我國獨(dú)立自主、自力更生修建的第一座長江大橋南京長江大橋，萬里長江第一橋武漢長江大橋，世界首座六線高速鐵路大橋南京大勝關(guān)長江大橋，世界最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋……這些大名鼎鼎的橋梁，都由中國中鐵大橋局設(shè)計(jì)建造。

　　
圖①：藕長洪（右）在教試驗(yàn)人員如何初步判斷砂子的質(zhì)量?！　D②：藕長洪在講解混凝土配合比計(jì)算方法。圖③：付少英正在進(jìn)行鋼筋試驗(yàn)。

　　在這個(gè)有著悠久建橋歷史的企業(yè)里，有這樣一群年輕人，他們不直接施工澆筑，卻天天泡在工地里。他們就是大橋局工程項(xiàng)目的試驗(yàn)技師。混凝土配合比是否達(dá)到施工要求？鋼筋粗細(xì)、強(qiáng)度夠不夠？項(xiàng)目進(jìn)行的事前、事中、事后，他們都得檢測(cè)，合格的才能用，不合格的直接清場(chǎng)。9月初，記者深入工地、實(shí)驗(yàn)室，走訪了中鐵大橋局七公司試驗(yàn)公司的“80后”“90后”技師們——大橋質(zhì)量的第一把關(guān)人。

　　平均年齡30歲

　　細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谝晃?/p>

　　“我是1992年的。”“我是1995年的。”在武漢硚孝高速公路建設(shè)工地，記者見到了兩個(gè)工作不久的“90后”技師，高偉和李業(yè)剛。硚孝項(xiàng)目是李業(yè)剛進(jìn)大橋局后參與的第一個(gè)工程項(xiàng)目。“我的工作主要是負(fù)責(zé)檢測(cè)砂石料中那個(gè)‘砂子’。”李業(yè)剛說。

　　這個(gè)工地試驗(yàn)區(qū)，一進(jìn)門就是巨大的混凝土攪拌站，站前分類堆積著小山一樣的砂料、石料、水泥等原材料。李業(yè)剛成天就和砂子打交道。“別小看砂子，所有原材料里，就砂石料最容易出質(zhì)量問題。有時(shí)一次來一船砂，3000噸，我得一車一車檢，一點(diǎn)都馬虎不得。”李業(yè)剛介紹，小小砂子，門道可多了，什么含磷量、堆積密度、空隙率等等指標(biāo)，每一樣都和工程質(zhì)量息息相關(guān)。8月24日來了一船砂，李業(yè)剛連上幾天夜班，從晚上6點(diǎn)忙到早上7點(diǎn)。“廠家先送樣品來檢，樣品合格再車檢、進(jìn)了料倉還要檢。有一次，砂子是晚上運(yùn)來的，我本來抽檢的砂子是合格的，第二天早上再一看，才發(fā)現(xiàn)夜里沒看清，砂里摻有很多卵石，不合格，只能清退。”

　　中鐵大橋局七公司試驗(yàn)公司經(jīng)理、全國“最美青工”獲得者藕長洪說：“我當(dāng)徒弟時(shí)，師傅就跟我說，材料只有‘合格’和‘不合格’，決不能用‘差不多’‘可能’‘大概’這樣的字眼。”現(xiàn)在他也是這樣要求自己團(tuán)隊(duì)的。

　　藕長洪今年32歲，他帶領(lǐng)的試驗(yàn)公司共33人，技師平均年齡只有30歲。他也是從李業(yè)剛這樣的基礎(chǔ)崗位干起來的。2009年，他參加了湖北鄂東長江公路大橋的建設(shè)。當(dāng)時(shí)，他們本已選定了幾家質(zhì)量較穩(wěn)定的供砂企業(yè)，可是，汛期到來后，長江上所有砂場(chǎng)都被禁止入江采砂，他們只好重新選擇砂源，砂子質(zhì)量參差不齊。“那時(shí)，我檢出有些砂子質(zhì)量不合格，要求清場(chǎng)。可運(yùn)砂來的貨車司機(jī)不干了：我不收貨，砂場(chǎng)就不付他們運(yùn)費(fèi)。司機(jī)們都堵在我門口，有的求情，有的耍橫威脅，但我硬是沒有松口。”藕長洪說。后來，經(jīng)過協(xié)商，他同意將部分砂料用在工地邊的路面上，同時(shí)改變檢驗(yàn)方式，派技師先到砂場(chǎng)、石場(chǎng)駐點(diǎn)檢測(cè)，檢測(cè)合格了才出場(chǎng)，運(yùn)到工地來，這才化解了矛盾。

