道掘進機公司技術(shù)合作的十年里，北方重工有限公司先后為國內(nèi)外引水工程、公路鐵路隧道施工以及城市地鐵、市政工程等建設(shè)項目提供了各種類型硬巖TBM和盾構(gòu)機60多臺。
    除引水工程領(lǐng)域之外，北方重工盾構(gòu)機還成功完成了多項具有相當(dāng)難度的重點工程項目。包括：號稱“萬里長江第一隧”的武漢長江過江公路隧道工程；國內(nèi)里程最長、施工難度最大、技術(shù)含量最高、風(fēng)險最多的第一座水下鐵路隧道———廣深港高速鐵路客運專線獅子洋隧道工程；津秦鐵路客運專線天津西站-天津站鐵路地下直徑線工程；以及武漢地鐵工地國內(nèi)首座瓦斯隧道、沈陽地鐵1號線下穿沈陽站工程、沈陽地鐵2號線穿越渾河河道工程、北京地鐵8號線下穿鼓樓大街站站臺、護城河等多個高風(fēng)險施工區(qū)間。同時，北方重工盾構(gòu)機還在廣州、深圳、昆明、長春以及西亞國家一些城市的地鐵工程中大顯身手。
    據(jù)不完全統(tǒng)計，北方重工生產(chǎn)制造的全斷面掘進機在各大型隧道工程項目中已完成的總掘進里程已超過300公里。
    同時，北方重工也是國內(nèi)第一家也是迄今為止惟一一家國產(chǎn)全斷面隧道掘進機打入國際市場品種最全（硬巖TBM、雙模式盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)和土壓平衡盾構(gòu)等）、實現(xiàn)出口創(chuàng)匯最多（累計超過1.8億歐元）的企業(yè)。自2008年開始，北方重工全斷面掘進機已成功打入國際市場。繼在中東地區(qū)地鐵、水利工程獨立中標(biāo)十多臺硬巖TBM及各種類型盾構(gòu)（土壓、泥水、雙模）后，陸續(xù)中標(biāo)了西班牙Guadarrma和Pajares等工程的TBM制造項目。2012年又成功拿到歐洲奧地利Koralm鐵路隧道工程兩臺直徑9.93米雙護盾硬巖掘進機的制造合同。此項目兩臺TBM均已制造完畢，第一臺已成功始發(fā)，開始掘進。
    北方重工在全斷面掘進機研發(fā)制造過程中，得到了國家863計劃、973計劃、國家科技支撐計劃以及省、市科研資金的鼎力支持，并被國家批準(zhǔn)承建“全斷面掘進機國家重點實驗室”。在“重大裝備，高端成套”戰(zhàn)略指引下，北方重工的全斷面隧道掘進設(shè)備正在從傳統(tǒng)的城市地鐵、公路鐵路隧道、引水工程等領(lǐng)域，向市政建設(shè)、礦產(chǎn)資源、輸油管道工程等新領(lǐng)域拓展，并繼續(xù)實現(xiàn)新的突破。
    北方重工正以不斷創(chuàng)新的技術(shù)、不斷豐富的種類和不斷提升的服務(wù)，全方位滿足國內(nèi)國外市場對硬巖隧道掘進機的需求。