渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。作為國家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)者，中鐵十八局渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)一分部落實(shí)精細(xì)化管理要求，秉承“一切成本皆可控，一切成本皆可降”管理理念，通過利用可回收資源和物資市場化采購，為項(xiàng)目建設(shè)節(jié)約了大量成本。

項(xiàng)目部積極探索資源綜合化利用新路徑，深挖施工創(chuàng)效潛能。經(jīng)分析論證，渝昆高鐵大房子隧道圍巖巖性較好、單軸抗壓強(qiáng)度較高，項(xiàng)目部在大房子隧道出口渣場內(nèi)，自建地材加工廠，將隧道施工中產(chǎn)生的洞渣轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的機(jī)制砂和碎石用于項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，為確保加工砂石料的高標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定性，項(xiàng)目部采用了先進(jìn)的兩段式破碎+立軸沖擊破整形機(jī)+立軸制砂機(jī)的工藝方法。
 

該項(xiàng)目總工賀祚介紹：“截至目前，項(xiàng)目部利用自建碎石加工廠產(chǎn)出砂石料共計(jì)146.5萬噸，占項(xiàng)目開采砂石料使用量的83%，在節(jié)約砂石骨料采購成本和運(yùn)輸成本的同時(shí)，還有效解決了洞渣堆砌對自然環(huán)境的影響和破壞問題，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。”
 

為大力壓減經(jīng)營成本，項(xiàng)目部積極采用市場化采購手段。“通過前期調(diào)研，我們確定了施工臨時(shí)用電可以市場化銷售，聯(lián)合云貴段相鄰標(biāo)段參與電力市場化競價(jià)交易，通過加大用電基數(shù)，增強(qiáng)競爭談判籌碼。”該項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師金力介紹說，“我們聯(lián)合其他標(biāo)段邀請昆明電力交易網(wǎng)信譽(yù)排行前10名的售電公司參與競價(jià)，有效降低了施工用電價(jià)格。”針對隧道爆破施工需要大量火工品的情況，項(xiàng)目部直接與生產(chǎn)廠家簽訂合同，減少了中間環(huán)節(jié)，大幅壓減火工品的采購單價(jià)，項(xiàng)目使用數(shù)碼雷管和炸藥的成本降低了1/3。

據(jù)悉，渝昆高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活改善。