4JDM調(diào)車絞車主要技術(shù)指標(biāo)和性能的詳細(xì)說明
一、4JDM系列調(diào)車絞車系統(tǒng)概述
   4JDM調(diào)車絞車是我公司獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)制造的專利產(chǎn)品，90年我公司受山東省委托開發(fā)一種新型絞車（區(qū)別于光面絞車），經(jīng)考察與不懈的努力91年我公司設(shè)計(jì)出了四個(gè)摩擦輪（錯(cuò)位成螺旋狀）的絞車，與92年申請(qǐng)了專利。因其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，性能優(yōu)越94年被列入國家級(jí)新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃，至今已有二十余年的生產(chǎn)歷史，最初在山東省各大統(tǒng)配煤礦迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式無級(jí)繩絞車，使調(diào)車牽引設(shè)備得到了更新?lián)Q代，目前該產(chǎn)品已在全國推廣應(yīng)用，受到各用戶及設(shè)計(jì)院的普遍好評(píng)。
（二）、用途
調(diào)車絞車是牽引、運(yùn)輸設(shè)備，可廣泛用在鐵路煤倉裝車站、洗煤廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠、冶金礦廠、港口碼頭等路線上須牽引調(diào)度火車裝卸貨物的場所，并能與快速裝車站配套使用，進(jìn)行快速裝車能實(shí)現(xiàn)多種調(diào)車作業(yè)。
（三）、 產(chǎn)品組成及優(yōu)勢說明
   4JDM調(diào)車絞車系統(tǒng)主要包括：調(diào)車絞車、變軌鐵牛、重錘、重錘支架、滑車部件、支架部件、壓輥、托輥、導(dǎo)向輪、擋輪、緊繩裝置、變軌裝置、制動(dòng)裝置、電控部分。
1、調(diào)車絞車（減速機(jī)）
       此減速機(jī)系山東萊蕪煤礦機(jī)械有限公司自行設(shè)計(jì)開發(fā)的非標(biāo)減速機(jī)。
    1.1雙輸出軸、四摩擦輪，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)四輪同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
    1.2減速機(jī)一級(jí)傳動(dòng)采用圓弧錐齒輪，其余均采用直齒輪傳動(dòng)。
    1.3齒輪正常使用壽命可達(dá)7-10年（易損件除外）
    1.4采用四個(gè)繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過絞車時(shí)僅僅繞四圈且鋼絲繩各走各的繩槽，互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。減少了鋼絲繩的磨損，提高了鋼絲繩的壽命，減少了運(yùn)行成本及現(xiàn)場維護(hù)工作。
    2、調(diào)車鐵牛
    2.1采用曲軌變軌鐵牛
    2.2軌距850mm，對(duì)應(yīng)通過式(下臥式)鐵路。
2.3鉤頭配置按C60，充分考慮了與C70車皮對(duì)接。
2.4新型變軌絞車：一種銷齒、螺紋傳動(dòng)的變軌結(jié)構(gòu)
    3.電控部分
    3.1采用PLC+變頻器+觸摸屏方式控制，運(yùn)行更加安全可靠。。
    3.2可與壓實(shí)系統(tǒng)、采樣、計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制，滿足現(xiàn)代化裝車需求。
    4、可與快速定量裝車站配合實(shí)現(xiàn)快速裝車，并能與計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制滿足現(xiàn)代化裝車需要
5、操作方便，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，安全可靠，裝車效率高