近日，交通運輸部發(fā)布《公路“吃”鋰渣緩解新能源發(fā)展之憂》一文中提到，近年來，我國每年公路建設(shè)消耗砂石骨料超100億噸。

《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，鼓勵工業(yè)固廢在交通建設(shè)領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。交通運輸部科學(xué)研究院就承擔(dān)了這樣一個交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)：固廢資源化利用技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，其中就包括把廢棄鋰渣用于道路建設(shè)的研究。
 

據(jù)交通運輸部科學(xué)研究院工程技術(shù)與材料研究中心副研究員程寅介紹，在公路建設(shè)中，改良后的鋰渣可用作優(yōu)質(zhì)的填料或摻和料，其細(xì)膩的顆粒和穩(wěn)定的性能有助于提高公路的承載力和耐久性。
 

▲位于江西的鋰渣路基應(yīng)用試驗段 交科院供圖

據(jù)交通運輸部科學(xué)研究院院長周曉航介紹，以固廢資源化利用技術(shù)為代表，該技術(shù)目前已在全國10多個省區(qū)公路工程建設(shè)中成功應(yīng)用，累計鋪筑公路里程百余公里，利用工業(yè)固廢總量達(dá)480萬噸，實現(xiàn)碳減排量1.1萬噸。