伴隨著“噠噠噠……”的機(jī)械聲響，一輛大型共振破碎機(jī)在樂(lè)清104國(guó)道駛過(guò)，地上留下的是一行共振破碎掉的水泥碎石。與傳統(tǒng)施工工藝相比，這一施工現(xiàn)場(chǎng)不需要大型設(shè)備開(kāi)挖路面和大車(chē)搬運(yùn)水泥碎石。這是日前在樂(lè)清104國(guó)道養(yǎng)護(hù)大中修工程現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)上的一幕。

溫州市自2014年啟動(dòng)國(guó)省道“白改黑”工作，“十三五”期間普通國(guó)道將全部實(shí)現(xiàn)路面黑色化，重要省道要逐步推進(jìn)路面黑色化。據(jù)介紹，道路“白改黑”既能增加行車(chē)的安全度和舒適性，還有防塵、降噪的功能。在我市的水泥路面“白改黑”工程中，樂(lè)清104國(guó)道率先使用共振碎石化施工技術(shù)，根據(jù)省、市要求，今年起溫州將推廣使用這一技術(shù)。

市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，傳統(tǒng)“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設(shè)穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，而挖除的水泥板塊也會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。因此，整個(gè)實(shí)施過(guò)程中存在機(jī)械設(shè)備多、耗時(shí)多、耗材多、揚(yáng)塵大、噪音大、對(duì)交通影響大等弊端。首次采用的共振碎石化技術(shù)，利用共振碎石化施工設(shè)備，對(duì)舊水泥路面板塊進(jìn)行破碎、碾壓、散布乳化瀝青透油層、攤鋪瀝青砼、碾壓成型，能將路面挖除的舊料進(jìn)行有效利用，并把“翻挖、搬運(yùn)、清理、鋪設(shè)基層”等多道工序簡(jiǎn)化為一道工序，對(duì)交通影響較小，施工速度快、改造周期短且節(jié)能環(huán)保。