浙江寧波已經(jīng)探索出了一套在礦山生態(tài)修復(fù)上的全新模式。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、規(guī)劃全局統(tǒng)籌、資金自己自足，不僅將廢棄礦山打造成了綠水青山，還把綠水青山轉(zhuǎn)變成了金山銀山。

2017年底，寧波國(guó)際賽車場(chǎng)迎來了“首秀”：WTCC世界房車錦標(biāo)賽、CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽和國(guó)際汽聯(lián)F4中國(guó)錦標(biāo)賽。

這條位于北侖梅山港附近爬山崗區(qū)域的賽道，全長(zhǎng)4.015公里、23個(gè)彎道，隨山勢(shì)起伏高度差24米，獲得了FIA國(guó)際汽聯(lián)和FIM國(guó)際摩聯(lián)雙認(rèn)證的二級(jí)賽道。也就是說，除了F1級(jí)別以外的賽事，都可以在這里舉行。

誰能想到，這里曾經(jīng)是一個(gè)廢棄礦山？寧波市北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)海陸村爬山崗，原是一座建筑石料礦山，礦山開采到期后，利用了廢棄礦山的獨(dú)特地勢(shì)，它成為了全球唯一的高山臺(tái)地賽車場(chǎng)——容納1.4萬名觀眾的山坡看臺(tái)緊挨著賽道，居高臨下，視線極好。

2007年，該石礦以掛牌方式出讓，定向供應(yīng)給附近產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，收取出讓金1680萬元、治理備用金422萬元。2012年礦山開采結(jié)束。雖然是一處“綠色礦山”，在開采時(shí)非常干凈，開采結(jié)束后還恢復(fù)了綠色植被，但是作為一處廢棄的露天采石場(chǎng)、一個(gè)被夷為平地的山頭，能不能有更好的用處？

為了統(tǒng)籌考慮礦山的資源效益和土地效益，當(dāng)?shù)卣畬?duì)這里進(jìn)行了治理，花費(fèi)了650萬元礦山的邊坡進(jìn)行了治理，在2015年將土地出讓給寧波銘泰投資有限公司及北侖區(qū)體育局，1111.3畝土地僅出讓金就收取了2.56億元。廢礦變成建設(shè)用地投入不小，但立即產(chǎn)生了十分可觀的直接效益。這個(gè)投資額約9.5億元的國(guó)際賽車場(chǎng)，還產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

而對(duì)賽車場(chǎng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方來說，這塊廢棄礦山，簡(jiǎn)直是一處堪稱完美的“寶地”。寧波是典型的軟土地區(qū)，建筑物容易下沉，所以許多寧波人說車到“橋頭跳”就是因?yàn)榈孛娉两怠?/p>

不僅僅在寧波，所有的沿海地區(qū)都會(huì)碰到相同的問題。對(duì)于底盤與地面只有2厘米的方程式賽車來說，一點(diǎn)點(diǎn)的路面沉降都會(huì)是致命的。而廢棄礦場(chǎng)的本身就已經(jīng)是巖石層，完全不必?fù)?dān)心地面沉降，賽道在建設(shè)和維護(hù)上，省了一大筆費(fèi)用，而且更安全。

大家都說“垃圾就是放錯(cuò)地方的資源”，以前都認(rèn)為廢棄礦山是“包袱”，但如果用統(tǒng)籌的眼光看，廢棄礦山不僅是資源，更是全新的發(fā)展空間。

廢棄礦山是長(zhǎng)期以來不規(guī)范開采留下的生態(tài)負(fù)債，對(duì)廢棄礦山進(jìn)行生態(tài)修復(fù)需要一大筆資金投入。寧波市政府計(jì)劃到2020年，寧波市195處廢棄礦山將全部完成治理。據(jù)測(cè)算，“十三五”期間，這195座廢棄礦山需投入資金約10億元，對(duì)任何政府來說這都是一筆不小的投入。寧波市轉(zhuǎn)變思路，創(chuàng)新政策保障新模式，通過“做活”土地文章，以廢棄礦地整理出的寶貴土地資源為杠桿，撬動(dòng)生態(tài)環(huán)境的修復(fù)。