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國(guó)稅總局：擇機(jī)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅

　　油價(jià)上調(diào)之后，市場(chǎng)即傳出近期將提高對(duì)大排量汽車的汽車消費(fèi)稅稅率的消息。據(jù)稱，此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量3.0至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽車。排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率調(diào)整至25%，而排量在4.0升以上車型稅率從原來的20%將上調(diào)至40%。

　　而低于3.0排量的車型消費(fèi)稅，不在此次調(diào)整范圍內(nèi)。

　　2006年對(duì)大排量汽車加征消費(fèi)稅，實(shí)質(zhì)上對(duì)其銷售并沒有產(chǎn)生明顯影響。而2008年以來，國(guó)家稅總對(duì)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論，也擬定了相關(guān)方案，但目前還不會(huì)推出。至于何時(shí)推出，該官員表示，應(yīng)該不會(huì)太久。他拒絕透漏方案的具體內(nèi)容。

　　國(guó)家稅務(wù)總局年初下發(fā)的《2008年全國(guó)稅收工作要點(diǎn)》顯示，2008年將繼續(xù)深化消費(fèi)稅改革，適當(dāng)擴(kuò)大消費(fèi)稅征稅范圍，調(diào)整消費(fèi)稅稅率，充分發(fā)揮消費(fèi)稅在促進(jìn)節(jié)能減排和調(diào)節(jié)收入分配方面的作用。

　　現(xiàn)行的汽車消費(fèi)稅是2006年4月1日起開始實(shí)行的，按照“低排量低稅率，高排量高稅率”的征管原則征稅。乘用車消費(fèi)稅分為5檔，即排氣量小于1.0L的稅率為3%；排氣量1.0L（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2L（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0L（含）至4.0升為14%；排氣量4.0L（含）以上征收20%消費(fèi)稅。調(diào)整消費(fèi)稅的初衷是提倡節(jié)約能源，體現(xiàn)國(guó)家對(duì)小排量車的鼓勵(lì)，同時(shí)限制大排量轎車和SUV的消費(fèi)，強(qiáng)化消費(fèi)稅對(duì)汽車消費(fèi)的導(dǎo)向作用，體現(xiàn)稅收對(duì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用。




(源自：中國(guó)機(jī)電出口指南)