進(jìn)入秋冬季節(jié)，全國(guó)多地采取了砂石禁采特別管控措施，受多因素影響，當(dāng)前我國(guó)部分地區(qū)砂石供需不穩(wěn)。那么十一月又有哪些值得關(guān)注的砂石行業(yè)投資機(jī)會(huì)呢。

東部

1 河北 雞澤至廣府將修建旅游公路

近日，邯鄲市雞澤縣至知名景區(qū)廣府古城的旅游公路征地拆遷核量工作已正式啟動(dòng)。這條全長(zhǎng)12公里的旅游線路建成后，將極大方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻颓巴皡^(qū)觀光旅游。

據(jù)了解，雞澤縣至廣府旅游公路位于溜壘河?xùn)|岸，北起王莊橋，南至永光橋，是連接西南線、司有線、霍曲線、雙段線的一條重要線路，預(yù)計(jì)今年年底前可竣工通車。

國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)廣府古城被譽(yù)為中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn)、中國(guó)太極拳之鄉(xiāng)、北國(guó)小江南，是中國(guó)北方獨(dú)一無(wú)二的古城、水城、太極城，距今已有2600多年的歷史，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。目前，邯鄲市區(qū)至廣府古城建有一條高等級(jí)旅游專線。

2 海南 至2021年，三亞計(jì)劃改造491個(gè)自然村的路和橋

從市交通局了解到，三亞正在開展海南省農(nóng)村公路交通扶貧六大工程三亞市建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)工作。三亞2017年農(nóng)村公路六大工程主要包括村村通公交行政村主干道拓寬改造項(xiàng)目（窄路面拓寬工程、生命安全防護(hù)工程）、農(nóng)村橋梁建設(shè)及危橋改造工程項(xiàng)目、自然村通硬化路工程項(xiàng)目和旅游資源路工程項(xiàng)目，工程總投資達(dá)6.72億元。

另外，為優(yōu)化農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，營(yíng)造安全便捷的農(nóng)村生產(chǎn)生活環(huán)境，提升村民幸福感，三亞農(nóng)村公路建設(shè)下一步計(jì)劃著力于完善路網(wǎng)建設(shè)、加快推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)和加強(qiáng)農(nóng)村公路橋梁建設(shè)及危橋改造。

按照三亞市幸福民生行動(dòng)計(jì)劃，至2021年，三亞計(jì)劃改造全市491個(gè)自然村的路和橋，讓百姓出行更加便捷。

3 上海 崇明將建設(shè)4個(gè)重點(diǎn)道路，崇明東線軌交線明年開建

崇明東線和軌交線，已經(jīng)報(bào)國(guó)家發(fā)改委，目前相關(guān)的交通安全評(píng)估都已經(jīng)過(guò)了，現(xiàn)在是報(bào)交通運(yùn)輸部，接下來(lái)順利的話，2018年開工建設(shè)。還有西線問(wèn)題， 2016年在市政府相關(guān)部門牽頭下，在深層次研究這個(gè)方案，預(yù)計(jì)幾年之內(nèi)，這個(gè)方案就可能實(shí)施。

《崇明世界級(jí)生態(tài)島發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，崇明交通發(fā)展要按照生態(tài)交通、外暢內(nèi)優(yōu)的導(dǎo)向，結(jié)合綠色交通要求全面提升綜合交通體系整體功能。改善對(duì)外交通條件的同時(shí)，優(yōu)化提升內(nèi)部交通組織能力，倡導(dǎo)慢行交通和低碳出行。隨著市民意識(shí)的不斷增強(qiáng)，相關(guān)部門的不斷努力，未來(lái)崇明必將擁有更為低碳環(huán)保的出行方式和更為暢通便捷的路網(wǎng)環(huán)境。

4 江蘇 北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段工程可研報(bào)告審批

從省發(fā)改委獲悉，北沿江高速公路滁州至天長(zhǎng)段工程可研報(bào)告審批內(nèi)容已經(jīng)公示，開工在即，建成后將補(bǔ)齊北沿江高速的東段建設(shè)。

