9月26日，浙江交通資源投資集團有限公司下屬肇慶礦及配套產(chǎn)業(yè)園項目開工儀式在廣東省肇慶市小湘鎮(zhèn)順利舉行，標志著該集團公司在粵港澳大灣區(qū)投資規(guī)模最大的單體項目——交通資源集團廣東肇慶礦正式開工，邁出了加快推進礦山投產(chǎn)見效的關鍵一步。

自年初礦點競得以來，在集團公司的大力支持和高度重視下，交通資源集團在以上率下強部署、健全體系抓推進、黨建引領促落實的過程中，不斷推動項目各關鍵節(jié)點攻堅落地，僅用時5個月取得采礦許可證并正式開工，跑出了“非凈礦”開發(fā)建設的“資源速度”。
 

以上率下 在聯(lián)動部署中搶抓重大項目

據(jù)介紹，廣東肇慶礦資源儲量超4億噸，礦石品質良好，毗鄰西江黃金水道，交通優(yōu)勢明顯，開采期限21年，設計年產(chǎn)能約800萬方，項目建成投產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值10億元以上。該礦點不僅是浙江交通集團迄今為止在粵港澳大灣區(qū)投資規(guī)模最大的單體項目和集團“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展重點項目，也是交通資源集團邁出珠三角西江沿線資源布局的關鍵一步。

自今年2月底礦山競得落地以來，浙江省交通集團對此高度重視，主要領導親赴現(xiàn)場調研，專題聽取匯報，要求“加快審批盡快實現(xiàn)投產(chǎn)”，分管領導親自掛帥肇慶礦領導小組召開多次協(xié)調例會，集團相關職能部門領導多次牽頭對接工勘、設計、施工單位，協(xié)助解決肇慶礦相關問題。

交通資源集團認真貫徹落實集團領導調研指示精神，主動落實“兩個創(chuàng)造”要求，堅持“高起點謀劃、高標準建設、高品質運營”的理念，明確了以“基建速度最快、砂石質量最好、經(jīng)營效益最穩(wěn)、管理水平最高”為目標，著力打造粵港澳大灣區(qū)智能化綠色礦山建設標桿企業(yè)，全力服務大灣區(qū)砂石資源開發(fā)和基礎設施建設，爭當當?shù)厣笆V山行業(yè)的“領跑者”。

健全機制 在強化協(xié)同上確保以快取勝

作為該公司迄今為止最大的“非凈礦”項目，前期工作面臨非凈礦審批事項多、流程長、安全環(huán)保要求高、地質情況復雜等諸多難題，且礦山基建開工時間緊、任務重，市場形勢瞬息萬變，如何搶抓機遇推進項目開發(fā)建設進入“快車道”成為當前工作的重點和難點。為此，公司通過強化上下協(xié)同，不斷健全項目推進機制，以“三級專班”夯實責任、“三張清單”搶抓節(jié)點、“三牌督辦”推動履職等舉措，打通項目基建“以快取勝”的關鍵“動脈”。

在壓實主體責任上，建立集團分管領導掛帥的肇慶礦領導小組、公司主要領導主抓的項目推進辦公室、礦點公司各條線協(xié)同的聯(lián)合指揮部，完善“三級專班”組織架構，健全一級抓一級，層層抓落實的責任體系，針對礦山基建四大工程細化150項具體任務，建立任務領辦和銷號制度，梳理工作推進過程中焦點問題、解決舉措、完成時限“三張清單”，切實做到完成一項銷號一項。同時，建立“日跟進、周協(xié)調”機制，每日跟進并向集團有關部門匯報工作進展情況，每周組織與工勘、設計、施工等協(xié)作單位召開對接會，協(xié)同解決現(xiàn)場政策處理、方案設計、征遷審批等基建推進難題。

此外，該公司還通過組織“基建攻堅破難”勞動立功競賽，搭建“晾曬比拼”履職督辦平臺，每周通報基建攻堅進度，每兩周根據(jù)相應成果亮“紅、黃、綠”燈，每月評選“紅旗項目”和“蝸牛項目”，目前已動態(tài)發(fā)布勞動立功競賽周報15期，月度“晾曬比拼”通報3次，切實以精準化督辦舉措促進履職履責。

黨建引領 在聚力攻堅中推動節(jié)點落地

為攻堅各項任務高效落地，交通資源集團肇慶礦探索建設“石干家”黨建品牌，深入探索推進黨建領航“1344”工作機制，即圍繞一個中心、實施“黨建+”三大戰(zhàn)略、提升四大合力，實現(xiàn)四個融合的目標，扎實開展黨支部標準化建設，不斷推進黨建工作與中心工作深度融合。通過推動“最美實干家”評選活動作為支部建設的重要內容，使黨建工作與服務保障工作相互融合、相互促進，形成良好的黨建品牌效應，以“點亮一盞燈，帶動一群人”，引導廣大黨員“比學趕超”，形成“典型在身邊，我要爭先進”的濃厚氛圍。

針對礦點建設前期審批事項多、落地對接事務繁雜、工程設計難度大等影響基建推進的因素，該公司強化黨建引領，抓實項目領辦，積極推進與屬地政府部門、相關行業(yè)協(xié)會的黨建聯(lián)建工作，與多個行業(yè)主管部門聯(lián)合成立“攻堅克難先鋒隊”，形成“政府+企業(yè)”共謀共建共推的強大合力，不斷增強和發(fā)揮黨支部在推進中心工作、服務礦山主體中的戰(zhàn)斗堡壘作用。此外，該公司還通過派駐黨員干部到相關行業(yè)協(xié)會及工程協(xié)作單位以交叉任職、互派兼職等方式加強與各方的聯(lián)動協(xié)同，筑牢項目建設齊抓共管“堤壩”。

自肇慶礦團隊入場以來，全體黨員干部認真梳理礦山、廊道、生產(chǎn)線和碼頭等關鍵工程推動的方法路徑及工作節(jié)點，圍繞征遷審批、重點納規(guī)、政策處理、勘察設計等前期重難點工作加壓奮進，制定并逐步完善項目建設總體方案，通過多次設計優(yōu)化確定了礦山開拓系統(tǒng)、環(huán)境影響評價等方案編審工作，僅三個月時間完成環(huán)評報告、礦山地質環(huán)境保護與土地復墾方案等10項政策備案、評審及批復工作，掛牌督辦銷號具體任務36項，用時5個月成功取得采礦許可證，通過10余次現(xiàn)場研討，不斷優(yōu)化礦山平硐線路走向，實現(xiàn)工期縮短約1個月，有力有效地推動項目進入實質性開發(fā)階段并順利開工。

據(jù)介紹，該項目計劃于2024年底建成投產(chǎn)，建成后對深化企地合作，深耕區(qū)域市場，帶動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，助力大灣區(qū)基礎設施建設具有重要意義。下階段，交通資源集團將繼續(xù)按照集團公司主要領導調研肇慶礦時提出的“優(yōu)”“實”“效”三方面工作要求，強化上下聯(lián)動、深化內部協(xié)同，錨定階段目標、緊盯關鍵節(jié)點，全力以赴推進礦山基建各關鍵工程全面開工，確保早竣工、早投產(chǎn)、早見效，努力為大灣區(qū)砂石資源開發(fā)和基礎設施建設貢獻“交投力量”。