曾被稱為中國民營企業(yè)海外最大的鐵礦石收購項目廣東順德日新發(fā)展有限公司收購智利鐵礦一事，兩年來進展緩慢，幾近停滯。
      “我們一直在等這個項目啟動，只要啟動，我們就有業(yè)務做。但現(xiàn)在一船鐵礦石都沒有運回來，我們中遠也覺得無可奈何。”近日，廣州中遠物流有限公司的一位高管對本報記者如是說。
     廣州中遠物流是日新發(fā)展在此項目的合作方之一。2009年12月底，日新發(fā)展董事長李子豪宣布，全資收購智利鐵礦的所有法律手續(xù)完成，儲量達50億噸的3個礦區(qū)的礦權已在掌握之中。（詳見本報2009年12月29日《順德民企發(fā)力南美：130億元購50億噸鐵礦》）
    當時選擇與日新合作的有三家央企，除中遠物流承擔鐵礦石運輸外，中國五礦珠海公司將協(xié)助打開國內鐵礦石銷售市場；而中國交通建設股份公司（簡稱“中交建”）將協(xié)助建設運輸鐵路及碼頭等設施。
    而此后，由于項目進展緩慢，中交建最終選擇退出，這給項目推進蒙上了新的陰影。
項目進展緩慢
    日新發(fā)展成功收購智利鐵礦的消息在社會上引起轟動。而在此前，日新發(fā)展在廣東順德默默無聞，在大部分商鋪閑置的國際商業(yè)城內，幾間普通的辦公室就是日新發(fā)展的公司所在地。日新發(fā)展當時向本報提供的工商資料顯示，公司成立于1996年，注冊資本僅5000萬元人民幣。為此，日新發(fā)展收購智利鐵礦的真實性和可能性受到人們質疑。
    然而，3家中央企業(yè)的參與，卻使日新發(fā)展充滿底氣。在中遠物流與日新發(fā)展簽約前，我國最大的港口設計及建設企業(yè)中交建以及中國五礦珠海公司也與日新發(fā)展簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，五礦珠海公司還與日新發(fā)展簽署了《銷售代理合同》。按照協(xié)議，中交建將承擔智利礦區(qū)的鐵路和港口碼頭的建設；五礦則作為日新發(fā)展在中國市場的主要銷售平臺。
   但如今，這些協(xié)議仍未能得到落實。前不久，李子豪對本報記者坦承，兩年來，日新發(fā)展從智利運到中國的鐵礦石僅100多噸。“這些鐵礦石最近我們運到青島去了，是由中遠物流旗下另一家公司承運的。”
    而按照日新在2009年提出的計劃，2010-2012年，對中國市場的供貨量要達到3000萬噸以上，而2014年后，每年供貨量不低于1.2億噸。
    據(jù)本報記者了解，日新發(fā)展智利礦區(qū)的鐵路和港口建設至今沒有動工的跡象，運到青島的鐵礦石，是利用智利礦區(qū)原有的道路和簡陋碼頭所完成。“智利距離中國10000海里，鐵礦石必須用大噸位的船舶運輸，小貨場、小港口、小船運鐵礦石成本太高，中國鋼鐵企業(yè)還不如去澳大利亞買礦，這是日新發(fā)展智利項目進展緩慢的主要原因。”廣州中遠物流的一位經(jīng)理說。
中交建退出
   其實，李子豪早就明白，日新發(fā)展僅靠自己的力量很難在智利獲得成功。“智利項目物流量很大，貨場、公路、鐵路和港口建設需要大量投資，日新發(fā)展沒有這方面的能力。”一位接近李子豪的人士稱。此外，日新發(fā)展是否掏得出收購3個礦區(qū)的130億元分期付款巨資，至今仍是一個謎，但李子豪將日新發(fā)展與三大央企捆綁在了一起。 
   李子豪曾告訴本報記者，中交建不但希望參加智利礦區(qū)的鐵路和港口建設，還要求獲得智利鐵礦的股份。
   2010年1月，中交建的一位高管及中交建下屬公司的工程技術人員曾隨李子豪前往智利礦區(qū)實地考察，這也是中交建管理層人士第二次與李子豪一起前往智利鐵礦。但出人意料的是，3月12日，中交建的一位高管對本報記者稱，中交建是否會承擔智利鐵礦的基本建設“現(xiàn)在還完全沒有定”。此后，中交建更放棄了與日新發(fā)展的合作。
   中國五礦珠海公司的一位高管認為，媒體對日新發(fā)展智利項目的廣泛報道，是使中交建態(tài)度逆轉的重要原因。“媒體把這件事炒得很熱，國內外有關方面都非常關注，《華爾街日報》幾次向五礦求證此事。央企要求管理規(guī)范，財務數(shù)據(jù)透明，但民營企業(yè)可能達不到這個要求。”
   中遠物流的一位人士則表示，中交建的撤出應是對智利項目評估的結果。“智利的法律制度比較完善，但當?shù)卣霓k事效率太低。”上述五礦高管也坦承，日新發(fā)展在智利投資確實有風險。“我們以前也評估過，最大的風險就是政治風險，因為南美洲是美國的后花園。中國企業(yè)在那里投資，如果發(fā)生糾紛，我們鞭長莫及。”
    據(jù)本報記者了解，中交建退出后，日新發(fā)展曾尋求與廣東省外貿的一家企業(yè)進行合作，同樣無果而終。“李子豪一直在尋找替代中交建的合作伙伴，但沒有找到。”知情者說。
     在三大央企中，中遠物流曾對智利鐵礦充滿期待，在與日新發(fā)展簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》后，中遠物流總部的領導曾前往順德，與李子豪就兩個公司的合作事宜進行磋商，并派廣州中遠物流租船部的一位副總經(jīng)理到順德，協(xié)助日新發(fā)展制定鐵礦石物流方案的策劃及供應鏈設計。但如今，這位副總已經(jīng)很少去順德。他對記者稱：“我們沒有什么損失，所以還在等。”
    五礦珠海公司曾被李子豪視為重要合作伙伴，前不久，該公司負責人介紹，日新發(fā)展的智利項目并沒有停止，“他現(xiàn)在不想宣傳，想悄悄推進。他準備把汽車方面的資產(chǎn)脫手，集中精力搞礦業(yè)。只要他們有礦，我們會繼續(xù)合作。”