抑制旋振篩的車用SR電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)是當(dāng)前重要研究熱點(diǎn)之一，本文利用直接轉(zhuǎn)矩控制策略來(lái)減小SR電機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。由于SR電機(jī)輸出總轉(zhuǎn)矩等于各相輸出轉(zhuǎn)矩之和，為了能夠更好的控制輸出轉(zhuǎn)矩，對(duì)SR電機(jī)各相繞組瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分配，使得換相時(shí)各相轉(zhuǎn)矩之和為恒定值，其控制策略主要包括轉(zhuǎn)矩分配控制器和相轉(zhuǎn)矩滯環(huán)控制兩部分組成。 (1)旋振篩的轉(zhuǎn)矩分配控制器設(shè)計(jì) 旋振篩的轉(zhuǎn)矩分配控制目的是為了合理地分配和調(diào)節(jié)SR電機(jī)各相繞組電流所對(duì)應(yīng)的電磁轉(zhuǎn)矩分量，使得總的輸出轉(zhuǎn)矩值以較小的誤差跟蹤期望轉(zhuǎn)矩，此時(shí)，需要確定SR電機(jī)每相繞組的期望轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)子位置角的關(guān)系，即轉(zhuǎn)矩分配函數(shù)。常用的轉(zhuǎn)矩分配函數(shù)大致分為直線(或梯形)型和正弦（或余弦）函數(shù)型兩種，即SR電機(jī)各相轉(zhuǎn)矩在上升或下降邊緣根據(jù)分配函數(shù)所描述的軌跡增長(zhǎng)或下降，使得換相期間合成轉(zhuǎn)矩為恒定值。 (2)旋振篩的相轉(zhuǎn)矩滯環(huán)控制 本文利用查表法計(jì)算瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩，由廠家提供的電流、轉(zhuǎn)子位置和電磁轉(zhuǎn)矩關(guān)系表，然后利用查表插值法得到任意位置上的各相瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩值。從的轉(zhuǎn)矩分配函數(shù)曲線可知，各相在建立勵(lì)磁電流和電磁轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生期間均需對(duì)電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制。為此，可通過(guò)三電平磁滯環(huán)控制，達(dá)到各相輸出轉(zhuǎn)矩以較小誤差跟蹤各相期望轉(zhuǎn)矩的目的，Sm表示開(kāi)關(guān)狀態(tài)。當(dāng)SR電機(jī)各相需求轉(zhuǎn)矩大于實(shí)際相輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)，可讓功率變換器件工作于狀態(tài)1，以便轉(zhuǎn)子改變位置角度和輸出轉(zhuǎn)矩；當(dāng)實(shí)際相輸出轉(zhuǎn)矩增加到大于相需求轉(zhuǎn)矩時(shí)，使功率變換器件工作于狀態(tài)0，以便減小相輸出轉(zhuǎn)矩。但是，由于相輸出轉(zhuǎn)矩正比于相電感變化率和相電流二次方值，而相電流的減小使磁路飽和程度降低，導(dǎo)致電感變化率增加。 因此，當(dāng)旋振篩設(shè)備的相電流減小后，只有相電感的變化率增加小于相電流減小的二次方時(shí)，相輸出轉(zhuǎn)矩才會(huì)減?。欢?dāng)相電感的變化率增加大于電流減小的二次方時(shí)，相輸出轉(zhuǎn)矩會(huì)增加。當(dāng)實(shí)際相輸出轉(zhuǎn)矩再增加到大于相需求轉(zhuǎn)矩時(shí)，使功率變換器件工作于狀態(tài)，以便減小相輸出轉(zhuǎn)矩，此狀態(tài)一直延續(xù)到實(shí)際相輸出轉(zhuǎn)矩重新小于相需求轉(zhuǎn)矩為止。直接轉(zhuǎn)矩控制方法將任意時(shí)刻總的輸出轉(zhuǎn)矩作為控制對(duì)象，在確定的導(dǎo)通角內(nèi)，根據(jù)參考轉(zhuǎn)矩和反饋轉(zhuǎn)矩偏差的滯環(huán)控制，改變功率變換器件工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)通相的開(kāi)通、關(guān)斷和續(xù)流控制，從而控制各相轉(zhuǎn)矩的變化及其總的合成轉(zhuǎn)矩，其中相鄰兩相轉(zhuǎn)矩的分配是由下一相優(yōu)先導(dǎo)通的原則來(lái)確定的，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的順利過(guò)渡，有效地抑制了車用SR電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，提升車用SR電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能。 文章轉(zhuǎn)自：，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。