佛山樂(lè)從鋼鐵市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵貿(mào)易基地，目前樂(lè)從鐵鋼行業(yè)經(jīng)受金融海嘯的考驗(yàn)。在全球經(jīng)濟(jì)放緩的影響下，鋼鐵價(jià)格方面下跌超過(guò)了一半，而最大問(wèn)題是銷量銳減。眾多鋼鐵企業(yè)正為如何安全“過(guò)冬”而絞盡腦汁。近日國(guó)務(wù)院推出了4萬(wàn)億元刺激內(nèi)需的方案，廣東省也投入巨額資金用于加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以此拉動(dòng)內(nèi)需。寒冬中的佛山鋼鐵行業(yè)迎來(lái)今年最大利好。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著宏觀政策的進(jìn)一步落實(shí)，從長(zhǎng)期來(lái)看將大幅增加鋼鐵的需求量，鐵路、基建等項(xiàng)目大量上馬，給佛山鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了希望，鋼企過(guò)冬"捂上了棉被"。

　　利好：擴(kuò)大內(nèi)需取消出口關(guān)稅

　　鋼鐵行業(yè)是佛山重要行業(yè)之一，當(dāng)他們正擔(dān)心不能安全過(guò)冬時(shí)，拉動(dòng)內(nèi)需、取消出口關(guān)稅等消息為他們帶來(lái)溫暖。業(yè)內(nèi)人士分析，鋼鐵行業(yè)是受全球經(jīng)濟(jì)放緩以及金融海嘯沖擊影響最大的行業(yè)之一，鋼鐵的價(jià)格，從7000元/噸跌至3000元/噸，跌幅超過(guò)了一半，而鋼鐵企業(yè)面臨最大的困境是銷量減少，房地產(chǎn)、大型建設(shè)項(xiàng)目減少，國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼鐵需求大跌，讓眾多鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“嚴(yán)冬”。

　　近日，國(guó)務(wù)院推出了刺激內(nèi)需的方案，在原計(jì)劃投入的基礎(chǔ)上，兩年內(nèi)再多投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，而廣東省也將投入巨額資金用于加大基礎(chǔ)建設(shè)。樂(lè)從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人楊強(qiáng)華認(rèn)為，此次推出擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施，鋼鐵業(yè)將成為受惠最為直接的行業(yè)之一。此外，從今年12月1日，部分鋼鐵產(chǎn)品出口關(guān)稅將取消，可以說(shuō)，利好消息頻傳，給嚴(yán)冬中的鋼鐵企業(yè)送來(lái)了一捆棉被。

　　企業(yè)：盼望市場(chǎng)回暖解經(jīng)營(yíng)困境

　　4萬(wàn)億元刺激內(nèi)需，這是今年以來(lái)鋼鐵行業(yè)最大的利好。與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的地產(chǎn)、建筑建材、汽車、工程機(jī)械等行業(yè)也將受益。不少佛山鋼鐵企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，利好消息讓企業(yè)過(guò)冬吃了一顆“定心丸”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)務(wù)院出臺(tái)十項(xiàng)措施拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要是擴(kuò)大內(nèi)需，基礎(chǔ)設(shè)施投資力度將加大，基礎(chǔ)設(shè)施將先行啟動(dòng)，“內(nèi)需拉動(dòng)后，鐵路建設(shè)，包括鐵路基建、運(yùn)輸、設(shè)備制造等行業(yè)將率先受益，這些都與鋼鐵行業(yè)密切相關(guān)”。

　　“今年上半年業(yè)務(wù)不錯(cuò)，下半年開始下跌將近三成”，順實(shí)鋼鐵有限公司負(fù)責(zé)人陳先生介紹說(shuō)，由于迎來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需的好消息，公司縮減業(yè)務(wù)的“過(guò)冬”計(jì)劃將有所調(diào)整。不少企業(yè)表示，由于對(duì)形勢(shì)判斷失誤，今年以來(lái)庫(kù)存量增大，造成部分鋼鐵產(chǎn)品積壓，企業(yè)有望借刺激內(nèi)需政策緩解經(jīng)營(yíng)困境，清掉部分庫(kù)存產(chǎn)品。

　　解讀：利好實(shí)現(xiàn)需時(shí)間能否“平倉(cāng)”有爭(zhēng)議

　　雖利好消息頻傳，但鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)量并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。樂(lè)從鋼鐵貿(mào)易協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)楊強(qiáng)華說(shuō)，鋼鐵價(jià)格大幅下跌給貿(mào)易商心理上造成落差，利好消息給企業(yè)添加信心。楊強(qiáng)華還認(rèn)為，電網(wǎng)設(shè)施、城市交通、鐵路設(shè)施等方面的建設(shè)，將有效拉動(dòng)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)和需求，但具體何時(shí)候鋼鐵需求會(huì)增長(zhǎng)，還很難下定論。

(源自：廣州日?qǐng)?bào))
　　有業(yè)界人士認(rèn)為，目前鋼鐵價(jià)已經(jīng)到底，企業(yè)可以進(jìn)貨“平倉(cāng)”，待明年高價(jià)時(shí)出售賺取差價(jià)。但也有業(yè)界人士對(duì)此表現(xiàn)得不樂(lè)觀，認(rèn)為未來(lái)鋼鐵價(jià)格走勢(shì)仍不穩(wěn)定，最好的過(guò)冬方式是少進(jìn)貨減少庫(kù)存，“如果鋼鐵價(jià)格不上漲，企業(yè)很可能因資金鏈斷裂而倒閉，不過(guò)富貴險(xiǎn)中求，企業(yè)想冒險(xiǎn)也是有理由的”。


(源自：廣州日?qǐng)?bào))