　　“干我們這一行，細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)是第一位的。雖然人都是毛頭小伙，但做事不能毛糙。材料合不合格，我們用數(shù)據(jù)說話。我們對(duì)水泥、砂、鋼筋、混凝土等出具的報(bào)告，是白紙黑字，得終生負(fù)責(zé)的。”藕長洪說。

　　書本知識(shí)是基礎(chǔ)

　　實(shí)際操作靠創(chuàng)新

　　如果以為試驗(yàn)技師只是對(duì)鋼筋、水泥、砂石等原材料把把關(guān)，那就錯(cuò)了。什么樣的項(xiàng)目、工程的什么部位、應(yīng)該用什么材質(zhì)的混凝土，都由他們先研制出來。這是書本上沒有現(xiàn)成答案的。每個(gè)答案都要通過反復(fù)試驗(yàn)才能完成。比如混凝土強(qiáng)度不夠，可能造就“豆腐渣”工程；強(qiáng)度過高，對(duì)企業(yè)來說不經(jīng)濟(jì)；凝固過快或過慢，可能跟不上打樁進(jìn)度，造成施工問題。還有，有的地方氣溫低，材料要有很強(qiáng)的抗凍性；有的地方水系縱橫，材料要有抗?jié)B性，等等。

　　2011年底，藕長洪和他的徒弟董志成參加湖北恩施州恩來、恩黔高速公路項(xiàng)目的建設(shè)。由于恩施地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)中要開山通隧、懸崖架橋，施工難度極大。而一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題是，恩施本地沒有河砂，假如從山外運(yùn)砂進(jìn)來，成本太高。這種情況下，只能使用“機(jī)制砂”，就是用當(dāng)?shù)厥^磨成粉末制成的砂。但相比于河砂的“圓潤”，機(jī)制砂棱角過于分明，加入到混凝土中，會(huì)影響混凝土的流動(dòng)性。假如混凝土澆筑時(shí)遇鋼筋阻力不能順利往下流，就會(huì)形成“空洞”，影響工程質(zhì)量。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)、配比，試驗(yàn)技師們終于找到了使用機(jī)制砂配制高標(biāo)號(hào)混凝土的最佳方案。董志成還因此獲得了全國工程建設(shè)QC二等獎(jiǎng)。

　　2012年底，藕長洪進(jìn)入宜昌廟嘴長江大橋建設(shè)項(xiàng)目。他根據(jù)設(shè)計(jì)要求反復(fù)試配，最后從近20組配合比試配中選出最優(yōu)配合比，經(jīng)過施工后檢測(cè)表明，該優(yōu)化配合比既保證了施工質(zhì)量，又起到節(jié)約成本的效果。目前完成的4.4萬立方混凝土，已通過配合比優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本96.8萬元。

　　翻開試驗(yàn)公司花名冊(cè)，每個(gè)技師都是大專畢業(yè)、科班出身，許多人都獲得過技能大賽或技術(shù)創(chuàng)新的獎(jiǎng)項(xiàng)。藕長洪本人獲得過中國中鐵第十屆青年技能大賽試驗(yàn)工比賽個(gè)人第一名，中央企業(yè)職工技能大賽建筑材料試驗(yàn)工決賽銀獎(jiǎng)，獲得過“中央企業(yè)技術(shù)能手”和“中央企業(yè)青年崗位能手”榮譽(yù)稱號(hào)，還是“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者。“我鼓勵(lì)年輕人多參加技能大賽等活動(dòng)，因?yàn)樵诒荣愔?，才能找到自己的差距，更有前進(jìn)的動(dòng)力。”藕長洪說。

