我國“十四五”規(guī)劃中明確提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國，而高速公路一直是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)：每公里高速公路砂石骨料的用量為 5.4 萬噸-6 萬噸，單個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目必然會給一個(gè)區(qū)域的砂石骨料市場帶來巨大的需求。而項(xiàng)目對砂石骨料級配品質(zhì)要求高，骨料交付時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制嚴(yán)格，這些要求在給當(dāng)?shù)厣笆袌龅纳a(chǎn)帶來機(jī)遇的同時(shí)也給骨料供應(yīng)狀況帶來變數(shù)與挑戰(zhàn)。

對于項(xiàng)目施工方而言，在骨料供應(yīng)市場復(fù)雜多變的情況下，如何控制好骨料成本和骨料品質(zhì)，保證整個(gè)施工周期內(nèi)骨料及時(shí)穩(wěn)定的供應(yīng)，對于整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本控制都至關(guān)重要。

因此，一些高速公路建設(shè)項(xiàng)目，積極探索因地制宜的方式，利用項(xiàng)目自身在平整路基橫穿山崖或開挖隧道產(chǎn)生的大量石渣，洞渣廢料，進(jìn)行就地取材，加工成碎石骨料，用于生產(chǎn)水泥混凝土材料和路基填筑，實(shí)現(xiàn)了減少占地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)省材料運(yùn)輸費(fèi)用，從而大幅降低建設(shè)成本的目的。

而這一方式，正是以穩(wěn)定可靠、堅(jiān)固耐用、靈活高產(chǎn)著稱的克磊鏝移動式破碎篩分設(shè)備擅長的領(lǐng)域，近期在湖南永零高速項(xiàng)目，克磊鏝的移動式反擊破生產(chǎn)線和顎破加圓錐破生產(chǎn)線再次憑借加工硬實(shí)力做出了成功示范。

01項(xiàng)目概況

永零高速項(xiàng)目是衡永高速的重要組成，也是湖南省“七縱九橫”高速路網(wǎng)規(guī)劃的加密線。起于永州市冷水灘區(qū)，與邵永、衡永高速相接，止于零陵區(qū)富家橋，順接擬建的零道高速，全長 59 公里。

高速公路途經(jīng)石料含量較豐富的山丘區(qū)域，項(xiàng)目方因地制宜，在緊鄰高速路側(cè)的征地范圍內(nèi)采用克磊鏝移動式破碎篩分解決方案，靈活高效地實(shí)現(xiàn)了就地加工當(dāng)?shù)厥沂?，既有效解決了高速公路施工現(xiàn)場廢石廢渣的填埋處置問題，又為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了施工所需大部分優(yōu)質(zhì)砂石骨料的穩(wěn)定供應(yīng)。
 

·工地地點(diǎn)：中國湖南

·使用設(shè)備：

克磊鏝移動顎破 MC 110 EVO+移動圓錐破 MCO 9 S EVO+移動篩分機(jī) MS 953 EVO；

克磊鏝移動反擊破 MR 130 EVO2+移動式篩分機(jī) MS 953 EVO

·施工應(yīng)用：石灰石加工

·原材料喂料尺寸：0-600 mm

·成品粒徑：0-5 mm, 5-10 mm, 10-20 mm, 20-31.5 mm

02施工亮點(diǎn)

靈活：克磊鏝反擊破和顎破加圓錐破的移動式生產(chǎn)線，設(shè)備機(jī)身重量合理，無需拆裝可整車運(yùn)輸，到工地后只需簡單調(diào)試即可投產(chǎn)。

而且履帶底盤的移動式設(shè)備還可自行式移動，可在高速公路沿線區(qū)域根據(jù)原料位置靈活移動，就近布局加工骨料，為項(xiàng)目大大減少原材料以及成品骨料的運(yùn)距，從而為施工方節(jié)省了大量的運(yùn)輸成本。
 

高效：得益于靈活機(jī)動的移動式顎錐小線和反擊破線，施工方可以根據(jù)高速公路原料位置靈活移動，就近布局加工骨料，實(shí)現(xiàn)快速投產(chǎn)。

高速公路自產(chǎn)骨料，用路基開挖道路項(xiàng)目本身產(chǎn)生的建設(shè)廢料加工骨料。道路上產(chǎn)生的石料各種可能都有，有石灰石這樣的軟巖，也可能有花崗巖之類的硬巖，為了最大化生產(chǎn)配置，滿足加工要求，因此機(jī)隊(duì)中既有克磊鏝反擊破，又有顎破加圓錐的這種配置，這樣就可以滿足高速項(xiàng)目就地取材多種原材料石料類型的加工需要。

