11月14日，國內第一款多功能節(jié)能型寬體轎車“夢迪博朗”（MUTIPLAN）在國家級長沙經濟技術開發(fā)區(qū)長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司下線。隨著這款車的下線，長沙形成越野車、轎車、輕卡、重卡、中卡、客車、工程車、特種車等制造車系，并擁有強大的汽車零部件生產能力。在同一個城市完成最完整車系的制造，長沙市在全國還是第一家。

汽車制造產業(yè)作為長沙經開區(qū)三大主導產業(yè)之一，經過多年的努力，已成功引進“長豐”、“北汽福田”、“眾泰”等三大整車，并以此為龍頭，引進了博世汽車電器、長豐聯成模具、吉豐汽配、日立汽車電器等國內外知名企業(yè)，在其15公里的經濟區(qū)域內聚集了120多家本地企業(yè)為之配套，形成了一條從零部件到整車生產的完整產業(yè)鏈，已具備發(fā)展汽車制造產業(yè)的顯著優(yōu)勢。

長沙經開區(qū)管委會主任、長沙縣縣長楊懿文滿懷信心地說：“以長沙為圓心，以500公里為半徑，在中國的版圖上畫一個圓圈，這一圓圈內有約3億人口，市場覆蓋中國主要經濟帶，并且經濟收入是中等偏上的汽車消費群體。我們可以預測，今后長沙將成為中部門類最為齊全的汽車生產基地?！?

整車產量占全市97.2%

[特色一]整車生產發(fā)展強勁。目前，長沙經開區(qū)初步形成了以長豐汽車、北汽福田、三一汽車等三大整車制造企業(yè)為龍頭，眾多零部件制造企業(yè)相配套的產業(yè)集群。全區(qū)整車生產能力近40萬輛，產量占全市的97.2%，產值占全市的47.2%，已經成為全省汽車及零部件特色產業(yè)基地和生產、出口基地。長豐汽車是我國中高檔輕型越野汽車的排頭兵，年產5萬輛；北汽福田長沙汽車廠有年產15萬臺工程車和時代輕卡及中重卡的生產能力；三一汽車已具備各種特種車輛和大中型客車等研發(fā)和生產能力；眾泰集團、陜汽集團已正式簽約落戶，目前正在投資建設之中，估計這兩個項目投產后將形成年產10萬輛轎車和2.5萬輛重卡的生產能力。

[特色二]配套能力基礎雄厚。長沙經開區(qū)是長沙市最早的汽車零部件生產基地之一，起步早、發(fā)展快，并帶動了其周邊15公里范圍內汽車配套產業(yè)的發(fā)展，已具有一定的品牌優(yōu)勢和較強的市場競爭力。世界500強企業(yè)德國博世汽車電器公司就是其中的典型代表。博世的入駐，與集中分布在開發(fā)區(qū)周邊的梨、江背、干杉、果園、暮云、黃花等工業(yè)園區(qū)的汽車零部件企業(yè)交相輝映，主要產品涵蓋駕駛室、汽車電器、車架、貨廂、板簧、內飾件等。在今年舉行的“中國·長沙工程機械與汽車產業(yè)合作洽談會”上，長沙經開區(qū)一舉引進汽車音響、輪胎、柴油發(fā)動機、汽車配件、技術合作等20多個重大項目，投資額達200多億元。該區(qū)已成為眾多汽車廠家群雄逐鹿、爭先搶灘的投資寶地。

(源自：商務部)
[特色三]營銷網絡、物流配送健全。在長沙經開區(qū)范圍內，已經聚集了一批初具規(guī)模的汽車專業(yè)大市場和現代物流園。如開發(fā)區(qū)西側占地近4000畝的中南汽車世界、星沙汽配城，分別經銷整車和汽車配件，已有58家汽車制造企業(yè)、118個汽車品牌、17家4S專賣店、868家汽車配件經銷商進駐，國際品牌紛紛加盟，2007年實現汽車及零配件成交39億元，交易各類車輛4萬余臺。除此之外，星沙國際物流園、毛塘物流園、星沙汽配城等如雨后春筍般迅速崛起，大大完善了集開發(fā)、制造、營銷、服務、物流于一體的完整的汽車產業(yè)鏈。

[特色四]人力資源與技術優(yōu)勢豐厚。長沙經開區(qū)及其周邊地區(qū)已匯集汽車產業(yè)工人1.3萬人，大專以上學歷占34.2%，技術人員達3000余人，三大主機廠均擁有自己的研發(fā)隊伍。其中，長豐汽車研發(fā)中心、北汽福田長沙研發(fā)中心均為省級研發(fā)中心。這些企業(yè)大力推動汽車產業(yè)技術進步和自主創(chuàng)新，突出技術升級，堅持自主開發(fā)。為鼓勵技術創(chuàng)新，長沙經開區(qū)出臺了一系列優(yōu)惠政策，支持大型汽車企業(yè)集團、企業(yè)聯盟或汽車零部件生產企業(yè)開發(fā)具有當代先進水平和自主知識產權的整車或部件總成，明確重點汽車企業(yè)研究開發(fā)新產品、新技術、新工藝所發(fā)生的技術開發(fā)費，可以稅前扣除。