據(jù)了解，江蘇省北沿江高速是揚(yáng)州到武漢高速公路的安徽段。目前，北沿江高速滁(州)馬(鞍山)段、馬(鞍山)巢(湖)段已通車，巢(湖)無(wú)(為)段將在今年底實(shí)現(xiàn)通車。而滁州至天長(zhǎng)段是這條高速的最東端。根據(jù)規(guī)劃，路線起自來(lái)安縣水口鎮(zhèn)北側(cè)、滁馬高速與寧洛高速相交的滁州東樞紐，經(jīng)紅豐水庫(kù)西側(cè)、半塔鎮(zhèn)、釜山鎮(zhèn)、汊澗鎮(zhèn)、新街鎮(zhèn)，終至天長(zhǎng)市西側(cè)，接宿揚(yáng)高速預(yù)留的鄭集樞紐，全長(zhǎng)約67公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。估算總投資約49.27億元，工期為三年。

5 江蘇 總投資262.8億，鹽通鐵路可研報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

新建鹽城至南通鐵路可行性研究報(bào)告正式獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/時(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)全線開工，建成后鹽城一小時(shí)內(nèi)可以通達(dá)上海，更好地融入上海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

鹽城至南通鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是鹽城市“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鹽城至南通鐵路線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長(zhǎng)約156.6公里，設(shè)站6座，另設(shè)置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡(luò)線13.2公里，新建南通動(dòng)車運(yùn)用所，同步實(shí)施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長(zhǎng)江大橋鋪?lái)模?。?guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向4000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，建設(shè)總投資262.8億元（含正線、聯(lián)絡(luò)線及動(dòng)車運(yùn)用所）。

6 江蘇 蘇州2018年計(jì)劃新開工的重點(diǎn)鐵路和城軌交通項(xiàng)目

鐵路項(xiàng)目6個(gè)：

上海至南通鐵路（南通至安亭段）蘇州段，2018年計(jì)劃投資20億元，全線施工；

蘇南沿江鐵路蘇州段，2018年計(jì)劃開工建設(shè)，完成投資2億元；

通蘇嘉鐵路，2018年計(jì)劃開工建設(shè)，完成投資3億元；上海至蘇州至湖州鐵路蘇州段，2018年計(jì)劃開工建設(shè)，完成投資1億元；

上海至南通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段（蘇州段），2018年計(jì)劃開工建設(shè)，完成投資1億元；太倉(cāng)港港口支線鐵路，2018年計(jì)劃開工建設(shè)，完成投資5000萬(wàn)元。

軌道交通項(xiàng)目3個(gè)：

軌道交通市域S1線

軌道交通6號(hào)線

軌道交通8號(hào)線

預(yù)計(jì)完成投資46億元

7 浙江 杭紹臺(tái)高鐵溫嶺至玉環(huán)段初步設(shè)計(jì)方案獲通過(guò)

10月21日至22日，新建杭紹臺(tái)鐵路溫嶺至玉環(huán)段初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在北京召開，通過(guò)了杭紹臺(tái)鐵路溫嶺至玉環(huán)段工程初步設(shè)計(jì)方案，這標(biāo)志著該項(xiàng)目推進(jìn)又往前邁了一大步，玉環(huán)市通鐵路的目標(biāo)更近了。

線路全長(zhǎng)37.672公里，其中，溫嶺境內(nèi)21.615公里，玉環(huán)境內(nèi)16.057公里。項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束玉環(huán)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步擴(kuò)大杭州高鐵1小時(shí)交通圈輻射范圍。它將與寧杭高鐵、在建商合杭、規(guī)劃滬杭城際等鐵路相聯(lián)相通，形成一條長(zhǎng)三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)的骨干軌道交通線。

8 山東 萊西至海陽(yáng)至榮成鐵路項(xiàng)目可研報(bào)告編制工作全面啟動(dòng)

