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致力砂石公鐵聯(lián)運(yùn)1000萬噸目標(biāo)—華夏建龍與京鐵物流舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式

　　2020年3月31日，京鐵物流有限公司與北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在華夏建龍北京總部舉行。中國砂石協(xié)會會長胡幼奕做為特邀嘉賓出席簽約儀式。
 

 

華夏建龍新興建材部經(jīng)理鮑艷華主持會議。華夏建龍常務(wù)副總經(jīng)理叢革臣介紹了華夏建龍?jiān)谏笆橇习l(fā)展方面的相關(guān)規(guī)劃，華夏建龍2020年計(jì)劃銷售1500萬噸砂石骨料，其中公鐵聯(lián)運(yùn)400萬噸；2023年計(jì)劃銷售3000萬噸砂石骨料，其中公鐵聯(lián)運(yùn)1000萬噸。京鐵物流總經(jīng)理?xiàng)畲豪捉榻B了京鐵物流的相關(guān)情況，特別是在砂石“公轉(zhuǎn)鐵”方面的優(yōu)勢。京鐵物流致力于打造砂石等行業(yè)發(fā)展的平臺、對接的渠道，助力砂石行業(yè)“散→集”、“污→治”。
 

京鐵物流總經(jīng)理?xiàng)畲豪捉榻B京鐵物流相關(guān)情況并致辭
 

華夏建龍董事長兼總經(jīng)理苑占永致辭
 

中國砂石協(xié)會會長胡幼奕祝賀雙方簽約并致辭
 

胡會長在致辭中表示，產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的支撐，企業(yè)是產(chǎn)業(yè)的支撐，砂石企業(yè)要高度重視國家產(chǎn)業(yè)政策。在當(dāng)前國際局勢變化和中國經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的背景下，胡會長介紹了關(guān)于砂石行業(yè)的三個(gè)思考方面：

一、砂石政策方面。胡會長介紹了砂石從“早期粗放發(fā)展，不受重視”，到砂石受到國家重視的歷程，以及中國砂石協(xié)會為國家出臺促進(jìn)砂石行業(yè)發(fā)展政策所做的相關(guān)工作。胡會長詳細(xì)介紹了近年來砂石產(chǎn)業(yè)政策的制定、變革和走勢，分析了部分重要政策文件，如近期國家十五部門和單位發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)砂石行業(yè)健康有序發(fā)展的指導(dǎo)意見》。未來砂石行業(yè)發(fā)展前景看好。

二、關(guān)于砂石運(yùn)輸方面。早期砂石行業(yè)運(yùn)輸距離很短、多是柴油貨車運(yùn)輸，污染物排放相對較大。胡會長介紹了砂石“公轉(zhuǎn)鐵”的重要性和由來，以及全國砂石鐵路運(yùn)輸?shù)淖钚逻M(jìn)展情況。砂石“公轉(zhuǎn)鐵”受到交通運(yùn)輸部的高度重視，2019年12月5日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬出席全國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整暨多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會，李小鵬部長強(qiáng)調(diào)，確保“公轉(zhuǎn)鐵”能“接得了、運(yùn)得好、可持續(xù)”，與會代表現(xiàn)場觀摩了砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列生產(chǎn)作業(yè)。胡會長提出，京鐵物流應(yīng)創(chuàng)新砂石“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸模式，推動相關(guān)工作進(jìn)展。

三、關(guān)于市場需求方面。胡會長結(jié)合當(dāng)前新冠肺炎疫情的情況，以及疫情對全球經(jīng)濟(jì)、政治的影響。中國和全球經(jīng)濟(jì)下行壓力“前所未有”，基建成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“托底”措施。針對當(dāng)前火熱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“新基建”，胡會長介紹了“新基建”七大板塊：5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。其中，城際高速鐵路和城際軌道交通等多個(gè)方面和砂石骨料密切相關(guān)。胡會長介紹了新基建投資規(guī)模約2萬億，以及全國各省份已經(jīng)公布的基建項(xiàng)目規(guī)劃約20萬億。未來砂石骨料需求將持續(xù)保持高位。
 

簽約儀式
 

為了實(shí)現(xiàn)華夏建龍承德產(chǎn)區(qū)的金屬/非金屬礦產(chǎn)品、砂石骨料建材的綠色生產(chǎn)、綠色運(yùn)輸、綠色使用的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色模式，華夏建龍與京鐵物流有限公司達(dá)成以市場規(guī)律為原則，整合甲方承德產(chǎn)區(qū)金屬/非金屬礦產(chǎn)品、綠色砂石骨料及其深加工的產(chǎn)品資源，以京通線、京承線國鐵貨場為鐵路通道的主要節(jié)點(diǎn)，通過京鐵物流的物流平臺、市場終端，將華夏建龍的產(chǎn)品供應(yīng)北京、雄安新區(qū)、港口等地區(qū)。
 

