8月25 日,廣州市召開新聞發(fā)布會,介紹《廣州市交通物流融合發(fā)展第十四個五年規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。該《規(guī)劃》是全國首個城市級現代流通體系高質量發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,對廣州加快建設國際物流中心具有重要意義?!兑?guī)劃》已經廣州市政府常務會議審議通過,即將印發(fā)實施。

《規(guī)劃》明確,到 2025 年,廣州要構建形成 " 樞紐 + 通道 + 網絡 " 的交通物流網絡;展望到 2035 年,廣州要建成效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心,成為聯通國內國際雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略鏈接地,同時將會對砂石產生巨大需求。以交通運輸為例,每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬噸,每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬噸,今年1-6月份以來,廣東粗骨料均價為117元/噸,機制砂為116元/噸,可見該區(qū)域砂石市場前景廣闊。
對照目標任務,《規(guī)劃》梳理了 " 十四五 " 時期重點推進的 " 十大工程 "" 百大項目 "。其中," 百大項目 " 估算總投資超過6000億元," 十四五 " 期間預計投資超過3500億元。
《規(guī)劃》聚焦建設國際物流中心,海陸空同向發(fā)力,從打造大樞紐、拓展大通道、搭建大平臺、營造大環(huán)境提出了主要任務,優(yōu)化形成 "5+10+N" 大樞紐空間布局。
其中,在打造大樞紐方面,《規(guī)劃》遵循交通物流融合發(fā)展原則,重點依托白云國際機場、南沙港區(qū)、鐵路樞紐等布局 5 個特大型物流樞紐,圍繞重點產業(yè)區(qū)、珠江航道、鐵路貨站、高速公路建設 10 個大型物流樞紐,基于制造業(yè)、商貿業(yè)等價值園區(qū)規(guī)劃 N 個物流骨干節(jié)點,優(yōu)化形成以特大型物流樞紐為核心、大型物流樞紐為骨架、物流骨干節(jié)點為補充的 "5+10+N" 空間布局。圍繞樞紐圈層化布局主導產業(yè),建設承載國際物流中心核心功能的國家物流樞紐,探索 " 交通 + 物流 + 產業(yè) " 融合發(fā)展的樞紐經濟新模式,培育增強經濟發(fā)展活力的新動能。
廣州市規(guī)劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉介紹,將 "5+10+N" 物流樞紐體系同步納入正在組織編制的《廣州市國土空間總體規(guī)劃》中,使廣州通過鐵路、水運、航空和公路貨運通道串聯,形成陸??沾舐撨\格局。
《規(guī)劃》指出,重點保障一批重大交通物流融合發(fā)展用地,如廣州白云國際機場三期擴建工程、廣州東部公鐵聯運樞紐、廣州鐵路樞紐新建廣州白云站(棠溪站)、廣州鐵路集裝箱中心站工程項目(大田集裝箱)等。
其次,強化現代物流發(fā)展用地保障,對物流樞紐集聚發(fā)展范圍內的物流設施項目,優(yōu)先納入全市年度土地利用計劃和供應計劃。