2月20日，武穴港黃家山綜合碼頭，萬噸貨輪一字靠泊，一條綠色封閉式皮帶長廊，以每小時1000噸的運輸速度，將1.8公里外的砂石骨料直送上船，啟航駛往江浙滬。
 

武穴港是長江十大深水港之一，素有“入楚第一港”之稱，萬噸級江海船舶可常年直達，形成一條“暢行鄂贛皖、通達江浙滬”的水上高速路，是鄂東工業(yè)重鎮(zhèn)武穴市醫(yī)藥化工、建材等主導產業(yè)貨物進出港口。2024年，武穴港貨物吞吐量達1.19億噸，占全黃岡約60%。相比1990年，武穴港貨物吞吐量翻了14.5倍。

“跳出武穴看武穴，市里提出把武穴港打造成大別山、豫東南等內陸地區(qū)出海口，為建成支點賦能添力。”武穴市港航事業(yè)發(fā)展中心主任孫剛說，在將全市54個小、散碼頭整合成13個的基礎上，正在建設武穴港區(qū)多式聯(lián)運工程，首次將京九鐵路與長江水道連接。

該工程總投資35.7億元，包含新建6個5000噸級泊位和全長18.37公里的疏港鐵路專用線。記者看到，鐵水聯(lián)運項目綜合碼頭一派繁忙，工人們正在進行面層施工、廊道安裝，轉運站、變電所已大體成型。

“我們24小時晝夜不歇施工，高峰時有800多名工人，目前1到4號碼頭已完成95%，可比原計劃提前8個月完工，爭取碼頭3月起為企業(yè)提供運營服務。”項目部經理郭睿說。

作為全國首個投資、建設、運營一體化設計的鐵水聯(lián)運項目，武穴港區(qū)多式聯(lián)運投資發(fā)展有限公司已與河南信陽市多家龍頭企業(yè)簽訂協(xié)議，未來豫東南每年將有千萬噸貨物，經武穴港通江達海。

“我們公司地處信陽市，是全國最大的糯米粉生產企業(yè)，產品從鐵路經武穴入江轉海，運輸成本可降低20%。”河南黃國糧業(yè)股份有限公司負責人周子鈔說。

打造大別山區(qū)大宗貨物“出海口”，武穴還在加快建設投資30億元的船舶產業(yè)園、投資60億元的G220過江通道、投資40億元的鐵水聯(lián)運物流園等一批重大項目，抓好與舟山港、南通港等沿海大港的跨區(qū)合作。