　　全國項(xiàng)目到處跑

　　“橋嫂”辛酸誰知道

　　“辭職吧，我養(yǎng)你！”藕長洪的夫人曾放過這樣的“狠話”。

　　和所有大橋建設(shè)者一樣，試驗(yàn)公司的技師們常年在全國各地項(xiàng)目上跑，很少和家人團(tuán)聚。中鐵大橋局曾拍攝過題為“橋嫂”的沙畫藝術(shù)微電影，看的時(shí)候，大橋局的男子漢們無不潸然落淚。

　　“2009年孩子出生時(shí)，我正在南京大勝關(guān)長江大橋建設(shè)項(xiàng)目上。半夜里，我愛人懷孕陣痛發(fā)作，給我打電話，我連夜趕火車回武漢，回來時(shí)，孩子已經(jīng)出生了。”試驗(yàn)公司總工文沛說。1980年出生的文沛，畢業(yè)后一直在中鐵大橋局四公司工作，干的也是試驗(yàn)檢測(cè)。他家在武漢，可項(xiàng)目大多在外省，所以一年只能回家2—3次。“有時(shí)候回家，孩子不讓我進(jìn)房間，哭著說‘出去出去’！因?yàn)榘盐耶?dāng)成是陌生人?。?rdquo;說著，文沛有些哽咽。

　　2012年，七公司試驗(yàn)公司要用人，文沛這才申請(qǐng)調(diào)回武漢?？杉幢愎驹谖錆h，但由于項(xiàng)目遍及湖北各地及周邊省份，文沛現(xiàn)在也只能一兩周回家一次。“孩子現(xiàn)在和我感情好些了，但也比不上別人家的父子親。”文沛說。

　　“從結(jié)婚起，我愛人就經(jīng)常對(duì)我說，辭職、辭職，希望我在家附近另外找工作。”藕長洪說。武漢三環(huán)線三金潭立交工程開工半年后，藕長洪家要裝修婚房，可工地正值現(xiàn)澆箱梁、粉噴樁大面積鋪開，正是最繁忙的時(shí)候，最終，婚房裝修，他只回去了一天。以后，圍繞辭職問題，藕長洪不斷地做妻子的思想工作：“我學(xué)的就是這個(gè)，干的就是這一行，事業(yè)發(fā)展得也不錯(cuò)。我回來做什么？難道賣服裝去？”久而久之，他的妻子像所有“橋嫂”一樣，經(jīng)歷了從“諒解”到“理解”到“支持”的心路歷程。

　　而25歲的小伙子毛勇，還沒有女朋友。他發(fā)愁的是“生活圈子太小了”。毛勇是四川人，2013年從西南交大畢業(yè)后，來到七公司試驗(yàn)公司。一上來就進(jìn)了太遠(yuǎn)北中環(huán)橋建設(shè)工地。7月開工，12月通車，創(chuàng)造了前所未有的建橋速度。建設(shè)者們必須“吃3睡5干16”——吃飯3小時(shí)、睡覺5小時(shí)，工作16小時(shí)。“就一個(gè)字，‘累’！不過，也能學(xué)到很多書本上學(xué)不到的知識(shí)技能，很充實(shí)。”毛勇說。工地上基本是男子漢，很少有女性，而工程結(jié)束回到武漢，整個(gè)試驗(yàn)公司也只剩4個(gè)人，其他人都在各地項(xiàng)目上。“有時(shí)晚上下班了，真不知道干什么好，孤零零一個(gè)人，覺得還不如在工地上，年輕人多，聊得來。”

　　“做個(gè)‘大橋人’，就是挺自豪的事。我們的小伙子，基本都結(jié)婚了，不愁對(duì)象！”藕長洪樂呵呵地說。也許，找個(gè)“橋嫂”并不難，但“橋嫂”為橋梁建設(shè)的付出，不是誰都知道。