“同行業(yè)需用30天才能完成的搬家倒面作業(yè)，你們只用了16天，水平領(lǐng)先行業(yè)。”這個評價，讓山西焦煤汾西礦業(yè)臨汾公司金辛達煤業(yè)職工自豪不已。

7大類采煤設(shè)備總重量達3613噸，平均運輸距離3700米，而且還是在地下300米深處的采煤巷道里單線運輸。16天完成這種高難度的“閃轉(zhuǎn)騰挪”，近期成為“煤海”山西眾多煤炭開采企業(yè)熱議的話題。

金辛達煤業(yè)系山西焦煤集團命名的“薄煤層智能化開采標桿礦井”，其2號煤層工作面為綜采智能化工作面，此次搬家為202工作面回采結(jié)束，所有設(shè)備都要搬至203工作面重新安裝。

一般情況下，煤層工作面搬家期間，煤礦會對各種設(shè)備進行大修或更換。由于設(shè)備大修工期較長，且金辛達煤業(yè)2號煤層只有一套綜采設(shè)備，搬家期間大修就意味著要長時間停產(chǎn)。

如何最大限度縮短停產(chǎn)時間？按照山西焦煤集團近年來持續(xù)推進的“精益化管理”要求，金辛達煤業(yè)管理層作出決定：在搬家前和搬家中兩個環(huán)節(jié)精準破題，找準每一個發(fā)力點。

“搬家前的準備工作，我們早在半年前就已啟動。主要是對關(guān)鍵設(shè)備和部件進行評估，制定搬家期間大修或更換大件計劃，提前采購設(shè)備和備品備件。”金辛達煤業(yè)生產(chǎn)礦長李潤河介紹。

然而，就在搬家準備階段，全國多地新冠肺炎疫情反彈，多個省份物流交通受到影響。為克服這個難題，金辛達煤業(yè)一方面聯(lián)系貨車到廠家提貨，一方面安排貨車、吊車到臨汾高速路口與物流車輛倒運貨物。

搬家車輛在搬家期間萬一發(fā)生故障，是金辛達煤業(yè)需要考慮的另一個“風險點”。按照山西焦煤汾西礦業(yè)臨汾公司要求，搬家車輛提前到礦后，金辛達煤業(yè)派出專人督促搬家公司對5臺車輛進行全面檢修，備齊配件，提前試車。

“得益于準備工作扎實有效，保證了關(guān)鍵設(shè)備、材料、配件及時到礦。”金辛達煤業(yè)礦長邢文彥介紹，搬家期間，更換采煤機兩搖臂大軸軸套，更換刮板機、轉(zhuǎn)載機溜槽等工作，均實現(xiàn)了大修工作對整體搬家工期零影響。

井下搬家和普通人家搬家既有相似也有不同。相似之處在于都需要提前準備，也要使用搬家公司；不同之處在于井下空間有限，大“塊頭”、大重量的采煤設(shè)備“閃轉(zhuǎn)騰挪”絕非易事。

井下設(shè)備運輸本就非常困難，一些設(shè)備的拆卸、安裝還需嚴格按照編號順序?qū)嵤?，這讓搬家工作難上加難。

例如，202工作面生產(chǎn)期間，液壓支架已按順序編號、設(shè)置網(wǎng)絡(luò)地址并編入智能化控制系統(tǒng)。搬家期間，其中任何一臺支架如出現(xiàn)順序錯誤，液壓支架全套設(shè)備都需重新進行系統(tǒng)設(shè)置，至少耗時三五天。

為此，金辛達煤業(yè)借鑒文物古建搬家的一些經(jīng)驗，對每一臺設(shè)備都標記了序號。大到采煤機，小到一部溜槽的回撤順序，再到運輸路線、設(shè)備暫存位置，都作了精細計劃。

沒有到過現(xiàn)代化礦井作業(yè)面的人可能不了解：井下交通運輸同樣需要指揮調(diào)度，而且比地面交通組織要求更高。

金辛達煤業(yè)井下巷道空間有限，不可能滿足雙向通行或隨時錯車的要求。所以，合理調(diào)配車輛、提高有限空間的通行效率就顯得至關(guān)重要。

“我們對井下車輛實施分級管理。”李潤河介紹，搬家車輛為一級，其他生產(chǎn)車輛為二級，所有二級車輛必須避讓一級車輛。

采訪中，記者獲悉：這次搬家節(jié)省出來14天時間。其中，以秒為單位從風門控制環(huán)節(jié)“搶”出來的時間，讓“精益化管理”要求得到進一步體現(xiàn)。

“設(shè)備運輸路線上需通過兩道風門，開啟和關(guān)閉時間均為30秒，車輛通過兩道風門需要120秒。”山西焦煤汾西礦業(yè)臨汾公司董事長孫巖介紹，鑒于搬家期間過往車輛頻繁，金辛達煤業(yè)將風門自動控制裝置改為手動操作，確保車輛每次通過可節(jié)約90秒時間。

“175臺支架9天回撤安裝完成，創(chuàng)單日回撤安裝支架34臺紀錄，工作面從老面停采到新面投產(chǎn)僅用16天，創(chuàng)下260米大工作面最短搬家紀錄。”孫巖介紹，長期推行“精益化管理”在這項工作中體現(xiàn)為效率和效益的雙提升，為金辛達煤業(yè)增加利潤逾1億元。