“六大硬件”壯大汽車產業(yè)

[措施一]培育扶持汽車產業(yè)骨干企業(yè)。包括：重點支持長豐集團、北汽福田長沙汽車廠、湖南吉利汽車工業(yè)有限公司、江南汽車制造有限公司、湖南美的客車制造有限公司和湖南汽車車橋廠等汽車整車生產企業(yè)以及關鍵汽車零部件生產企業(yè)做大做強。

[措施二]為汽車產業(yè)發(fā)展提供用地保障。積極引導汽車工業(yè)企業(yè)選址各類園區(qū)，保障汽車企業(yè)生產建設用地計劃指標。對重點汽車企業(yè)建設用地實行“綠色通道”審批，快速提供用地。經省有關部門批準，可采取國有土地作價入股（出資）的方式提供汽車企業(yè)用地，降低企業(yè)用地門檻。

[措施三]拓寬融資平臺。鼓勵汽車企業(yè)積極引進戰(zhàn)略合作伙伴，優(yōu)先支持符合條件的汽車企業(yè)上市融資。對于重點企業(yè)的重點項目建設，金融機構加大信貸支持力度，積極協(xié)助落實建設資金。

[措施四]完善產業(yè)配套環(huán)境。支持和鼓勵省內關鍵汽車零部件生產企業(yè)與整車企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、同步引進、同步研發(fā)、同步改造，加大對關鍵汽車零部件生產企業(yè)的資金支持力度，大力引進關鍵汽車零部件配套企業(yè)，組織好省內配套企業(yè)與整車生產企業(yè)的銜接。

[措施五]打造公共研發(fā)平臺，“產、銷、研”分離。針對汽車及零部件產業(yè)企業(yè)集中、分散研發(fā)成本過高的現狀，組建“資源共享、分工協(xié)作、層次分明”的公共服務平臺和公共研發(fā)平臺，最大限度地利用整合資源，實現資源和信息共享。將現有企業(yè)整合以集團企業(yè)的形式分類，一類是只在家搞生產，一類是專門聯系生產和銷售業(yè)務，另一類則專職搞產品的研發(fā)和調試，最大程度地降低研發(fā)成本、生產成本。推動汽車產業(yè)技術進步和自主創(chuàng)新政策。突出技術升級，支持自主開發(fā)。重點汽車企業(yè)研究開發(fā)新產品、新技術、新工藝所發(fā)生的技術開發(fā)費，按規(guī)定予以稅前扣除。

(源自：商務部)
[措施六]加大知識產權保護力度。積極推進汽車和汽車零部件生產企業(yè)質量體系認證，嚴格汽車產品強制認證制度，努力培育整車和關鍵零部件產品品牌。嚴厲打擊生產銷售不合格汽車及汽車零部件和非法組裝、拼裝汽車的行為。

打造“一個中心、多個組團”

在未來五年，長沙經開區(qū)將把建設汽車產業(yè)走廊作為工作的重點，擬引進生產汽車整車及相關的配套生產企業(yè)，努力打造“一個中心、多個組團”的格局。一個中心即：以長沙經開區(qū)為中心，主要生產汽車整車，如轎車、越野車、客車、輕重卡車以及發(fā)動機、汽車電器、液壓元件、模具等關鍵零部件。并建設研發(fā)設計中心、試驗檢測中心以及市場銷售中心、會展中心等汽車產業(yè)的現代服務體系。同時在經開區(qū)周邊建設四個組團，即第一組團：以梨、干杉為主，重點生產輕、中、重卡和汽車及工程機械配套件；第二組團：以江背同心產業(yè)園為主，為全國汽車配套，重點是專用汽車項目；第三組團：以黃花、果園為主，重點生產板簧、車身等產品；第四組團：以暮云、北山為主，重點生產內飾件、汽車拉線等配套件。打造以長沙經開區(qū)為核心，包括梨、干杉、江背、黃花、果園等諸多鄉(xiāng)鎮(zhèn)的110公里長的“湖南汽車產業(yè)走廊”，努力將“一個中心、四個組團”打造為中部地區(qū)汽車及零部件產業(yè)基地。以國際化理念、現代化思維，全面謀劃15平方公里汽車產業(yè)園。力爭到2010年，年整車生產能力達到100萬輛，產值突破500億元，年均遞增30%以上。


(源自：商務部)