近日筆者從攀鋼西昌鋼釩公司煉鋼廠獲悉，該廠開展的煉鋼不倒?fàn)t技術(shù)攻關(guān)取得重大進(jìn)展。從今年4月份開始投用副槍以來，不倒?fàn)t煉鋼率便達(dá)到93.5%，9月份上半月生產(chǎn)的218爐鋼中有181爐實(shí)現(xiàn)了不倒?fàn)t煉鋼。
　　自動(dòng)化煉鋼是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指南中要求大力開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。自動(dòng)化煉鋼的顯著特征之一就是在吹煉過程中不倒?fàn)t進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)溫取樣工作。它通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制冶煉過程，收到穩(wěn)定操作、穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏、穩(wěn)定鋼水成份、降低原料和能源消耗等效果。能否實(shí)現(xiàn)“不倒?fàn)t”煉鋼是衡量一個(gè)鋼廠的設(shè)備水平、管理水平的重要標(biāo)志。
　　據(jù)悉，實(shí)現(xiàn)不倒?fàn)t煉鋼的前提是要求轉(zhuǎn)爐、氧槍、副槍等設(shè)備必須“零故障”，而且對(duì)原料條件、冶煉制度要求極高。目前，攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠的1號(hào)和2號(hào)轉(zhuǎn)爐引進(jìn)了副槍系統(tǒng)，并于今年4月份投入試運(yùn)行。但由于半鋼冶煉的特殊性，特別是半鋼中硅、碳等元素較普通鐵水冶煉偏低，造成煉鋼過程成渣困難、氧槍槍位變動(dòng)頻繁，增加了不倒?fàn)t煉鋼的難度，試運(yùn)行期間不倒?fàn)t煉鋼率僅為70%左右。
　　為盡快消耗引進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)煉鋼，該廠成立了“煉鋼不倒?fàn)t技術(shù)攻關(guān)小組”，全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)的調(diào)試、投運(yùn)和測(cè)試工作，專題研究不倒?fàn)t煉鋼，提高煉鋼自動(dòng)化水平。工程技術(shù)人員從入爐條件調(diào)查、煉鋼輔料標(biāo)準(zhǔn)的制定、轉(zhuǎn)爐動(dòng)態(tài)控制模型的建立開展了大量而細(xì)致的工作，成功摸索出了半鋼冶煉條件下不倒?fàn)t煉鋼在生產(chǎn)組織、物流管理、原材料質(zhì)量等方面的控制特征和冶金工藝參數(shù)曲線，從而為實(shí)現(xiàn)不倒?fàn)t煉鋼奠定了基礎(chǔ)。
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　　攀鋼西昌鋼釩通過商用車產(chǎn)線認(rèn)證
　　近日，攀鋼西昌鋼釩公司順利通過了東風(fēng)商用車公司產(chǎn)線認(rèn)證。這標(biāo)志著該公司獲得了批量穩(wěn)定向東風(fēng)商用車公司供應(yīng)汽車制造用大梁板的資質(zhì)，也表明攀鋼具備了生產(chǎn)寬幅、高強(qiáng)度大梁汽車用鋼的能力。
　　據(jù)悉，東風(fēng)商用車公司年采購(gòu)量約20萬噸，主要以汽車大梁板為主。
　　受過去熱軋產(chǎn)品板幅僅1450MM的限制，攀鋼在東風(fēng)商用車公司所占份額位居中游。2011年底攀鋼西昌鋼釩公司建成投產(chǎn)后，為盡快獲得資質(zhì)，進(jìn)行全系列供貨，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，該公司集中人力、物力開展工作。
　　該公司加快了寬幅汽車大梁用鋼尤其是P700L（8.0×1500mm）品種的研制速度，各部門與東風(fēng)商用車公司進(jìn)行了密集的技術(shù)及商務(wù)交流，于今年8月確定了攀鋼西昌鋼釩公司產(chǎn)線認(rèn)證方案，認(rèn)證模式為“產(chǎn)線延伸、資質(zhì)延續(xù)”的方式。近日，東風(fēng)商用車公司的認(rèn)證團(tuán)隊(duì)到攀鋼西昌鋼釩進(jìn)行了實(shí)地認(rèn)證工作。