所有克磊鏝移動式破碎設(shè)備都有著強(qiáng)勁高效的破碎主機(jī)，采用柴油+電的驅(qū)動方式，標(biāo)配 CFS 連續(xù)喂料系統(tǒng)，其中移動顎式破碎設(shè)備配備主動過載保護(hù)系統(tǒng)，移動圓錐破設(shè)備有“跳錐檢測“系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以及聯(lián)機(jī)功能，因此可以實(shí)現(xiàn)喂料連續(xù)順暢，始終確保設(shè)備處于理想狀態(tài)下施工。

據(jù)負(fù)責(zé)此次骨料加工的湖南省維林建筑工程有限公司，總經(jīng)理李維介紹，去年僅用三個(gè)月就加工了項(xiàng)目骨料用量的 70% - 100 萬噸，完全滿足了項(xiàng)目方對于骨料供應(yīng)進(jìn)度的要求。
 

高品質(zhì)：無論是反擊破產(chǎn)線還是顎破+錐破線生產(chǎn)出的骨料粒徑和粒形都完全滿足項(xiàng)目需求。成品料主要用于道路基層材料，其中部分骨料還被項(xiàng)目上選用于生產(chǎn)下面層用改性瀝青，這也充分說明了項(xiàng)目施工方對骨料品質(zhì)的認(rèn)可。
 

   顎破+圓錐破線的四種粒徑優(yōu)質(zhì)成品骨料


   反擊破生產(chǎn)的四種粒徑優(yōu)質(zhì)成品骨料
 

穩(wěn)定、可靠：由于高速項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)分階段進(jìn)行，備出的原材料，尤其是來自于就地取材的項(xiàng)目廢料部分，需要嚴(yán)格按照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求處理完成，否則可能影響到項(xiàng)目下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度。

這就對加工設(shè)備的生產(chǎn)表現(xiàn)提出了很高的要求。在這一骨料加工基地，在骨料需求大時(shí)，每天都是兩班倒 24 小時(shí)連軸生產(chǎn)，兩套設(shè)備每天的有效工作小時(shí)都在 20-22 個(gè)小時(shí)。負(fù)責(zé)人李維總經(jīng)理對克磊鏝的耐用性印象非常深刻，他提到：

“從2016開始，公司使用的第一套顎破+錐破生產(chǎn)線，4年多的時(shí)間已經(jīng)超過 13,000 多工作小時(shí)，依然正常工作，而且產(chǎn)量一直穩(wěn)定。我們使用克磊鏝的設(shè)備非常滿意，之后又陸續(xù)購買了克磊鏝移動式顎破、圓錐破、反擊破、篩分機(jī)等多臺設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)有克磊鏝的4套生產(chǎn)線，總計(jì) 10 臺設(shè)備，在全國各地施工生產(chǎn)。”

節(jié)油經(jīng)濟(jì)：得益于柴油-電直驅(qū)的方式，由于克磊鏝移動線高產(chǎn)高效，因此折算成噸成本油耗，非常節(jié)油經(jīng)濟(jì)。據(jù)現(xiàn)場工作人員估算，顎破+錐破+篩分機(jī)的移動式生產(chǎn)線，加上配套生產(chǎn)的裝載機(jī)和挖掘機(jī)，噸成本（油耗）大概5元/噸，反擊破線大概 3.4 元/噸，合計(jì)下來噸成本甚至接近固定線。而且由于加工石灰?guī)r這樣的軟巖，顎破加圓錐破在生產(chǎn)過程中的磨損也非常小，整個(gè)工程下來顎板和錐套幾乎不用換。
 

   左：克磊鏝應(yīng)用工程師李鳳馳，右：湖南省維林建筑工程有限公司李維總經(jīng)理
 

維特根中國與授權(quán)代理商組成的克磊鏝客戶支持團(tuán)隊(duì)不僅為客戶提供及時(shí)專業(yè)的售后服務(wù)，還為客戶提供包括設(shè)備應(yīng)用咨詢，操作培訓(xùn)等全方位服務(wù)，對客戶項(xiàng)目提供有力支持，這也是李總和他的團(tuán)隊(duì)非常認(rèn)可克磊鏝的另一個(gè)原因。