硬齒面齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點：

——采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理;

——從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;

——外形設(shè)計適合多方位的全能安裝配置;

——傳動比較有效,范圍覆蓋,可根據(jù)需要任意選取;

——齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98%;

——為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動比拓展至27000.

 

硬齒面齒輪減速機(jī)主要材料：

——箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；

——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

——鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

——鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

 

效率

    齒輪減速箱傳動的效率是所有傳動式中效率較高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。

    需要特別指出的是，在某些安裝方式時首先級的齒輪完整浸在油中，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。

雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)：

    為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表：

減速機(jī)型號: