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寧夏實(shí)現(xiàn)公路廢舊材料再利用

2023-12-07 來(lái)源: 中國(guó)振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
公路廢舊瀝青材料是交通行業(yè)綠色低碳、循環(huán)發(fā)展進(jìn)程中的“絆腳石”。記者11月28日獲悉,寧夏公路管理中心今年以來(lái)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,不斷向綠色低碳、循環(huán)應(yīng)用方向靠攏,將堆放多年的13.88..

公路廢舊瀝青材料是交通行業(yè)綠色低碳、循環(huán)發(fā)展進(jìn)程中的“絆腳石”。記者11月28日獲悉,寧夏公路管理中心今年以來(lái)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,不斷向綠色低碳、循環(huán)應(yīng)用方向靠攏,將堆放多年的13.88萬(wàn)方瀝青路面銑刨料提前清零。
 

圖為省道201線鹽池花馬寺至郝家臺(tái)段,這段公路利用廢舊瀝青銑刨料攤鋪完成。受訪者供圖

圖為省道201線鹽池花馬寺至郝家臺(tái)段,這段公路利用廢舊瀝青銑刨料攤鋪完成。


“十四五”期間,寧夏普通國(guó)省干線及高速公路產(chǎn)生再生瀝青混合料(RAP)超過(guò)470萬(wàn)噸,廢舊公路所堆積的交通安全設(shè)施超過(guò)5000噸,嚴(yán)重影響了生態(tài)環(huán)境。

今年以來(lái),寧夏公路管理中心全力以赴推進(jìn)廢舊瀝青材料清零,制定出臺(tái)相關(guān)實(shí)施方案及任務(wù)分解表,還在公路工程設(shè)計(jì)文件中采用“雙設(shè)計(jì)”原則,實(shí)現(xiàn)公路廢舊材料綠色循環(huán)利用。

同時(shí),寧夏公路管理中心還以“自身消化利用為主、市場(chǎng)化利用為輔”相結(jié)合的方式,先后在賀蘭山東麓旅游環(huán)線公路改造提升工程、國(guó)道338線紅寺堡至恩河段等9個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目中消化利用銑刨料數(shù)萬(wàn)方;在靈武市、賀蘭縣農(nóng)村公路建設(shè)中消化利用瀝青銑刨料2.9萬(wàn)方;剩余銑刨料就近采取社會(huì)固定熱再生拌合站市場(chǎng)化消化利用。

加強(qiáng)科研攻關(guān)是實(shí)現(xiàn)綠色低碳的重要途徑。該中心申報(bào)立項(xiàng)自治區(qū)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“公路廢舊材料再生循環(huán)利用技術(shù)研究和應(yīng)用——瀝青路面及交安設(shè)施”,從廢舊料循環(huán)利用政策體系、瀝青混合料廠拌熱再生、交安設(shè)施循環(huán)再利用等方面開(kāi)展技術(shù)研究,攻克油石分離、溫拌大比例再生等核心技術(shù)難題,為廢舊瀝青銑刨料再生利用提供了有力技術(shù)支撐。

“這些技術(shù)不僅綠色環(huán)保、節(jié)約資源,還減少了砂石材料開(kāi)采,一定程度上解決了筑路材料短缺問(wèn)題,為我區(qū)公路綠色養(yǎng)護(hù)低碳發(fā)展提供了新途徑。”寧夏公路管理中心總工程師、正高級(jí)工程師吳永祥表示。

應(yīng)用廠拌熱再生技術(shù)能夠極大節(jié)省瀝青等筑路材料。據(jù)估算,每節(jié)省1噸瀝青,可減少重油消耗7升;每節(jié)省1升燃料油,可減少二氧化碳排放2.27公斤;每節(jié)省1萬(wàn)噸砂石料,可減少二氧化碳排放約20.5噸;每減少100公里運(yùn)距,可減少二氧化碳排放約170公斤。

一年消化存量、兩年完善體系、三年實(shí)現(xiàn)規(guī)?;h(huán)利用,這是寧夏公路管理中心努力的方向。“我們將緊緊圍繞‘雙碳’目標(biāo)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)寧夏試點(diǎn)任務(wù),繼續(xù)加強(qiáng)科研攻關(guān)和工程實(shí)踐,建立健全自治區(qū)公路瀝青路面廢舊材料回收、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、再生利用全過(guò)程管理體系。”該中心相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示。

 


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公路 砂石材料 綠色低碳

責(zé)任編輯:曉麗
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