10月18日，萊榮高鐵項(xiàng)目可行性研究及勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)開標(biāo)會(huì)議在濟(jì)南舉行，此次招標(biāo)范圍涉及萊榮高鐵可行性研究報(bào)告編制、報(bào)批、評(píng)審、取得相關(guān)批復(fù)文件，以及工程地質(zhì)勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、概預(yù)算編制、驗(yàn)收、開通、清理概算等全過(guò)程及相關(guān)服務(wù)。

經(jīng)過(guò)開標(biāo)、評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)確定中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中標(biāo)。本次投標(biāo)標(biāo)志著萊榮高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告編制工作全面啟動(dòng)，為確保項(xiàng)目于2017年年底前完成立項(xiàng)夯實(shí)基礎(chǔ)。

萊榮高鐵線路全長(zhǎng)202.38公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，總投資約311億元。線路起自青島萊西，經(jīng)煙臺(tái)萊陽(yáng)市、海陽(yáng)市，威海乳山市、文登區(qū)，終至榮成市，共設(shè)置六座車站。

新建鐵路暫時(shí)被命名為“，是全省規(guī)劃的“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。

9 山東 環(huán)渤海濰煙高鐵建設(shè)前期工作正式啟動(dòng)，明年開工建設(shè)

歷經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間和各法定程序，10月21日濰煙高鐵項(xiàng)目工作組和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)山東德勤招標(biāo)評(píng)估造價(jià)咨詢有限公司，簽發(fā)了中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)通知書，拉開了濰煙高鐵建設(shè)前期工作大幕，項(xiàng)目可研、勘察、設(shè)計(jì)等各項(xiàng)具體工作全面正式啟動(dòng)。

濰煙高鐵位于山東省東北部沿海一帶，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)市，是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)中“北部一橫”重要組成部分，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。全面展開本項(xiàng)目前期工作，對(duì)加速環(huán)渤海高鐵全線建設(shè)，支撐和拉動(dòng)沿線發(fā)展、改善民生，促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)、沿海內(nèi)陸融合發(fā)展及鞏固國(guó)防，具有重要意義。濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)的完成，對(duì)依法合規(guī)加快項(xiàng)目推進(jìn)將發(fā)揮重要作用。

10 廣東 廣州火車站棠溪站計(jì)劃今年開工，總投資284億

近日，廣州火車站改造配套工程棠溪站新建項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)在廣州公共資源交易中心招標(biāo)，未來(lái)棠溪站將承載廣州站大部分普鐵運(yùn)輸功能。該項(xiàng)目擬于2017年開工，總投資約284億元。

廣州規(guī)劃部門介紹，廣州規(guī)劃了10個(gè)鐵路客運(yùn)樞紐（包括廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、佛山西站、棠溪站、增城站、新塘站、南沙站、機(jī)場(chǎng)站），提升國(guó)家鐵路主樞紐職能。棠溪站建成后，原廣州站普速客車將整體遷至棠溪站，該站將承載廣州站大部分普鐵運(yùn)輸功能。

新建棠溪站，標(biāo)志著廣州站改造即將正式啟動(dòng)。廣州站改造時(shí)間預(yù)計(jì)為2018—2022年，將在原址上進(jìn)行改造，站場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，站場(chǎng)共設(shè)10站臺(tái)20股道，其中城際2臺(tái)4線，綜合場(chǎng)8臺(tái)16線（廣州火車站目前僅7個(gè)站臺(tái)，7條到發(fā)線）；同時(shí)將省、市客運(yùn)站合二為一后遷至廣州站內(nèi)，形成一個(gè)綜合樞紐體。

中部

1 安徽 三條PPP高速公路項(xiàng)目獲核準(zhǔn)

