耐磨鋼板用于刮板輸送機(jī)中部槽底板（

中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)。中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運(yùn)煤下槽供刮板鏈返程用。本實(shí)用新型涉及煤礦井下刮板輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，中部槽具體地說(shuō)是一種新型中部槽。傳統(tǒng)中部槽的中板對(duì)接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運(yùn)行阻力，加速了中板的非正常磨損。運(yùn)行時(shí)中部槽會(huì)出現(xiàn)上下起伏角度，易使搭接板損壞。同時(shí)，鑄造擋板槽幫上支撐鍛造軌座的彎聯(lián)接板，也存在聯(lián)接強(qiáng)度較低，中部槽使用壽命短的問(wèn)題。本實(shí)用新型的每塊中板的兩端為凸凹臺(tái)階接口；中部槽在彎聯(lián)接板上焊有墊板，在彎聯(lián)接板和墊板的頂部焊有筋板，在彎聯(lián)接板和墊板上開(kāi)有聯(lián)接輸送機(jī)電纜槽的長(zhǎng)圓孔、沉孔。本實(shí)用新型適用于大功率、大采高重型刮板輸送機(jī)配套。

煤炭行業(yè)當(dāng)前狀況：各煤礦存有大量已使用過(guò)的廢舊中部槽，在一般機(jī)修工藝不能滿足新工作面過(guò)煤量要求時(shí)，視為無(wú)修復(fù)價(jià)值，只好廢棄。對(duì)廢舊中部槽使用強(qiáng)化耐磨技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，可根據(jù)工作面煤炭?jī)?chǔ)量、煤炭硬度、夾矸量等進(jìn)行耐磨強(qiáng)化設(shè)計(jì)，如合金厚度，硬度，圖案等，確保達(dá)到并超過(guò)普通新中部槽過(guò)煤量，只磨損強(qiáng)化耐磨合金層。在基體強(qiáng)度不降低的前提下，可進(jìn)行多次強(qiáng)化耐磨處理，該循環(huán)過(guò)程稱謂“再制造工藝”，切實(shí)做到“廢舊不等于廢棄”的承諾。