2007年12月18日,美國(guó)眾議院通過(guò)了自1975年以來(lái)的首個(gè)能源法案,以提高汽車燃油效率,降低燃油消耗.美國(guó)總統(tǒng)布什第二天簽署了這項(xiàng)已被美國(guó)汽車行業(yè)接受的法案.
　　
　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人25日對(duì)新華社記者表示,美國(guó)新能源法的出臺(tái),對(duì)迅速發(fā)展的中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)了啟示.
　　
　　美國(guó)能源政策的重大轉(zhuǎn)折
　　
　　美國(guó)新能源法,要求美國(guó)汽車行業(yè)在2020年前,把汽車燃油效率提高40%,并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例.如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),到2030年美國(guó)進(jìn)口的原油每天將減少400萬(wàn)桶,一年減少2億多噸,相當(dāng)于目前美國(guó)年進(jìn)口原油量的五分之二.
　　
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康對(duì)記者介紹說(shuō),早在1993年,當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)克林頓就批準(zhǔn)了一個(gè)《總體技術(shù)措施計(jì)劃》,計(jì)劃在2003年把美國(guó)的汽車油耗降低三分之一.美國(guó)新能源法是《總體技術(shù)措施計(jì)劃》的延伸,不過(guò)力度更大,而且用國(guó)家立法予以確定.
　　
　　美國(guó)是全世界汽車保有量最多的國(guó)家,去年底達(dá)到2.42億輛,占全球8.5億輛汽車保有量的28%以上.美國(guó)同時(shí)也是全球最大的石油消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó),每年進(jìn)口原油5億多噸.
　　
　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所總工程師黃永和認(rèn)為,美國(guó)的新能源法案,是美國(guó)能源政策的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn),把美國(guó)傳統(tǒng)的對(duì)進(jìn)口石油的依賴,轉(zhuǎn)變?yōu)榧纫蕾囘M(jìn)口,也依賴國(guó)產(chǎn)的可再生能源,以及節(jié)能.
　　
　　榮惠康認(rèn)為,通過(guò)減輕汽車自重、采用新型材料、簡(jiǎn)化車身、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率等新技術(shù),這個(gè)目標(biāo)是有可能實(shí)現(xiàn)的.
　　
　　能源問(wèn)題影響中國(guó)汽車行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展
　　
　　汽車進(jìn)入家庭提高了中國(guó)老百姓的生活水平,但汽車大量增加又帶來(lái)了能源的大量消耗和環(huán)境污染.如何促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展,成為中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題.
　　
　　12月13日,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款混合動(dòng)力轎車"杰勛"在重慶下線,科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在賀信中指出,汽車工業(yè)是一個(gè)重要的能源消耗型行業(yè),節(jié)能減排是世界各大汽車集團(tuán)所面臨的重大課題.作為一位汽車專家,他敏銳地認(rèn)識(shí)到,影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的根本問(wèn)題是能源問(wèn)題.
　　
　　國(guó)家信息中心的專家預(yù)計(jì),到2020年,中國(guó)汽車保有量將超過(guò)1.3億輛,而中國(guó)的原油需求將比現(xiàn)在增長(zhǎng)一倍以上,二氧化碳排放量也將急劇增加.汽車用油的資源國(guó)內(nèi)不足和高成本以及日益嚴(yán)格的環(huán)境要求,將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.
　　
　　黃永和對(duì)記者說(shuō),面對(duì)急劇增加的汽車保有量和高油價(jià),如何保障國(guó)家能源安全,保證中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,只有下大力氣節(jié)能減排,推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的傳播和應(yīng)用,推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展.

(源自：新華網(wǎng)) 　　
　　兩大舉措助推汽車節(jié)能
　　
　　黃永和認(rèn)為,汽車節(jié)能有兩大途徑,一是鼓勵(lì)使用環(huán)保、安全、節(jié)能的小排量汽車,二是通過(guò)技術(shù)進(jìn)步,提高燃油效率.美國(guó)新能源法的出臺(tái),將進(jìn)一步鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車在美國(guó)的銷售.
　　
　　國(guó)家發(fā)改委制訂的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定:引導(dǎo)汽車消費(fèi)者購(gòu)買和使用低能耗、小排量、新能源、新動(dòng)力的汽車,加強(qiáng)環(huán)境保護(hù).去年初,國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了發(fā)改委等九部門關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車的通知.今年7月底,國(guó)家發(fā)改委公布了第二批乘用車的燃料消耗量.不符合標(biāo)準(zhǔn)的55家生產(chǎn)企業(yè)的444個(gè)車型,不得再進(jìn)行生產(chǎn)銷售.
　　
　　面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的能源形勢(shì),政府有關(guān)部門的調(diào)控措施將越來(lái)越嚴(yán)厲,從而促進(jìn)企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步.
　　
　　福特(中國(guó))副總裁許國(guó)禎對(duì)記者說(shuō),福特汽車在全世界的研發(fā)中心,從不同領(lǐng)域進(jìn)行汽車節(jié)能技術(shù)的開發(fā),這些技術(shù)將來(lái)都會(huì)被引進(jìn)到福特在中國(guó)的合資企業(yè)中來(lái).
　　
　　中國(guó)自主品牌汽車的代表企業(yè)之一吉利汽車,在研發(fā)高效汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面,取得了突出的進(jìn)展.吉利汽車副總裁王子亮說(shuō),吉利汽車將繼續(xù)下大力氣,研發(fā)出更多節(jié)能高效的汽車發(fā)動(dòng)機(jī),為中國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn).
　　
　　黃永和認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)的節(jié)能減排,一方面要盡快實(shí)施相關(guān)政策措施.通過(guò)油耗法規(guī)和燃油稅以及按汽車排量確定購(gòu)置消費(fèi)稅稅率等政策,促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)型家用汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、普及使用,降低汽車平均單車年油耗.另外,要大力發(fā)展新一代節(jié)能環(huán)保的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和混合動(dòng)力汽車技術(shù).同時(shí)要加大開發(fā)力度、加快開發(fā)速度,開發(fā)新一代節(jié)能和氫能汽車技術(shù),以及電池燃料汽車.

(源自：新華網(wǎng))