近日，由國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合中車集團(tuán)歷時(shí)四年共同研發(fā)的集團(tuán)首批新一代綠色智能“國能號(hào)”KM81系列煤炭漏斗車正式落成交付，將為國家西煤東運(yùn)戰(zhàn)略大通道提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)力。
 

“國能號(hào)”KM81系列煤炭漏斗車，共分為KM81型鋁合金煤炭漏斗車和KM81A型鋁合金煤炭漏斗車兩個(gè)車型，由國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司聯(lián)合中車集團(tuán)歷時(shí)四年共同研發(fā)，分別從鐵路貨車傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和高新技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)六大突破，集成了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)、無線電空制動(dòng)系統(tǒng)、GPS/北斗雙模精確定位技術(shù)和環(huán)保活動(dòng)頂蓋，自重系數(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先，提升制動(dòng)波速，降低列車縱向沖動(dòng)力，制動(dòng)距離得到較大減少，為我國首創(chuàng)25噸軸重輕量化、智能化新技術(shù)集成自卸式煤炭漏斗車。
 

該系列車型具有智能、環(huán)保、輕量、重載、高效等特點(diǎn)，整體技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，集成了北斗定位系統(tǒng)、無線電空制動(dòng)系統(tǒng)和復(fù)合材料防塵環(huán)保活動(dòng)頂蓋，能解決鐵路沿線居民受粉塵的困擾，同時(shí)還可節(jié)省使用傳統(tǒng)噴淋抑塵劑所產(chǎn)生的巨額費(fèi)用。
 

KM81系列煤炭漏斗車首創(chuàng)輕量化鋁合金車體，具有自重低、剛度強(qiáng)、容積大、風(fēng)阻小的特點(diǎn)，突破輕量化、低能耗瓶頸，實(shí)現(xiàn)減自重、加載重、增容積的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；首次搭載復(fù)合材料環(huán)保頂蓋，降低防治揚(yáng)塵成本，實(shí)現(xiàn)煤炭綠色環(huán)保運(yùn)輸；卸貨底門自動(dòng)開閉，適應(yīng)車輛雙向行駛，實(shí)現(xiàn)車輛快速卸車和周轉(zhuǎn)利用，大幅提升卸貨效率降低卸車成本；優(yōu)化一系懸掛系統(tǒng)縱橫向剛度，輕量化搖枕側(cè)架，走向裝置具有輕動(dòng)力、低自重、減磨耗、高可靠性的優(yōu)點(diǎn)，車輛動(dòng)力學(xué)性能更優(yōu)；采用集成式空氣制動(dòng)裝置、BAB-2型基礎(chǔ)制動(dòng)集成裝置，制動(dòng)系統(tǒng)具備高度集成、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、泄漏環(huán)節(jié)少的優(yōu)點(diǎn)；通過對(duì)車輛頂蓋、底門開閉狀態(tài)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、軸溫、壓力、振動(dòng)等部位和特征進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測，采用車列、車輛、監(jiān)測點(diǎn)三級(jí)結(jié)構(gòu)，集狀態(tài)監(jiān)測、異常報(bào)警、統(tǒng)計(jì)分析、大數(shù)據(jù)處理、健康管理等功能為一體，首創(chuàng)鐵路貨車車載健康管理平臺(tái)可視化展示整列車的運(yùn)用狀態(tài)。
 

該車型解決了多年來鐵路貨車“不帶電”的難題，突破現(xiàn)有5T監(jiān)測設(shè)備限制，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋、底門開閉狀態(tài)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、軸溫等的在線監(jiān)測與故障預(yù)警，投入實(shí)際線路運(yùn)用考核一年，運(yùn)行超過12萬公里，車輛各項(xiàng)性能穩(wěn)定，運(yùn)用狀態(tài)良好，整體技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
 

智慧環(huán)保煤炭漏斗車還創(chuàng)新研發(fā)了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，研制基于微機(jī)電技術(shù)的全數(shù)字一體化傳感器并內(nèi)置前端算法，傳感器具有低功耗睡眠模式和喚醒策略，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)超低功耗和電池供電工作條件，同時(shí)集成GPS/北斗雙模精確定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車運(yùn)用狀態(tài)和動(dòng)態(tài)性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障預(yù)警和車輛健康管理。
 

智慧環(huán)保煤炭漏斗車于國內(nèi)首次采用鋁合金無側(cè)柱中空擠壓鋁型材鉚接方式和側(cè)柱內(nèi)置攪拌摩擦焊焊接兩種方式制造車體，并充分利用車輛限界空間，增大車輛容積，車體自重有效降低；車輛全部加裝復(fù)合非金屬材料疊板式活動(dòng)頂蓋，有效防治列車運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵和灑漏，底門開閉機(jī)構(gòu)及配套智能卸貨控制系統(tǒng)，確保車輛可適應(yīng)列車雙向行駛自動(dòng)卸貨作業(yè)，實(shí)現(xiàn)車輛快速卸車和周轉(zhuǎn)利用，為提升車輛運(yùn)輸效率奠定基礎(chǔ)。
 

“國能號(hào)” KM81充分實(shí)現(xiàn)監(jiān)測技術(shù)、車輛技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度融合，開創(chuàng)了智慧貨車的先河，經(jīng)過2年、20余萬公里的運(yùn)用驗(yàn)證，車輛整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。“國能號(hào)”KM81系列煤炭漏斗車的落成交付，標(biāo)志著我國鐵路貨車能源運(yùn)輸正式進(jìn)入智能、安全、綠色、高效的新模式。