今年是“十一五”收官之年，也是寶漢高速公路寶雞至陜甘界工程建設(shè)的攻堅之年，寶漢公司在工程建設(shè)管理過程中，發(fā)揚“敢打硬仗、能打硬仗、打贏硬仗”的精神，狠抓重點，破解難題，強力推進標(biāo)準化施工，精細化管理，嚴格工程質(zhì)量控制，力爭把年內(nèi)將要建成通車的千陽至陜甘界高速公路建設(shè)成為精品工程、廉潔高效的陽光工程。

　　為全面提升工程的建設(shè)品位，寶漢公司從項目建設(shè)的前期工作入手，無論是路基工程、橋隧工程、還是路面、交安工程和房建、綠化等各項工程都嚴格按照省廳下發(fā)的高速公路施工標(biāo)準工藝，結(jié)合寶漢公司實際，制定編印了各項精細化施工管理的規(guī)范標(biāo)準和制度，通過精細化管理目標(biāo)、標(biāo)準、任務(wù)、流程，建立了涵蓋設(shè)計、施工、監(jiān)理的精細化管理體系，并以精細化管理為主線，積極采用新工藝、新技術(shù)，加強施工組織和工藝控制，步步跟蹤落實，促進質(zhì)量管理科學(xué)化、規(guī)范化和程序化。

　　精細管理提升項目品質(zhì)

　　今年是寶漢高速公路寶雞至陜甘界項目建設(shè)的關(guān)鍵之年，為確保千陽以北64.9公里路段在年內(nèi)按期建成通車，寶漢公司通過召開建設(shè)動員大會、開展勞動競賽等形式，明確各階段工作目標(biāo)，對高墩大跨橋都制訂了節(jié)點目標(biāo)工期計劃，實行專項考核，重將重罰，在保證工程加快進度的同時，嚴格工程質(zhì)量控制，強化現(xiàn)場管理，實行標(biāo)準化、精細化施工管理。針對非通車路段路基交驗制約路面工程施工的現(xiàn)狀，管理處與總監(jiān)辦制訂了一系列措施，加快了路基交驗工作的進展速度，為通車路段按期建成贏得了寶貴的建設(shè)時間。7月25日，陜西普降大雨，千河水位暴漲，危及在建高速公路安全，寶漢公司接到報告后，立即成立搶險工作組，組織400多人，200余臺車輛及機械設(shè)備，對洪水沖刷段進行緊急防護加固，經(jīng)過長達13個小時的奮戰(zhàn)，將險情控制，確保了在建高速公路的安全。

　　在工程的質(zhì)量管理過程中，寶漢公司嚴格推進標(biāo)準化施工，切實開展精細化管理，為全面提高路面施工質(zhì)量，先后制訂完善了《路面施工技術(shù)指南》、《精細化施工手冊》、《監(jiān)理管理制度匯編》、《安全生產(chǎn)和設(shè)備管理制度》及《質(zhì)量管理制度匯編》等20余項質(zhì)量管理方面的規(guī)范和制度，為全面提高工程建設(shè)質(zhì)量打下了堅實基礎(chǔ)。在工程建設(shè)期間，他們始終把安全生產(chǎn)和廉政工作作為一項政治責(zé)任來對待，將安全生產(chǎn)理念和廉政管理貫徹落實到工作的每一個環(huán)節(jié)，明確各項管理工作重點，制訂相應(yīng)措施，增強安全防范和廉潔自律的意識，全力將寶漢高速公路寶雞至陜甘界項目建成精品工程、廉潔的“陽光工程”。

　　新工藝提升項目質(zhì)量

　　在全線上面層施工中，對碎石粗集料采用石灰水洗標(biāo)準工藝，大大提高了碎石與瀝青的粘附性，對通車后的路面耐久性將起到有效的作用。在施工時，首先對破碎后粒徑大于4.75毫米的碎石粗集料，通過在3#振動篩上設(shè)置高壓水管網(wǎng)噴射一定濃度的石灰水，全方位、快速的對粗集料進行清洗。在清洗過程中，傾斜放置3#振動篩，篩面傾斜角度為20度左右，確保碎石粗集料篩分與水洗兩個作業(yè)的優(yōu)化組合。石灰水濃度采用PH值指標(biāo)控制，對堿性集料，PH值范圍采用8～10，對于酸性集料，要求PH值范圍采用10～12。同時在3#振動篩下設(shè)大容量貯泥池，定期清理，有效減少污水含泥量。出料口場地必須采用水泥混凝土硬化，并設(shè)置2%坡度，使振動篩出水和篩分后集料帶出水能流出場地，場地周圍再提前設(shè)置排水溝，匯集沖洗污水入第一號沉淀池，有效防止污水四處漫流，循環(huán)利用水資源，既節(jié)約能源又起到了環(huán)保的作用。

　　新技術(shù)提升項目品位

　　在高墩大跨剛構(gòu)施工中，寶漢公司在工程建設(shè)重點及制約點施工現(xiàn)場，推行視頻監(jiān)控技術(shù)，設(shè)置了質(zhì)量安全視頻監(jiān)控中心，不僅能實現(xiàn)緊急突發(fā)事件的調(diào)度作用，而且通過視頻裝置和廣播系統(tǒng)，可有效對施工的全過程進行實時監(jiān)控，確保重點及制約點的工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。監(jiān)控人員可在應(yīng)運中對現(xiàn)場進行高質(zhì)量的視頻及數(shù)據(jù)的實時采集和交互，為事后取證提供依據(jù)，杜絕安全和質(zhì)量事故的發(fā)生。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時，監(jiān)控人員還能通過視頻采集傳輸終端的“報警”按鈕，實現(xiàn)多個現(xiàn)場同時報警，并對現(xiàn)場工作時發(fā)現(xiàn)的問題及時上報、處理。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用過程中，管理處還最大限度地發(fā)揮其作用，將其打造成為項目建設(shè)中的一個高點。

　　在路面施工過程中，為了提高層間結(jié)合，解決水穩(wěn)層間傳統(tǒng)的水泥凈漿人工攪拌不徹底、噴灑速度緩慢及噴灑不均勻的慣病和不能滿足路面大規(guī)模施工的情況，寶漢公司工程技術(shù)人員自行設(shè)計組裝了水泥漿撒布車，由高速制漿機、泥漿泵、皮管及閥門等構(gòu)件組成。在施工中，對底基層、基層層間采用水穩(wěn)層間撒布噴灑水泥漿技術(shù)，不僅很好地解決了傳統(tǒng)水泥凈漿噴灑不均勻的問題，同時還解決了不利于大面積機械化施工的弊端，保證了水泥凈漿的和易性及噴灑的均勻性。