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強調(diào)工業(yè)節(jié)能 新法考驗裝備制造業(yè)

日期:2008-09-23 | 來源:中國振動機械網(wǎng)
  “汽車消費稅的開征,是自4月1日實施修訂后的《節(jié)約能源法》以來,在鼓勵與促進汽車行業(yè)節(jié)能減排方面邁出的重要一步。那么,對于其他行業(yè),是否會盡快出臺相關的配套鼓勵政策?” ..


  “汽車消費稅的開征,是自4月1日實施修訂后的《節(jié)約能源法》以來,在鼓勵與促進汽車行業(yè)節(jié)能減排方面邁出的重要一步。那么,對于其他行業(yè),是否會盡快出臺相關的配套鼓勵政策?”

  國家發(fā)改委能源研究所能源效率中心主任郁聰指出,新版《節(jié)約能源法》在重申工業(yè)節(jié)能的同時,強調(diào)了建筑節(jié)能與交通節(jié)能。然而,從實施效果看,由于相關配套法規(guī)不完善,政策落實較為緩慢。

  工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、科技部等11個部委8月25日聯(lián)合發(fā)布了“關于貫徹實施《中華人民共和國節(jié)約能源法》的通知(以下簡稱《通知》)”?!锻ㄖ窂娬{(diào),各地區(qū)要抓緊對原有的地方性節(jié)能法規(guī)進行修訂完善,原來沒有制定實施條例(辦法)的地方,要根據(jù)實際需要抓緊制訂地方性節(jié)能法規(guī),進一步完善節(jié)能標準體系。

  據(jù)了解,2008年下半年,國家發(fā)改委將會同有關部門,根據(jù)實際情況對各地貫徹實施《節(jié)約能源法》情況進行抽查,抽查結(jié)果將作為各地節(jié)能評價考核的重要內(nèi)容。

  裝備制造業(yè)肩負雙重使命

  針對11部委聯(lián)袂強化《節(jié)約能源法》宣貫一事,郁聰表示,該舉措是與國家近日推行的系列節(jié)能減排宣傳工作相呼應的組合拳。

  對于全民節(jié)能的推進,剛從日本調(diào)研回來的中國機械工業(yè)聯(lián)合會規(guī)劃與市場部副主任馮寶珊深有感觸。她認為,要實現(xiàn)全民節(jié)能,在完善法律法規(guī)的同時,更要提升企業(yè)主動節(jié)能意識。

  據(jù)馮寶珊介紹,日本《節(jié)能法》貫徹卓有成效,很多經(jīng)驗值得借鑒。例如,在工業(yè)行業(yè)節(jié)能減排方面,已經(jīng)形成良好的企業(yè)標準跟隨模式,技術先進的企業(yè)會主動擔當行業(yè)節(jié)能減排領跑者,其他企業(yè)會自覺向該企業(yè)的標準靠攏。隨著技術不斷進步與升級,會出現(xiàn)新的企業(yè)接力“節(jié)能”棒,不斷創(chuàng)建行業(yè)節(jié)能減排的新標準。

  同時,日本的大企業(yè)大都設有能源管理司,其負責人由企業(yè)員工擔任,但向國家負責,每年向國家提供企業(yè)完整的用能及設備情況報告。國家對其進行嚴格的資格認證。

  與之相比,我國各地方雖然也設有節(jié)能監(jiān)測中心,但執(zhí)法人與機構(gòu)不具有相對獨立性。因此,在很大程度上受到相關體制的制約。

  馮寶珊認為,機械行業(yè)節(jié)能減排水平對于全國整體工作的推進責任重大,一方面肩負自身生產(chǎn)過程的節(jié)能減排重任,另一方面承擔為相關行業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排提供先進設備的使命。因此,推進全民節(jié)能對裝備制造業(yè)的產(chǎn)品升級提出了更高的要求。

  地方性與行業(yè)性配套法規(guī)滯后

  郁聰表示,一方面,2008年是我國“十一五”期間節(jié)能減排工作推進的攻堅年,關系2009年及2010年節(jié)能減排目標的實現(xiàn)。新版《節(jié)約能源法》是一部推動全社會節(jié)約能源、提高能源利用效率的重要法律,對于實現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標意義重大。而地方性配套法規(guī)制定與落實緩慢,嚴重制約了新版《節(jié)約能源法》政策的細化與落實。

(源自:中國機電出口指南)
  解讀新版《節(jié)約能源法》的內(nèi)容重點,郁聰明確,新法擴大了法律調(diào)整的范圍,增加了建筑節(jié)能、交通運輸節(jié)能、公共機構(gòu)節(jié)能等內(nèi)容,這對加強這些領域的節(jié)能工作必將起到積極的促進作用。

  其中,新法規(guī)定,在建筑節(jié)能方面,要編制建筑節(jié)能規(guī)劃,嚴格執(zhí)行室內(nèi)溫度控制標準,切實加強房地產(chǎn)開發(fā)領域節(jié)能監(jiān)管等;在交通運輸領域,要引導運輸企業(yè)提高運輸組織化程度和集約化水平,制訂交通運輸營運車船的燃料消耗量限額標準等。

  然而,由于配套措施及政策細則出臺緩慢,從目前工作進展情況看,一些地方節(jié)能工作還存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協(xié)調(diào)不得力等問題,有法不依、執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象較為突出?!锻ㄖ分赋觯@種狀況如不及時扭轉(zhuǎn),“十一五”節(jié)能目標將難以實現(xiàn)。

  對此,專家認為,應抓緊制訂《節(jié)約能源法》配套法規(guī)和標準,盡早出臺《民用建筑節(jié)能條例》、《公共機構(gòu)節(jié)能條例》等法規(guī),抓緊研究起草《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查條例》、《重點用能單位節(jié)能管理辦法》(修訂)、《節(jié)能表彰獎勵辦法》等,加快制(修)訂12個用能產(chǎn)品能效標準、8個高耗能產(chǎn)品能耗限額標準、4個重點耗能行業(yè)能源計量器具配備和管理標準。

  《通知》強調(diào),各地區(qū)要抓緊完善節(jié)能標準體系,制訂《2008~2010年資源節(jié)約與綜合利用標準發(fā)展規(guī)劃》,制訂煤炭、石油、有色、化工、建材等高耗能行業(yè)能耗限額標準,以及電力變壓器、高效節(jié)能電機等產(chǎn)品能效標準。在建筑節(jié)能方面,鼓勵省級人民政府建設主管部門根據(jù)本地實際情況,制定嚴于國家標準或者行業(yè)標準的地方建筑節(jié)能標準等。

  按規(guī)定,2008年我國將啟動12個用能產(chǎn)品能效標準、8個高耗能產(chǎn)品能耗限額標準、4個重點耗能行業(yè)能源計量器具配備和管理標準的制(修)訂工作。各省、自治區(qū)、直轄市制定嚴于國家標準的產(chǎn)品能耗限額和產(chǎn)品能效強制性地方標準,應按程序報經(jīng)國務院批準。




(源自:中國機電出口指南)


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