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總投資105億!又一機(jī)場(chǎng)獲國家發(fā)改委批復(fù)!

2020-03-13 來源: 中國振動(dòng)機(jī)械網(wǎng)
 日前,國家發(fā)改委批復(fù)西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可研報(bào)告,項(xiàng)目總投資105億。以下是具體批復(fù)內(nèi)容:     一、為完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,進(jìn)一步提升西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)綜合保障..

 日前,國家發(fā)改委批復(fù)西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程可研報(bào)告,項(xiàng)目總投資105億。以下是具體批復(fù)內(nèi)容:

 
 
一、為完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,進(jìn)一步提升西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平,適應(yīng)航空業(yè)務(wù)量增長需要,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同意實(shí)施西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程。
 
二、本期工程按滿足年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包括:
 
(一)機(jī)場(chǎng)工程。建設(shè)與跑道等長的第二平行滑行道;建設(shè)15.8萬平方米的T3航站樓;擴(kuò)建站坪并調(diào)整布局,機(jī)位總數(shù)達(dá)到75個(gè);建設(shè)16.9萬平方米的綜合交通中心、1.8萬平方米的貨運(yùn)庫等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施;配套建設(shè)助航燈光、消防救援、通信、供水、供電等設(shè)施。
 
(二)空管工程。建設(shè)9450平方米的空管用房和900平方米的后勤用房;新建二次雷達(dá)、多點(diǎn)定位系統(tǒng)和集中監(jiān)控系統(tǒng)各1套;擴(kuò)容空管自動(dòng)化系統(tǒng)、內(nèi)話系統(tǒng)、甚高頻通信系統(tǒng);搬遷場(chǎng)內(nèi)全向信標(biāo)/測(cè)距臺(tái)、氣象觀測(cè)場(chǎng)等。
 
(三)供油工程。遷建機(jī)場(chǎng)油庫,建設(shè)3座1萬立方米的儲(chǔ)油罐、5000平方米生產(chǎn)值班用房,擴(kuò)建鐵路卸油站和鐵路專用線,新建機(jī)坪加油管線等。
 
 
 
三、項(xiàng)目總投資約105.1億元,其中: 
 
(一)機(jī)場(chǎng)工程投資約97億元,其中資本金約58.2億元(占工程投資的60%),由我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資7.3億元,民航局安排民航發(fā)展基金20.2億元,其余資本金由青海省人民政府安排財(cái)政資金承擔(dān)70%、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司安排自有資金承擔(dān)30%。資本金以外投資由西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)有限公司利用銀行貸款解決。
 
(二)空管工程約3.2億元,其中民航局安排民航發(fā)展基金2.63億元,其余資金由民航西北地區(qū)空中交通管理局安排自有資金解決。
 
(三)供油工程約4.9億元,由中國航空油料有限責(zé)任公司安排自有資金和通過貸款解決。
 
四、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)有限公司作為機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目法人,民航西北地區(qū)空中交通管理局作為空管工程項(xiàng)目法人,中國航空油料有限責(zé)任公司作為供油工程項(xiàng)目法人,負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。
 
五、項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標(biāo),招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。
 
六、在后續(xù)階段,重點(diǎn)做好以下工作。 
 
(一)鑒于西寧機(jī)場(chǎng)是西部地區(qū)重要的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng),構(gòu)建綜合交通樞紐,對(duì)于實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)、互聯(lián)互通,便捷人民群眾出行十分必要,后續(xù)需要做好三項(xiàng)工作:一是落實(shí)鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)方案,與國鐵集團(tuán)協(xié)調(diào),研究確定將蘭新高鐵和西寧至成都鐵路引入機(jī)場(chǎng)T3航站樓可行的技術(shù)方案;二是優(yōu)化綜合交通中心技術(shù)方案,充分利用機(jī)場(chǎng)臺(tái)地高差,優(yōu)化航站樓、綜合交通中心的構(gòu)型,提升空間利用率,為鐵路聯(lián)絡(luò)線等軌道進(jìn)線預(yù)留空間和建設(shè)條件;三是對(duì)一部分設(shè)施盡可能同步建設(shè),不能同步建設(shè)的要為今后預(yù)留建設(shè)空間。
 
(二)做好機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的銜接,保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境,同步建設(shè)場(chǎng)外公用配套設(shè)施。
 
(三)進(jìn)一步研究制定相關(guān)政策和措施,妥善做好征地拆遷安置、噪聲影響處置和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)防范工作。
 
(四)積極拓寬融資渠道,吸引社會(huì)資本參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營,切實(shí)落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金,防范新增地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),為項(xiàng)目建設(shè)提供資金保障。
 
國家發(fā)展改革委
2020年3月5日

本文關(guān)鍵詞:

擴(kuò)建工程 批復(fù) 總投資

責(zé)任編輯:曉麗
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