2月22日凌晨，一列編組50輛載滿3200噸砂石骨料貨運(yùn)專列抵達(dá)位于北京南四環(huán)的北京鐵路局大紅門貨場，這是北京復(fù)工復(fù)產(chǎn)后華夏建龍所屬子公司承德寶通礦業(yè)首列“公轉(zhuǎn)鐵”綠色砂石進(jìn)京專列，這也是北京鐵路開行的首列進(jìn)京建材“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流專列，這些物料將用于北京市重點(diǎn)工程小湯山醫(yī)院建設(shè)

華夏建龍以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，牢固樹立和踐行新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以質(zhì)量和效益為中心，著力加強(qiáng)全司統(tǒng)籌布局，提升優(yōu)質(zhì)金屬/非金屬礦產(chǎn)品、砂石骨料等建材產(chǎn)品供給能力，著力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升承德產(chǎn)區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量保障能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷提高綠色發(fā)展和本質(zhì)安全水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、集約化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化，引導(dǎo)建材產(chǎn)品高質(zhì)量發(fā)展，形成較為完善合理的建材產(chǎn)品供應(yīng)保障體系。

雙方通過合作加強(qiáng)運(yùn)輸保障。推進(jìn)砂石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，減少公路運(yùn)輸量，增加鐵路運(yùn)輸量，有序發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式間的有效銜接，大力發(fā)展集裝箱鐵公聯(lián)運(yùn)，切實(shí)提高承德產(chǎn)區(qū)建材產(chǎn)品運(yùn)輸能力。利用信息化手段對建材運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管，構(gòu)建綠色物流和綠色供應(yīng)鏈。構(gòu)建建材產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的可追溯性身份證體系，保證建材質(zhì)量。
 

華夏建龍所屬子公司承德縣建龍30集裝箱砂子從下板城站運(yùn)抵北京鐵路局大紅門貨場，這是復(fù)工復(fù)產(chǎn)后開行的2020年“北京公鐵綠鏈”首列進(jìn)京建材“公轉(zhuǎn)鐵”綠色物流專列。

雙方還達(dá)成了基本建成以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為前提，以區(qū)域協(xié)同發(fā)展為依托，以綠色運(yùn)輸為手段，以滿足北京市、雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為目標(biāo)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用、回收全過程高效、協(xié)同、完備的承德—北京、雄安建材產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈。
 

據(jù)悉，雙方合作背景基于以下幾方面：

◇ 2018年國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃（2018－2020年）》到2020年，全國貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長，重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破性進(jìn)展。與2017年相比，全國鐵路貨運(yùn)量增加11億噸、增長30%，其中京津冀及周邊地區(qū)增長40%；全國水路貨運(yùn)量增加5億噸、增長7.5%；沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸。全國多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長20%，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上，公路貨運(yùn)量下降37.5%。大力推廣集裝化運(yùn)輸，支持企業(yè)加快多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元、快速轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、專用載運(yùn)機(jī)具等升級改造，鼓勵(lì)骨干龍頭企業(yè)在運(yùn)輸裝備研發(fā)、多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一、數(shù)據(jù)信息交換共享等方面先行先試，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。支持各地開展集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范創(chuàng)建。

◇ 承德是世界聞名的旅游城市，在《全國生態(tài)功能區(qū)劃》中，是“京津水源地水源涵養(yǎng)重要區(qū)”和“陰山北麓-渾善達(dá)克沙地防風(fēng)固沙重要區(qū)”， 在《河北省生態(tài)功能區(qū)劃》中，全市市域面積的70%被劃入“燕山山地水源涵養(yǎng)重要區(qū)”，因此，做好廢石、尾礦砂綜合利用工作是保護(hù)好承德自然生態(tài)環(huán)境的必然要求。

◇ 北京市每年新增建筑面積5000萬平方米，混凝土砂石骨料需求缺口達(dá)1億噸/年。2020年北京市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《北京市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2020年行動計(jì)劃》的通知（京政辦發(fā)〔2020〕8號）指出，2020年是打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的沖刺之年。各區(qū)、各部門和各單位要堅(jiān)決完成污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)年度目標(biāo)任務(wù)，為全面建成小康社會筑牢生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)。優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：落實(shí)北京市推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018-2020年)要求，按照“鐵路優(yōu)先、公路優(yōu)化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，以大宗生產(chǎn)生活物資“公轉(zhuǎn)鐵”為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)本市貨運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作落實(shí)見效。年底前北京市交通委組織全市貨物發(fā)鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎靥嵘?0%；北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、商務(wù)局分別組織加快商品車、建筑砂石骨料為重點(diǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。
 

部分參會領(lǐng)導(dǎo)
 

出席簽約儀式的有：中國砂石協(xié)會會長胡幼奕；京鐵物流黨委書記、董事長王建設(shè)，總經(jīng)理?xiàng)畲豪?，副總?jīng)理張濤、王世東，鋼材項(xiàng)目部經(jīng)理謝新海、物流調(diào)度部經(jīng)理裴嚴(yán)，物流中心調(diào)度科科長熊廷輝，京鐵云總經(jīng)理張忠；華夏建龍董事長兼總經(jīng)理苑占永，常務(wù)副總經(jīng)理叢革臣，副總經(jīng)理金偉、王久華，新興建材部經(jīng)理鮑艷華、副經(jīng)理趙萌，銷售部經(jīng)理任立波等。