從安徽省交通運(yùn)輸廳獲悉，G4012溧陽(yáng)至寧德高速黃山至千島湖段、G42S上海至武漢高速無(wú)為至岳西段、G3W德州至上饒高速合肥至樅陽(yáng)段高速公路項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告正式獲得省發(fā)展改革委核準(zhǔn)，為項(xiàng)目盡早開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，G4012黃山至千島湖路線方案起于G56杭瑞高速呈村降樞紐東，經(jīng)深渡、武陽(yáng)、葫蘆尖，止于皖浙省界，全長(zhǎng)約24.6公里，估算投資43.24億元；合肥至樅陽(yáng)高速起自池州市貴池區(qū)殷家匯樞紐互通立交，止于金字牌鎮(zhèn)東金字牌樞紐互通立交，接黃祁高速和待建的德上高速祁門至皖贛界段，全長(zhǎng)約91.8公里；G42S上海至武漢高速公路無(wú)為至岳西段路線起自無(wú)為石澗，接在建的巢無(wú)高速和蕪湖二橋北接線，經(jīng)廬江馬堰、桐城范崗、潛山槎水，止于岳西蓮云，接岳武高速和六潛高速，全長(zhǎng)約178公里。

3個(gè)高速公路PPP項(xiàng)目最早將于年底到明年陸續(xù)開工，對(duì)于構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體交通走廊，提升合肥都市圈綜合交通輻射帶動(dòng)作用具有十分重要的意義。

2 安徽 商合杭高鐵壽縣站規(guī)劃出爐，將為景區(qū)與壽縣添彩

近日，從淮南市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，現(xiàn)將商合杭高鐵壽縣站綜合客運(yùn)樞紐及綜合停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案予以批前公示，征求市民意見。

本項(xiàng)目位于壽縣古城北門外，西依靖淮路，東臨謝家集界，北靠s102省道，南鄰合淮阜高速公路,距壽春古城約2km，距八公山森林公園約1.5km。本項(xiàng)目通過(guò)s102與周邊路網(wǎng)產(chǎn)生聯(lián)系，向東連接淮南市，向西通過(guò)靖淮路連接壽縣古縣城,通過(guò)s102連接八公山風(fēng)景區(qū)環(huán)線道路。

3 湖北 207國(guó)道荊門段升級(jí)改造，近期開工

207國(guó)道荊門桃園至子陵段、團(tuán)林至磚橋段改建工程PPP合作協(xié)議日前正式簽署，中建三局和中建五局組建的聯(lián)合體將承接207國(guó)道改建工程，該工程采取政府和社會(huì)資本合作PPP模式建設(shè)，將在近期開工。

207國(guó)道荊門桃園至子陵段、團(tuán)林至磚橋段改建工程全長(zhǎng)103.19公里，全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)的雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，預(yù)算靜態(tài)總投資22億元。采取建設(shè)—運(yùn)營(yíng)—移交的方式進(jìn)行，建設(shè)期為3年，運(yùn)營(yíng)期為15年。該工程是我市目前投資最大的單體公路PPP項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程中，該線路將繞開胡集、石橋驛、子陵鋪、五里鋪、十里鋪等五個(gè)集鎮(zhèn)，其中新建道路46.162公里，利用老路改建57.028公里。這樣一來(lái)，207國(guó)道不僅繞過(guò)了荊門城區(qū)，而且繞過(guò)了沿線所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，必將極大提升通行能力。

4 山西 將調(diào)整完善沿黃沿長(zhǎng)城沿太行旅游公路規(guī)劃

從省交通廳獲悉，山西將調(diào)整完善沿黃、沿長(zhǎng)城、沿太行旅游公路規(guī)劃，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

沿黃、沿長(zhǎng)城、沿太行旅游公路涉及全省國(guó)土面積8.8萬(wàn)平方公里，涉及總?cè)丝?300萬(wàn)人，總里程約4181公里，總投資約600億。其中，沿黃旅游公路涉及忻州、呂梁、臨汾、運(yùn)城4個(gè)市，總里程約1166公里，總投資約239億；沿長(zhǎng)城旅游公路，涉及大同、朔州、忻州3個(gè)市，總里程約1117公里，總投資約118億；沿太行旅游公路涉及忻州、陽(yáng)泉、晉中、長(zhǎng)治、晉城5個(gè)市，總里程約1897公里，總投資約239億。

