“一帶一路”即“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“ 21世紀(jì)海上絲綢之路”是國家級合作倡議。從2013年提出到2020年,中國已同138個(gè)國家和30個(gè)國際組織簽署200份共建*一帶一路”合作文件,共同開展了超過2000個(gè)合作項(xiàng)目,合作不斷走深走實(shí),成果超出預(yù)期。通過共建“一帶一路”,馬爾代夫有了第一座跨海大橋,黑山共和國有了第一條高速公路,老。由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”的夢想正逐步成為現(xiàn)實(shí)……一個(gè)個(gè)合作項(xiàng)目,讓“一帶一路”從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí),從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。

俄羅斯是中國最大鄰國,也是橫跨歐亞的世界大國。自中國倡議的“一帶一路”建設(shè)與俄羅斯主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對接以來,中俄兩國在各領(lǐng)域合作取得了一系列新成果,務(wù)實(shí)合作前景越來越廣。是“一帶一路”建設(shè)的積極支持者,重要參與者和關(guān)鍵合作伙伴。俄羅斯有突出的科技,資源和人才優(yōu)勢,中國有巨大的市場,勞動力和資金優(yōu)勢,這些互補(bǔ)優(yōu)勢會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)推力

自疫情各地陸續(xù)復(fù)工以來,大基建正在成為拉動經(jīng)濟(jì)的新動力引擎。國家與地方政府采取一系列鼓勵措施支持機(jī)制砂產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但就目前而言,砂石缺口仍然不小。我國砂石高價(jià),短缺問題嚴(yán)重影響基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利進(jìn)行,不利于國務(wù)院基建“補(bǔ)短板”政策的落地和“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。考慮到我國基建河砂告急,“一帶一路”基礎(chǔ)建設(shè)河砂缺口較大的現(xiàn)實(shí)需要,俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司積極響應(yīng)并參與一帶一路基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,已經(jīng)取得了俄羅斯哈巴羅夫斯克政府的河沙礦產(chǎn)權(quán),深人推進(jìn)兩國發(fā)展戰(zhàn)略對接,共同推動“一帶一路”建設(shè)。
 

俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司響應(yīng)中國一帶一路政策的號召,以支持中國一帶一路的戰(zhàn)略為契機(jī)。以俄羅斯國內(nèi)河砂資源優(yōu)勢為切入點(diǎn),積極參與一帶一路基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司已經(jīng)取得了政府的河沙礦產(chǎn)權(quán),30年采砂特許經(jīng)營權(quán)與出口權(quán),并從中國輸出國際勞務(wù)和采砂船,駁運(yùn)船。目前計(jì)劃每年向中國輸口2500萬噸河沙,促進(jìn)了中俄關(guān)系再度升級,經(jīng)貿(mào)關(guān)系合作基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí),合作領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,全面戰(zhàn)略協(xié)作進(jìn)人了一個(gè)嶄新的時(shí)代。隨著雙方不斷深化合作,加上國內(nèi)如此龐大的消費(fèi)市場,俄羅斯的河砂出口今后仍有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來將會有越來越多的進(jìn)口河砂涌人我國,這將為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)提供重要支持,助推我國發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

中俄在一帶一路中主要是能源的合作,市場的牽動是雙方合作的動力源,在磨礪和考驗(yàn)中,中俄關(guān)系日臻穩(wěn)定,成熟,在國際環(huán)境惡化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)的背景下,俄羅斯礦產(chǎn)開發(fā)有限公司和中國達(dá)成河砂戰(zhàn)略協(xié)作。俄羅斯積極與我國達(dá)成河砂戰(zhàn)略合作并進(jìn)一步落實(shí)與推動戰(zhàn)略落地,加速了俄羅斯進(jìn)口河砂進(jìn)人中國市場的步伐。