5 山西 靜樂(lè)豐潤(rùn)至興縣黑峪口高速公路工程項(xiàng)目獲批，總投資110億元

近日，山西省發(fā)改委對(duì)靜樂(lè)豐潤(rùn)至興縣黑峪口高速公路工程項(xiàng)目進(jìn)行了核準(zhǔn)批復(fù)。

該項(xiàng)目起點(diǎn)位于忻州市靜樂(lè)縣，經(jīng)呂梁市嵐縣、興縣，終點(diǎn)從興縣黑峪口跨越黃河后到達(dá)陜西省神木縣馬鎮(zhèn)盤塘村，線路全長(zhǎng)93.86公里。項(xiàng)目總投資110億元，由中國(guó)中鐵股份有限公司采用BOT模式投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目。

該項(xiàng)目是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》中的15條連接線之一，對(duì)打通山西與陜西省高速公路出省口、提高區(qū)域路網(wǎng)公路通行能力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

6 湖南  渝長(zhǎng)廈高鐵長(zhǎng)萍段定線，經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)入贛

“渝長(zhǎng)廈通道為國(guó)家高鐵網(wǎng)八縱八橫主通道的一橫，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)輻射帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。為加快推進(jìn)渝長(zhǎng)廈通道在該省境內(nèi)項(xiàng)目前期工作，去年以來(lái)，該省組織對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行了認(rèn)真研究，重點(diǎn)是研究引入長(zhǎng)沙鐵路樞紐方案。”湖南省發(fā)改委回復(fù)稱，經(jīng)前期充分比選論證，終于圈定了渝長(zhǎng)廈高鐵長(zhǎng)萍段走向：渝長(zhǎng)廈高鐵確定走“北線”，線路往東沿北二環(huán)經(jīng)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)進(jìn)入江西境內(nèi)；與此同時(shí)，渝長(zhǎng)廈高鐵線路也考慮了與滬昆、武廣高鐵的銜接，預(yù)留“支線”線路，從長(zhǎng)沙黃金站往南至湘潭北、株洲西溝通滬昆、武廣高鐵，實(shí)現(xiàn)國(guó)家三大高鐵干線在長(zhǎng)株潭地區(qū)交匯。

渝長(zhǎng)廈高鐵，西起于成渝城市群中心城市重慶，經(jīng)湖南省會(huì)長(zhǎng)沙，終止于海西重要城市廈門，是連接西南及成渝地區(qū)與華中、東南沿海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的國(guó)家快速客運(yùn)鐵路通道。

西部

1 甘肅  白平鐵路已納入甘肅省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃

從白銀市發(fā)改委獲悉，白銀至平?jīng)鲨F路建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，已納入甘肅省“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃。白平鐵路是白銀至平?jīng)鲨F路，起點(diǎn)為甘肅省白銀市靖遠(yuǎn)縣，途徑會(huì)寧縣，寧夏固原市隆德縣，終點(diǎn)為甘肅省平?jīng)鍪?。?xiàng)目估算總投資121億元，線路全長(zhǎng)273公里，其中寧夏境內(nèi)63.5公里。

建設(shè)白（銀）平（涼）鐵路的主線走向。從白銀西至靖遠(yuǎn)礦區(qū)支線鐵路連接，全程主干路線為：靖遠(yuǎn)縣城——會(huì)寧縣城——靜寧縣城——莊浪縣城——華亭縣城——華亭縣安口鎮(zhèn)與寶中線連接。作為配套線路，可延伸建設(shè)會(huì)寧——定西鐵路與隴海線連接，靜寧——寧夏回族自治區(qū)隆德縣六盤山鎮(zhèn)與寶中線連接。